2300萬人，1400萬輛車！帶你圍觀全球最狂的「機車瀑布」！

直線7秒有什麼了不起的，10公尺我能撐30秒，騎的快的不一定強頂多算不怕死，但是騎的慢的才是最強的

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直線七秒很簡單,根本不是問題 問題是上路後的三寶們,不知道什麼時候碰上的酒駕和毒駕 每次都是什麼大執法,然後就沒有然後了 永遠不會修法,永遠不會嚴懲 台灣的交通事故可以每年死大概3000個人 這些自然是不會每個都上新聞 要是每個都上那每天平均大概得有7~9個車禍死亡的新聞 然後除了測速,區間測速,科技執法就沒別的了,就什麼都不會了 代轉的狗牌也不是什麼很好的東西 同一條路有的路口有,有的路口沒有 在不熟的地方你永遠不知道你要左轉的路口是不是要待轉 一旦在有待轉狗牌的地方直接左轉,那倒楣一點就是一張罰單 更妙的是zx25r和忍4這兩台車看起來差不多 但25r要待轉,忍4不用,沒為什麼,因為忍4是黃牌,25r只是白牌 補充個,怕有人不知道 台灣的機車牌子顏色有四種 綠牌(有汽車駕照就可以騎) : 小於50cc 白牌(普通重型機車) : 介於50cc到250cc 黃牌 : 介於251cc到550cc 紅牌 : 550cc以上 綠牌白牌只要有待轉狗牌就一定要待轉,黃牌紅牌不用待轉 黃牌和紅牌就是大型重型機車,要考駕照的話要滿20歲並持有普通重型機車的駕照滿1年才能去學 說到這就很妙,法拉利,藍寶堅尼這種超跑你滿18考了駕照就可以馬上開 大型重機就要等到20歲然後有普通重型機車駕照1年後

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個人認為兩段式左轉雖然有點煩但真的有必要，以及在台灣機車基本沒在管限速的，按限速騎車可能會被當🐢車[笑哭]

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之前在網路看到的機車載物

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台湾开车其实更挤，机车看似很多，反而上桥到5-15钟就可以下桥疏散车潮，开车一上桥塞车塞30分钟还没办法下桥 最大问题就是不限制汽机车数量 不多做大众运输，一直做高速公路 更加让大家买车，造成才2300万人的地方有1400万辆机车 850万汽车

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其实“大湾鸡”这个名称是有来历的，因为湾区“电鸡”的规模确实挺大的[doge]

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机车太多真的很影响市容，虽然确实方便

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在大陆机车一般指火车头

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在此问一下台湾西瓜的物价

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去过台湾后让我印象最深刻的还得是红绿灯多的数不清，以及糟糕的交通和测速

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广西南宁belike

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赶紧引进比亚迪跟雅迪[doge]，把机车都换成电车

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香港摩托車可上高速，有條件限制

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台湾都是摩托车吗？我们这电瓶车也挺多的

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[星星眼]我又又又来点赞啦

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问一下:台湾有高速吗，有的话经常堵吗

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瓜瓜

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我记得鬼火少年骑的鬼火车原型就是台湾那边的，你们那边有鬼火少年吗，对交警竖中指的那种[doge][doge][doge]

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第一[doge]

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台灣城市沒有像大陸城市小區的設置，台灣城市除了大馬路，還有街巷弄，機車可以穿梭在巷弄內自由移動，比走大馬路還快，大陸城市的小區(就是街廓)，幾乎就是一個封閉的堡壘，外車不能進入，就算是電瓶車也只能繞行，這樣就會增加馬路擁擠程度。台灣機車數量多是因為本身是個島嶼，本來就沒法無限量地讓私人運具擴張，很多擁有豪車的家庭，還是會買幾台機車代步。

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