「杂谈」车次大改，真的便利了吗？

要我说，还不如普速全部恢复为八九十年代的纯数字，反正也够用了。ZNV没有意义

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说实话，我觉得国铁选择N V这种非拼音代号给普速车，相对来说比较反直觉。很可能国铁就已经在进行普速机辆客车清除计划了

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盲猜到时候投诉肯定多[嫌弃]

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我怀疑是一种圈中老年人钱的做法， 目前也没，也不可能做到向全民宣传，特别是偏远地区的老年人。 会有一堆人买现在普速特快，然后买到巨贵的新普动特动的，差价可不止两倍。

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主要是G不够用了[笑哭]

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什么叫以后T和K的车次突然出现在高铁站[笑哭]

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省流:浑水摸鱼，好骗钱，好收钱[笑哭][笑哭]

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其实普速完全可以不改，就扩充动车组字母就行了：X新表示CR450；G高和C城表示285-350高铁，G跨局C管内；D动和N内表示200-280高铁，D跨局N管内；J集表示动集，S市表示CRH6市郊

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刷到文章人傻了，N和V都什么鬼，TK直接替代了多少车次[惊讶] 哇，这学习成本直接飞起来了[灵魂出窍][灵魂出窍]

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其實個人認為仍然有必要大改，畢竟，K 和 T（拼音快速特快）在普通火車形容上已經完全過時了，時速100多停站又多，快的定義在那？當然，宣傳不足以及簡短的新聞資訊發放的時候，國家鐵路真的要多拍更多科普視頻給全國觀眾瞭解一下

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NV就不管了 Z能不能读准啊[doge][笑哭]

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最主要N和V没有对应中文（虽然但是N以前叫做内，就是管内。V的话当VIP看吧…………）

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大部分人坐车第一看时间，第二看价格，根本不在意什么车次，怎么字号。

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合着给我特快大哥干成管内快速了[无语]

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我觉得视频里面说的方案是比较折中的好方案，既避免了普速字头的大改，也一定程度上解决了高速字头的枯竭问题。我建议可以再多加以下措施：把原本挂C字头的，200km/h的城际或市郊列车统一转移至S字头（如广东城际的大部分C字头列车改为S字头），把原本G字头的部分管内车转移至C字头。把现在的Z字头统一降级至T字头，考虑把动集归为Z字头。

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下沉市场的Z、N、V反而搞得意义不明，既然意义不明那就全都纯数字不就得了嘛

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大不便利！就是为了彻底边缘化普速，为了高铁垄断、涨价。

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原本的ktz改成了nvz，我只能说是一坨。还不如改成p（普速）和z（直达，停靠少），或者干脆全用p（普速）表示[笑哭]

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我只是想省点钱买K，看完票价觉得国铁变了

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