贵道蕉通
视频Atabe摄，封面J_C_Y114摄 2024.4.25，机场联络线JC4001车上正线试跑，视频拍摄时列车正在虹桥站南侧回库
能直通国铁就是中国版的skyliner了[吃瓜]
♥ 231 ↩ 55
再这样下去，怕不是机场联络线的开通时间要比上海动物园枢纽的启用时间要早了……
♥ 158 ↩ 12
有一种情况客流不会差：9号线松江段坏了[脱单doge]
♥ 97 ↩ 3
磁浮线以后估计彻底没人了...
♥ 54 ↩ 26
住三林的表示以后旅游出差都不用看机场名字了，反正两边都差不多[抠鼻]
♥ 41 ↩ 5
CRH3A-A上海市域定制版（bushi），不过有一说一希望未来C2+ATO能够进一步优化，前段时间那个基于CTCS实现移动闭塞就挺不错的。
♥ 40 ↩ 1
冷知识，上海不仅仅是外环内1000万人，外环外还有1400万人。外环外很多市民需要这条线和嘉闵线。还有苏州市民也需要。
♥ 34 ↩ 21
不懂就问，客流那么少，设定着线路有啥意义，感觉不会跟磁悬浮一样没啥大用吧允
♥ 31 ↩ 47
客流多少还是等开通再说吧，现在就下结论似乎为时过早？
♥ 31 ↩ 17
客流不会多嘛，我以为人会很多的[笑哭]
♥ 22 ↩ 7
住七宝就等着联络线通车去坐一站到虹桥[脱单doge]
♥ 19 ↩ 3
S-Bahn Shanghai Ver[doge]
♥ 17 ↩ 2
机位在哪里
♥ 15 ↩ 1
松江去虹桥大加强 不过话说嘉闵和机联的最大作用可能是让9号线更挤了（bushi
♥ 11 ↩ 2
快进到一车苏州人[吃瓜][doge]
♥ 9
终于不用2号线站站乐了吗
♥ 7 ↩ 1
苏锡常杭嘉甬往返浦东机场旅客的福音线、天神车 😆
闵大荒学生党狂喜，不用坐10-11-1-5号线了！
♥ 7 ↩ 12
今年能开通运行吗
♥ 5 ↩ 11
终于有中国版的成田羽田联络线了，真的很需要，每次坐浦东虹桥往返大巴就觉得难受
♥ 4
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能直通国铁就是中国版的skyliner了[吃瓜]
♥ 231 ↩ 55
再这样下去，怕不是机场联络线的开通时间要比上海动物园枢纽的启用时间要早了……
♥ 158 ↩ 12
有一种情况客流不会差：9号线松江段坏了[脱单doge]
♥ 97 ↩ 3
磁浮线以后估计彻底没人了...
♥ 54 ↩ 26
住三林的表示以后旅游出差都不用看机场名字了，反正两边都差不多[抠鼻]
♥ 41 ↩ 5
CRH3A-A上海市域定制版（bushi），不过有一说一希望未来C2+ATO能够进一步优化，前段时间那个基于CTCS实现移动闭塞就挺不错的。
♥ 40 ↩ 1
冷知识，上海不仅仅是外环内1000万人，外环外还有1400万人。外环外很多市民需要这条线和嘉闵线。还有苏州市民也需要。
♥ 34 ↩ 21
不懂就问，客流那么少，设定着线路有啥意义，感觉不会跟磁悬浮一样没啥大用吧允
♥ 31 ↩ 47
客流多少还是等开通再说吧，现在就下结论似乎为时过早？
♥ 31 ↩ 17
客流不会多嘛，我以为人会很多的[笑哭]
♥ 22 ↩ 7
住七宝就等着联络线通车去坐一站到虹桥[脱单doge]
♥ 19 ↩ 3
S-Bahn Shanghai Ver[doge]
♥ 17 ↩ 2
机位在哪里
♥ 15 ↩ 1
松江去虹桥大加强 不过话说嘉闵和机联的最大作用可能是让9号线更挤了（bushi
♥ 11 ↩ 2
快进到一车苏州人[吃瓜][doge]
♥ 9
终于不用2号线站站乐了吗
♥ 7 ↩ 1
苏锡常杭嘉甬往返浦东机场旅客的福音线、天神车 😆
♥ 7 ↩ 1
闵大荒学生党狂喜，不用坐10-11-1-5号线了！
♥ 7 ↩ 12
今年能开通运行吗
♥ 5 ↩ 11
终于有中国版的成田羽田联络线了，真的很需要，每次坐浦东虹桥往返大巴就觉得难受
♥ 4