【POV-79】【闽超首踢作】【厦门最小号线路 70年载老思明的记忆】【鹭城巴士】1路（厦大（南普陀）→火车站南广场）（全程前方展望）

合集 · 厦门公交POV（岛内＋岛外） (39)

Description

完成成就：①首次探访火车站南广场；②与东浦某人陪拍第二次；③厦门最小号且老线路；④厦漳泉1路
厦门鹭城巴士1路，有较久的历史：
客运专线时代（1957年～20世纪80年代）
1957年，厦门公交公司成立，开通厦大‑火车站这条客运线，无线路编号。最早是木炭改装木车厢公交车，动力烧木炭
早期走向：厦大→思明南路→中山路→公园南路→虎园路→文园路→厦禾路→火车站大广场，走中山公园、一中一带，全长7km
1路时代（20世纪80年代～至今）
20世纪80年代，正式分配编号1路，大量使用18米铰接通道大客车（两节车厢），车身很长，是老厦门标志性记忆
1992年10月1日，放弃文园路、中山公园走向，改走思明北路‑厦禾路直达火车站
1994年至1996年，短暂更名101路，不久恢复1路番号，起讫点不变
不再经过中山公园、一中；新增思北、美仁宫、后江埭等站，这是影响至今的走向大调整
20世纪90年代中后期，厦禾路拓宽改造且大规模修路，1路多次临时绕行；道路完工后稳定走厦禾路主线。车型从铰接大巴换成普通单机公交车
2010年5月5日，厦大一条街拆迁改造，旧厦大场站封闭，1路始发临时挪到演武路口临时站点。同年11月25日，道路完工，回到厦大站始发
2011年1月17日，火车站改造，终点站改为火车站小广场
2015～2017年，厦门站改造完成，终点站调整为火车站南广场；起点定名厦大（南普陀），沿用至今
2024年4月20日，末班时间调整（重要运营变化）
厦大（南普陀）始发末班：23:00（原来0:30）
火车站南广场始发末班：23:40（原来1:00）
2026年2月2日，往火车站南广场方向（下行，厦大出发那一侧）永久单向改道 
旧走向：厦大（南普陀）→思明南路直接到大生里
新走向：厦大（南普陀）→厦大北村→厦大西村→大学路→沙坡尾→中华儿女美术馆→料船头街→民族路→成功大道→华侨博物院接回原线（大生里‑中华城‑厦禾路）
往厦大方向（上行）完全不变，依旧走思明南路直行
增停：厦大北村、厦大西村、沙坡尾、中华儿女美术馆、料船头街；不再直接走思明南路南段。
同年2月12日起，增加分时段潮汐绕行 
旅游高峰期单向临时绕演武大桥：
工作日19:00‑22:00、周末16:00‑22:00，下行跳过沙坡尾‑料船头街，改走演武西路、演武大桥，缓解沙坡尾拥堵
同年4月15日，沙坡尾公交站向演武路方向迁移约180米（地铁3号线厦大站施工），线路逻辑不变，仅站点位置挪动
如今，厦门鹭城巴士1路不仅是厦门第1条线路，还是厦门最小号线路，厦门最老线路（今年已67岁高龄）。它不仅陪伴了老思明片区的居民六十余年，且随着厦大的年轻人和来厦的外地游客越来越多，尽管在厦大和演武路段某些时段堵塞，却依然无法阻挡老思明百姓＆年轻群体的接送，厦门1路因为老线路＋早出名而深受青睐
主要鸣谢：@巴迷工作室 、@遥望朝阳の小陈同学 、@哲学的福建仔 、@BIRAINRE-Amoy  （本线路报站）；@黄绯红  （BRT报站）；@贰日月夜空 （BRT、地铁报站）、@uu阿拉小丁 （模版）、以及当班司机师傅对吾拍摄本线路POVの大力支持！
陪伴拍摄者：@BIRAINRE-Amoy 
乘车方式：支持全国交联公交卡，刷码以及手机NPC（持有厦门交联E通卡以及手机NFC厦门交联E通卡者可享受换乘优惠，也可用碳吉出行小程序）
推荐指数：★★★★★
拍摄时间：2026.7.12

厦大（南普陀）     首：5:50   末：23:00
 火车站南广场       首：5:50   末：23:40

Comments

哲学的福建仔 13d ago

优秀啊

♥ 3

3区-莲花五村站 13d ago

优秀啊

♥ 3

撒月归星辰 11d ago

第一首Bgm前奏还行[吃瓜]

♥ 2

BIRAINRE-Amoy 9d ago

哎呦我军训没办法同意[笑哭]

♥ 1