【太子书房 第15期】郑和下西洋真的是劳民伤财的面子工程吗？浅谈大明下西洋收益如何

个人感觉郑和下西洋的正面意义还是大于负面影响的，虽然没能使中国走入大航海时代，但是也是中国对海洋远游的一次伟大尝试；就凭这点，朱棣确当的起成祖名号

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在朱棣下西洋之前，海外贸易一直都被东南士大夫把持，朱棣的海禁实际上是针对东南的士大夫，想把贸易垄断在手里，这就把东南士大夫都得罪了，自然会百般诋毁，但又没办法，因为科举考试的前几十名一直都是东南文官。朝廷上的士大夫实际上就是地方士大夫的代表。

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无常簿记：朱慈炯说明成祖时七下西洋的行为是与民争利，疑此人为东林逆党。。。[doge]

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成化中，王茶全为交趾所破，嗣王徙居赤坎邦，遣使请封如故事。而安南陪臣据其故都，诡称占城王迎诏。使臣冯乂误谓真王也，持封册给之。嗣王古来航海奔广州投诉，更以来朝为辞。督臣屠滽命参议姜英核其事。时安南纳叛将而助之虐，申言古来不当嗣。滽从佥议，谓册印元有古来名，宜王其地，具疏以闻。仍移檄安南，道之顺逆。安南亦不敢大肆其狼噬，乃选官军二千，令东莞商人张宣护送古来还国。即便谈海禁，海禁也从未禁止商人合法出国这件事里就是商人充当向导去占城。

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郑和之后，还有郑和；永乐之后，再无永乐

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赚钱赔钱没什么意义，郑和下西洋的意义是宣传大明国威，目的达到了就有意义

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另外，西方大航海时代开始几百年清一色上垄断贸易的皇家东印度公司的。这和永乐搞的禁止民间私自出海贸易郑和代表皇家官方垄断贸易，完全是一码事。总有人扯啥西方自由贸易，知道啥叫航海条例吗?你是中国人真要自由贸易开条船路上没被东印度公司们击沉到欧洲连港都进不了。垄断公司要中国单方面开门的自由贸易，真是笑话。没有国家的力量靠什么对付西方国家支持的全副武装的垄断贸易公司?

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田培栋先生在《明代前期至中期财政储存研究》一文中曾提出了一个观点，他认为下西洋获利仅金银收入即达到了黄金七十二万七千四百余两，白银一千二百七十六万四百余两，这个数字尚不包含胡椒苏木奇珍异宝等实物价值。

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这里的与民争利中的“民”是指江南士大夫东林党那些人

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1980到1982年，中国签订了77艘出口船合同，给困境中的船舶工业带来了历史性的转折。西德《明镜》周刊载文惊呼道：“西德掀起了一股订购中国船舶的热潮！”从1982年到1997年，中国造船1415余万吨，向德国、美国、法国等发达国家出口1100余万吨，遍布全球50多个国家和地区——也就是说，中国船舶工业80%造的是出口船，几乎挣的都是外国人的钱！而国家在这期间对船舶工业投入的资金，只相当于引进1条汽车生产线。 1997年春，中国海军两支舰队一举分别出访了美洲四国和东南亚三国，在国际上引起了强烈反响。 2012年9月23日，中国第一艘航空母舰“辽宁”号在大连造船厂举行交船仪式。 2017年4月26日，中国第二艘航母，也是中国第一艘自行研制的航母“山东”舰在大连造船厂举行下水仪式。 2022年6月17日，中国第三艘航母，采用电磁弹射配置的“福建”舰下水，中国第二批航母造舰计划成果已现。 中国已成为名副其实的世界第一造船大国，中国造船近百年受欺辱、遭蔑视的历史，被一扫而光。 今天的中国人，再也不需要郑和下西洋的故事来抚今追昔、怀古伤今。 当代的中国船舶工业，正在300万平方公里的中国海域上，竖起一座不朽的蓝色丰碑。

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朱棣迁都北京后 ，就注定了……南方政权，一般都更重视海洋贸易

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巅峰时期洪武永乐时期的大明说句天下无敌并不为过，虽然有同期欧亚大陆上的帝国强权各种衰退凋敝的因素:英法百年战争在打，神罗一贯混乱，东罗马严重衰落，奥斯曼苏丹在贴木尔手里吃牢饭，强人贴木尔行将就木。。。。。。只可惜昙花一现，堡宗土木堡一仗直接断了国运。

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国营外贸集团啊[傲娇]

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关键是巨大的战略和军事意义，朱棣占的那些地方一眼看下来就知道这个皇帝的海权战略眼光恐怖到了何等程度。

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大明这蹩脚财政政策搞得政府干什么都得瞻前顾后，穷穷穷穷穷

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大明赚不赚钱管我们士绅官僚什么事，不让我走私我就反对[doge]

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不继续下西洋还有一个可能的原因是，不用特意跑去谈生意，别人也会来主动找你，毕竟大明的商品还是很有市场的。

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如果当初朱允炆赢了，中国也许就能开启海洋贸易了

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郑和下西洋的一大贡献就是让我们了解认识到了外国的许多事物。我认为各行业数万参与者总共数年的远洋经历会潜移默化的影响到我们社会的基因，并且产生一些难以宏观察觉的积极影响。[思考]

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