「上海地铁」宝山路3/4接轨改造8月进度跟进|侧线初具规模|即将告别爬坡机外~

爬坡机外会被站内待避取代[doge]

♥ 102 ↩ 4

这就是把原来在站外等待的时间移到站内等待，利用这个时间上下客

♥ 70

可以从中还发现，4号线股道的扩能改造区域，站台两段和部分区域已经完成架梁其余的部分桥墩还在修建中，快凸显皱形，待架梁差不多后，原先3，4号线股道的合并线道岔即将拆除并成为历史，同时4号线的股道将要进行最后的拔接改造。

♥ 59 ↩ 1

已经能看到平移桥梁的框架了，原分叉处应该整体移动换成下方新建的结构

♥ 30

要是赶在春节前完成大部分的的话，或许春节期间停运改造[doge]

♥ 21 ↩ 1

不懂就问，改造的目标是不是把4号线和3号线永久拆开？

♥ 13 ↩ 7

不懂就问哈，虹桥路这边有没有相同的计划？还是说硬件条件不允许或者说不需要？

♥ 10 ↩ 8

如果南侧是因为上局不同意施工，能不能再北面修两条线加个站台，这样就能4线了[藏狐]

♥ 10 ↩ 3

就这进度，估计11月份或者12月份就能停运改造了。如果进度快的话都不用春节，春节以前就能改造好了，改造完了估计新信号系统就启用了

♥ 9 ↩ 7

之前提出过的比较合理的方案，宝山站扩容让三四号线并排分别使用，然后改造上海站站让三号线折返…三号线变成南北两段分别往返运营，中间原共用部分全部交给四号线……2015年上海市交通委表示：由于改造方案涉及的拆迁、工程量大，维稳风险高，同时还将增加上海火车站站的换乘压力，3号线和4号线分离计划目前已经搁置。

♥ 6

等着看5号线支线和23号线怎么搞[doge]

♥ 5 ↩ 3

4号线不是大部分在地下吗，那就把共线段让3号线独跑，4号线搬到地下去。

♥ 4 ↩ 7

干脆直接把3号线拆成3段，上海南站-宜山路保留，宜山路-宝山路撤销，由4号线运营，宝山路-江杨北路保留[doge]

♥ 3 ↩ 4

那不是只有北侧分轨，南侧还是共轨

♥ 3 ↩ 1

这施工进度堪比上野东京线了

♥ 3

虬江路以前有个二手电子市场，有公交线路到外滩

♥ 3 ↩ 5

请问具体改造了什么？我只知道目前是共用一个站台的[哦呼]

♥ 2 ↩ 1

明年春节前后肯定要停运改造

♥ 2

UP主加油！

♥ 2

我在这一站见过无数次不知道该怎么坐车的人 包括曾经刚来上海的我自己

♥ 1