中美低空竞技!倾转旋翼飞行器爆火,谁来领跑?
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Description
倾转旋翼技术虽不新鲜,但如今已成为全球低空经济的核心赛道。技术研发只是基础,真正的挑战在于法规监管、适航认证和商业化运营的全链路突破。未来,谁能率先打通这些环节,谁就能让倾转旋翼飞行器真正走进日常,成为下一代主流交通工具。@联合飞机 @汇天飞行汽车 @沃飞长空
Comments
拉倒吧,空域都申请不下来。个人娱乐基本不批,公司有飞手有资质还得需要一堆材料和线下报备,小地方相关部门不想惹事都不理你,全搞全也不一定批。黑飞拘留罚款。
♥ 10 ↩ 6
北京已经不允许销售持有无人机了,低空经济还有前途吗?
♥ 8 ↩ 3
老美有发展潜力,国内停车都没地方,还挺飞机。
♥ 5 ↩ 9
全球无人机实名登注册数量各国排名(数据截至 2025 年底): 第一名:中国 实名登记无人机总数已突破 328 万架,占全球主要国家注册总量的 60% 以上,处于绝对领先地位。 第二名:美国 FAA 注册无人机总数约 83.7 万架(截至 2025 年 11 月),规模约为中国的 1/4。 第三名:欧盟 EASA 及各成员国估算注册量合计约 100 万架(含部分用户注册制数据)。 第四名及以后 日本:估算注册量约 10–20 万架。 韩国、加拿大:各约 数万架,规模相对较小。
♥ 4 ↩ 1
落地有点难 就一个 航线管理就够头大的[藏狐]
♥ 2
需要考飞行证吗,感觉还是小型的载一两个人不需要飞行证的比较好
♥ 2 ↩ 3
@中国航空工业集团 @比亚迪 @华为行业感知 @国家发展改革委 这不得定标准,混动发动机,全电管理,低空经济,全悬停,倾斜翼还适合新疆这些地方,如果地理环境改变,中亚成为新中心了
♥ 1 ↩ 1
👍👍👍
♥ 1
小鹏汇天出镜率挺高啊
♥ 1
大赞👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
♥ 1
作为一位门外汉,个人感觉,倾转旋翼跟适合燃油动力+变桨系统,兼顾垂起+中距离,给土豪们快速在几百公里内穿梭,或者战争时候快速逃跑。电机动力如果没配备变桨系统,桨叶效率要在垂起(小夹角)与平飞(大夹角)之间取舍,可能还不如类似4+1的垂起电机与平飞电机分离模式,安全性更高。
♥ 1
航天油动发电机➕载具全电管理系统➕电动悬翼技术 =啥?
♥ 1
[支持][支持][支持]
JOBY氢能,暂时领跑
有些人觉得只要北京不让飞无人机,就是中国不能搞低空经济了,好像中国只有北京那么大[笑哭]
[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
低空经济最重要的是什么?
↩ 11
无人机已经够呛,搞这些虚头巴脑的东西