每个国家的地铁都有想不到的烂设计…【审美档案07】

我觉得你说的上海地铁哪些缺点都可以忍受，真正不能忍受的难道不是到站了，我却不知道是在哪一站吗？有些车門没有电子屏，看向站台，站名被完全遮挡。车厢头部的电子屏显示着无关紧要的滚动字幕。

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西班牙这种简单粗暴的设计我就挺喜欢的[保卫萝卜_哇]老远就能看清

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羊角又一力作，猜猜我是什么样的绿色[黎歌Neeko_芜湖]

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曾经试过 整趟皮卡迪利线全程站着不敢坐[笑哭]

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国内🚌也开始加绒了[笑哭]被老烟枪坐过的椅子吸足了烟味，呛人。。。

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02:03 对于这个问题，北京地铁环线的解决方案如图，与其他线路相同，把刚过去的站点变成灰色，但是越往前倒颜色会越加深，直到过渡“未到站”的颜色

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其实毛绒座椅也可以很整理 关键是运营公司要勤保养 冷气要足 比如雅加达通勤铁路 车壳都是闪亮亮的 走完一趟车会有人洒消毒液刷地板 真的超乎想象

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带英帝国考虑到现代人的久坐问题，贴心的放弃了清理地铁坐垫来鼓励人们站着坐地铁，保证人民身体健康，又避免了清洁导致的环境污染问题，还贴心的提高了票价鼓励步行锻炼身体，人文主义这一块，全民健康保障这一块

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我的硕士毕设课题做的是地铁导视视觉设计，当时做研究的时候，发现现在很多思路都在往地铁导视的地域文化特色上做，这里面西安地铁真的是很顶级的案例，一站一标、书法字体，很好的避免了“千城一面”的地铁导视，我记得好像去年苏州有一条线路也开始征集一站一标的图案设计了。希望各地能在保证导视系统易读性的基础上，融入各自的文化特色。

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我女朋友当年去英国利兹留学，去伦敦玩，穿着短裤，累的不行，没忍住坐了一次，整个大腿都开始过敏[笑哭][笑哭][笑哭]红了一个多礼拜…肿的跟大象腿一样…

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论标识还有比沈阳地铁的大吗？[笑哭]

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前两天刚从英国回来，说实话老地铁配套设施还是太糟糕了，也就Elizabeth线这种新修的能找回点国内的体验[doge]

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讨人厌的设计还有一种空间上的我体验过，家这边新开了一家商场，对比比较繁华的老商场能明显感受到新商场分区规划的不合理：餐饮层和服装层部分是交错在一起的，就是逛着服装店突然出现夹在中间一家餐饮。感受得到他们规划的思路是顺便吃饭但是逛起来体感非常差，尤其是点了某家饮品还要上蹿下跳找楼层的时候，老商场功能分区的楼层非常明确就比较好找；另一个是新商场为了拉长人们的购物流线把手扶电梯设置得相距非常远，想更换楼层的时候特别不友好，旧商场的手扶梯之间距离不会特别远更换楼层更方便

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港铁mtr的导视设计真的很棒，可惜视频里没有体现[大哭]，mtr铁迷好悲伤[大哭][大哭][大哭]

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长沙北辰三角洲地铁站的地图。死亡配色，很好奇这一版是怎么通过审核的，他们看得清吗

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伦敦地铁座椅很差，设备很差，没空调很差，但有的标语很暖...[委屈]

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虽然伦敦地铁确实100多年前就开通了，但目前整个系统最老的车年纪没那么夸张，也就1970s那会上线的stock，所以吧，用整个系统的年纪来评价座椅脏不脏可能不太合适，但拿这车的年纪来比还是很合适的[doge][吃瓜]

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社会需要像up主这样较真的人[点赞]希望有关部门能看到并接受建议吧

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上海火车站是最迷惑的命名 新客站，上海站，上海火车站，上海火车站站，上海长途客运总站 => 神奇吧，都是一个地方 但是，如果接人的话， 老一代上海人：去新客站； 看高铁标识图：去上海站； 看地铁名称图：去上海火车站； 那么这就是结束了么，不 “上海火车站”站有1，3/4 三条线路，也可以说有 “上海火车站”站1，和“上海火车站”站3/4两条线路 虽然说可以换乘，但地铁的出口是不共用的，1号线3号出口不等于3/4号线的出口。 新客站，神奇吧

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