李妙可 2024-12-03 韩寒这飞驰人生拍得还真挺特别的。属于是为数不多真正了解一个行业的人当导演拍出来的电影。中国的行业电影还是太少了，大量编剧导演没正经上过班，还要写律政剧医疗剧，很多职业细节其实是缺失的。 ♥ 5273 ↩ 84
Prz_Yuudachi 2024-12-03 弹幕真的很严格。但是如果你们经常看拉力的比赛 哪怕是切片 多看看第一视角，甚至自己去买个尘埃玩玩 你就知道 拉力真的不是那么一回事，很难。更何况王杰克和NANA都是国内玩车比较可以的那帮人了，我不知道弹幕里面真的有没有人试过在老家为了送东西或者赶时间跑山路的，熟悉的路 铺装路面开得快一些都会有不少情况发生，更何况这是村里土路只开过两次而且是刚考过拉力照。 真的建议弹幕里有些人去自己开开车。我觉得这一期的节目很棒，看得很爽，没有赛道比赛的参数和走线，就是贵在一个实。 ♥ 2117 ↩ 93
极速拍档-Jacky 2024-12-03 第四名张科我是印象特别深刻，他开着一台1.6 H档原厂底盘的Polo 去追击火星组赛车。我说你怎么克服速度和掉下山的恐惧，他说以前开富康没防滚架掉下山翻了7圈，手受伤了第二天不还是要继续工作。那有防滚架有什么好怕的? 中国拉力赛车手和领航比车本身重要得多，只有到了最高最高级别，才是比拼车。 ♥ 1047 ↩ 16
JesseLiu兔兔 2024-12-03 回复 @我-执 :这期节目真的看的人很振奋，至于很多人说为什么不让nana上，我个人认为不让nana开才是这个节目的本质，nana作为一个职业车手，车技和对车的理解本身就已经强于太多人看，而节目为什么让人振奋，是因为杰克只是一个爱车的普通人，和大多数人一样，爱车懂车，喜欢开车，喜欢比赛，从而也喜欢上了拉力，传达出来的不甘也好，委屈也好，坦然也好，传达给观众的并不是说，你车技得多好才能来开拉力，而是热爱它，理解它，尊重它，与大自然的赛跑，与上一圈的自己赛跑，最终，完成它，哪怕车已经在不给油的情况下也要想着去解决，而不是退赛，我们不会想在自己人生的跑道上退赛，拉力上也是，拉力的魅力不就是来源于不确定和精妙的配合，以及赛道上发生的种种，就和人生一样，去解决，去接受，然后再次起跑。谢谢杰克和nana。 ♥ 467 ↩ 16
账号已注销 2024-12-03 我看很多人觉得中国汽车运动不行就是因为大家还不够有钱。确实有这方面的原因。 但我觉得汽车运动“太贵”是更重要的原因，尤其是拉力赛，极度缺少类似赛道日那样的，谁都能跑的业余性活动。专业赛事确实需要几十万几百万去跑，但是为什么不能办一些小几万就能玩的业余活动呢。 把业余活动做大，有了基本盘，才有更多车手的来源、才有更多观众群体，才有更多赞助商加入，赛事成本也会被拉下来，顶级的汽车赛事才能真正健康地发展起来。 ♥ 565 ↩ 100
Comments
韩寒在飞驰人生那本书里写过，拉力赛里很多时候你的排名取决于还剩几台车[笑哭]
♥ 6018 ↩ 28
我这领航员到位不？[doge][doge]
♥ 9274 ↩ 189
韩寒这飞驰人生拍得还真挺特别的。属于是为数不多真正了解一个行业的人当导演拍出来的电影。中国的行业电影还是太少了，大量编剧导演没正经上过班，还要写律政剧医疗剧，很多职业细节其实是缺失的。
♥ 5273 ↩ 84
不够穷，拍不出飞驰人生前期的那种潦倒的紧张感[doge]
♥ 4324 ↩ 32
第一次比赛，有失误，有sb，有遗憾。 但这就是拉力赛，很好玩，最接近开车本质的比赛。
♥ 3555 ↩ 67
好消息!王总没事! 坏消息!王总没事!
♥ 2247 ↩ 22
想学的拿去，N年前整理的，自己都忘了，家里还一堆路书
♥ 5011 ↩ 103
你倆已經很棒啦[鼓掌][鼓掌][鼓掌]下一次会更好
♥ 1351 ↩ 12
弹幕好多人口嗨哦，steam上有WRC7的游戏，不贵，买一个试试就知道了，路书念给你都不一定听得懂，开快了根本反应不过来[微笑]
♥ 935 ↩ 43
弹幕真的很严格。但是如果你们经常看拉力的比赛 哪怕是切片 多看看第一视角，甚至自己去买个尘埃玩玩 你就知道 拉力真的不是那么一回事，很难。更何况王杰克和NANA都是国内玩车比较可以的那帮人了，我不知道弹幕里面真的有没有人试过在老家为了送东西或者赶时间跑山路的，熟悉的路 铺装路面开得快一些都会有不少情况发生，更何况这是村里土路只开过两次而且是刚考过拉力照。 真的建议弹幕里有些人去自己开开车。我觉得这一期的节目很棒，看得很爽，没有赛道比赛的参数和走线，就是贵在一个实。
♥ 2117 ↩ 93
第四名张科我是印象特别深刻，他开着一台1.6 H档原厂底盘的Polo 去追击火星组赛车。我说你怎么克服速度和掉下山的恐惧，他说以前开富康没防滚架掉下山翻了7圈，手受伤了第二天不还是要继续工作。那有防滚架有什么好怕的? 中国拉力赛车手和领航比车本身重要得多，只有到了最高最高级别，才是比拼车。
♥ 1047 ↩ 16
我记得以前看到过，因为中国玩拉力赛的人不多，所以有些拉力赛显得参赛的人不够，主办方会找一些凑数的，所以贡献了一些名场面。但是头部几个还是非常厉害。
♥ 751 ↩ 6
很好看，虽然结果遗憾，但贵在坚持，努力了，尝到了各种滋味，赞，午休摸一张当练手了，不成敬意[初音未来_大笑]
♥ 886 ↩ 3
拍得不错，节奏很好……[脱单doge][脱单doge][脱单doge][脱单doge]王杰克拉力车技还是比我强一点点的。
♥ 1053 ↩ 14
太帅了，没想到极速拍档会跑拉力，真的是言传身教的汽车up主
♥ 606 ↩ 6
地球OL第一场拉力赛是从巴黎到北京，在1907年发生的
♥ 548 ↩ 12
这难道不是中国汽车节目no.1？
♥ 670 ↩ 70
大明星[星星眼]
♥ 555 ↩ 4
回复 @我-执 :这期节目真的看的人很振奋，至于很多人说为什么不让nana上，我个人认为不让nana开才是这个节目的本质，nana作为一个职业车手，车技和对车的理解本身就已经强于太多人看，而节目为什么让人振奋，是因为杰克只是一个爱车的普通人，和大多数人一样，爱车懂车，喜欢开车，喜欢比赛，从而也喜欢上了拉力，传达出来的不甘也好，委屈也好，坦然也好，传达给观众的并不是说，你车技得多好才能来开拉力，而是热爱它，理解它，尊重它，与大自然的赛跑，与上一圈的自己赛跑，最终，完成它，哪怕车已经在不给油的情况下也要想着去解决，而不是退赛，我们不会想在自己人生的跑道上退赛，拉力上也是，拉力的魅力不就是来源于不确定和精妙的配合，以及赛道上发生的种种，就和人生一样，去解决，去接受，然后再次起跑。谢谢杰克和nana。
♥ 467 ↩ 16
我看很多人觉得中国汽车运动不行就是因为大家还不够有钱。确实有这方面的原因。 但我觉得汽车运动“太贵”是更重要的原因，尤其是拉力赛，极度缺少类似赛道日那样的，谁都能跑的业余性活动。专业赛事确实需要几十万几百万去跑，但是为什么不能办一些小几万就能玩的业余活动呢。 把业余活动做大，有了基本盘，才有更多车手的来源、才有更多观众群体，才有更多赞助商加入，赛事成本也会被拉下来，顶级的汽车赛事才能真正健康地发展起来。
♥ 565 ↩ 100