印度蜥头企业东芝变压器后续时隔一年,主桥还要扩建
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Description
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Comments
根本不用修的那么好啊!到时六车道,东芝上桥一压又塌了,再重新来一遍就行了。而且到雨季了,堵车几十公里,沿途修建旅馆饭馆超市,司机旅客不是要吃饭住宿吗?GDP蹭蹭往上涨,而且村里还可以组建一个大型船队,等不及的可以坐船先过,一来一回经济不就是这样发展起来嘛
♥ 949 ↩ 15
[吃瓜]真要说工程贵,还得服美国。波士顿大隧道,2.4公里修了16年,花了240亿美元。加州高铁,已经修十几年了,毛也没修成呢,总预算一千多亿美元了。
♥ 573 ↩ 49
这桥够一个包工头干一辈子了
♥ 413 ↩ 4
给不了解印度的群众科普一下,印度走的是冥王星时间,他们和地球的时间维度不一样。一个变压器修5年很常见,因为你不瞎整,路政、河道疏浚的这些人干什么呢?
♥ 409 ↩ 16
可惜了,当初没请我去[doge] 最早就不该先弄桥,直接把变压器扶正,给它围起来原地做个变电所,然后封顶,把变电所当桥墩做桥。
♥ 309 ↩ 4
这桥要是在两个邦交接的地方估计精彩十倍
♥ 250 ↩ 6
看了半天发现没有人说那个预制梁的造价,希望大家帮我顶上去蹲一个土木老哥,我不是土木专业对这个也不熟悉,但是我感觉一根那么大的预制梁2万肯定不够,目测那根梁光钢筋感觉至少两吨,还要捆钢筋的小工,然后还要制作模具,再浇筑混凝土还要倒模,人工加材料感觉两万R在国内都不够,希望等个土木专业的老哥能大概估算一下国内的造价[笑哭]
♥ 193 ↩ 16
哎,当时掉桥底下的时候就该把东芝引进来建厂,耽误一年厂房早盖起来了。 噢,是印度啊?那这进度挺快的
♥ 154 ↩ 3
这桥估计管不了多久 T梁配筋还有问题 构造筋挺多 后续主要受力的纵向结构筋少且小 没有预应力筋 T梁尺寸也小 支座[doge]间距又那么大 湿接缝都比梁宽了 等一个梁体开裂修桥续作
♥ 106 ↩ 8
你笑话三哥没脑子。我笑你完全不懂印度经济学哦[脱单doge]修那么坚固,大家喝西北风啊。修修补补又一年。大家都有事干。多是一件好事。
♥ 88 ↩ 6
妈呀,这变压器养活了多少博主
♥ 88 ↩ 2
这个事和中国有关系,因为变压器是东芝在常州的工厂生产的。
♥ 81 ↩ 14
众所周知,三哥产的钢材就没有能过质检的,2w真的贵了[doge]
♥ 73 ↩ 1
他们在基建这块儿施工经验还是太拉胯了,看那个桥墩的混凝土分层,这桥修好了也挺不住20年,钢筋配筋也很有问题[doge]
♥ 37 ↩ 8
中国速度,天天加班,唉!
♥ 20 ↩ 9
没做过桥梁这个施工看的我一头雾水,这个桥墩用分层浇筑能理解但是这个合缝面是不是有点问题,麻面有点重都隐隐约约能看到纵筋了,上面那个大横梁看起来跨度有点大看起来是直接浇钢筋上的,没有看到张紧器这不做预应力承载后不会裂吗,还有钢筋是不是细了也不除锈就这么上吗,跨梁那里貌似还看到混了几根圆纹钢筋,学疏才浅实在看不懂
♥ 19
这个东芝变压器折旧完之前不知道能不能运到目的地。
♥ 19 ↩ 1
活生生搞出十倍[呲牙]GDP
♥ 18
印尼网红坡和这桥成了网民大型连续剧。
♥ 17 ↩ 1
国内是钱到位,最低限度,一个星期也能给你搞定两三公里双向六车道,确保可以通车。三个星期彻底搞定,包过验收。 阿三这,钱照着十倍给,也就这样了。[doge]
♥ 14 ↩ 6