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Comments
F1从来没有真正阻止过赛道事故的发生,FIA所有的安全规则都是希望在事故发生时车手尽可能不受伤害。
♥ 250 ↩ 5
用52.4秒进站可以起到同样效果,如效果不好,可以连续三站都用此办法
♥ 153 ↩ 1
不是越安全就越不容易撞车,是越安全撞车越不容易死人
♥ 110 ↩ 2
这张图真的非常直观地为F1的安全性提升了多少而感到震撼……我们能记住拉岑伯格、塞纳和比安奇,不单是因为他们的时代离我们更近我们对他们更熟悉,更是因为在8、90年以后的现代F1,由于安全性的提升,致命事故的发生率更低,因此每一次事故都令人格外震惊而记忆深刻。我现在已经记不全23年有哪些车手上过墙、上墙几次了,以5、60年代F1的安全性,每一次稍重一点的上墙可能都是一次让车手直接躺进医院的事故,严重一点的可能就直接要命了。 谁都喜欢看比赛的抓马,所以有时候比赛无聊也会和朋友口嗨“赶紧撞个人没事的红旗让小周捡皮夹”,但是我们能这么口嗨,其实也是因为赛车的安全性比起以前有长足的提高,我们知道很多撞车看着吓人,比赛会出SC乃至红旗,但车手都会没事。上赛排位55上墙之后我在K看台先是拍了几张限量版零前翼SF-24,接着又和对面H看台对轰人浪,如果赛车安全性不够,55被救出半个小时没一点消息,谁还有心情享受红旗期间赛场的气氛呢? 十几岁的时候喜欢比安奇,长大了因为小周回坑又看上了乐扣(我承认我是颜粉……后来才知道他们教父教子的关系),也经历过银石看直播当场吓得说不出话,因此每次提到赛车安全性的问题总是有很多话想说……有点啰嗦,还请谅解[跪了]
♥ 82
撞车肯定是亏钱的,但f1有十支车队,一支车队牺牲自己可以成就其他九支车队
♥ 36 ↩ 2
撞车从事关生死逐步向高风险表演转变,也许在未来的某一天,会产生“事故率很高,但是伤亡率极低”的奇景
♥ 34 ↩ 1
车子越安全-车手越敢放开竞争-碰撞越多[doge][doge][doge]
♥ 25
所以撞车越多,撞车越少!
♥ 23
上赛草地着火我直接醒了
♥ 15
非常优质的听力材料[星星眼]
♥ 13
所以越安全,越不安全[doge]
♥ 4 ↩ 1
预算帽不允许你任性,每次事故都会有一方需要背锅。对比那流量,负面影响会更大。目前f1还是贵族游戏,参与各方都有点清高,还不至于“黑红也是红”这种玩法。
♥ 3
脑子里还刻着那天银石的冠撞沟[doge]
♥ 3
喜欢看撞车,但别死就行
♥ 3
让车手在模拟器开车,赛道跑遥控车。这样无论怎么撞车手都不受伤了。[doge]
♥ 2 ↩ 1
优秀啊
♥ 1
直到现在我也不明白事故有啥好看的[笑哭]。 看赛车怎么防守走线,怎么推的更极限多有意思[笑哭]。 可能推到极限导致事故后,赛道情况洗牌有点意思。 但光看车撞墙真的好无聊啊[笑哭]
不撞车,你让观众看啥?
赛车到处都是防撞墙轮胎墙,车又结实,周冠宇在银石这么大事故都几乎毫发无损,只要不是两车对撞或车手菜(萨导),比赛就不会死人
↩ 3
我嘞个豆哇 这是给我刷到什么高端视频了