【孙少军连麦】“我少赚10亿能让对手亏100亿！”车企大佬自曝内卷商战：亏到最后谁能活？

车企还是太多了，居然还没倒闭多少。。。。

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15：23  有些人就是在那讲屁话。。。什么经销商奉劝主机厂不要快速迭代，看得我一愣一愣的。。。 这是某家主机厂能控制的么？是以自己为意志转移的吗？ 某些人又要张口“有形的大手”……那大手即便有能力把国内厂商摁住，他还能管得了国外车厂？ 谁愿意被别人反超？谁愿意看到自己原地踏步而别人在进步？这种竞争一旦进入就是死亡螺旋不会改出。即便是老登没读过书不知道博弈论，那一把岁数了坐在利益的立场上随便推导两把不就知道，这种事情就跟外人打算叫停中美的ai竞争一样，根本不可能有智力正常的人会为了别人做出自杀的萨比行为。

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这是最后的决赛圈打法，现在还远远没到呢[吃瓜] 很显然的问题就是，忽略了外部金融资本和政府部门的介入。你亏10个亿，他可以亏15个亿，第三家可以亏20个亿。 10个亿没效果，那你要不要继续跟50个亿，100个亿？ 当沉没成本过大的时候，没钱可以贷款、可以抵押、可以杠杆all in，最后就是比谁能撬动的资金池子多，然后N家暴雷、赢家通吃？很显然在国内不可能让你这么玩。

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华子和蔚来不卷价格卖的贵往上走，看看都被黑成啥样了，天天被骂贵谁买谁被阴阳人傻钱多。

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这就是国家要遏制的恶性竞争了，而且哪里有这样好的杠杆，大家的成本都在那个范围内，亏10能让对方也亏10就不错了

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必须打技术创新战，不能打价格战。价格战到最后就是垄断，最后就是高价低配。

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做高端关键问题是如何定义高端。不是你上一堆电器，做个高端壳子就算高端。没自己独有的核心技术大家做的都一样，连供应商都差不多，你凭什么卖高价？

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二代刀孤篇压全唐，国内所有二代刀的笛子车，都会把同级别压住。

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早就该这样了，国内有多少家汽车品牌，持续多少年了，按经济规律早就该倒闭的倒闭，合并的合并，但是一直没有，各家就这么硬挺着，说是拒绝内卷但是经济规律你又逃不过，长痛不如短痛，手机行业作为对照不就只剩几家了，非要硬挺着搞得“新能源是一个很好很有前景的行业，但是目前不看好任何具体的新能源车企，因为都将长期且持续的在低利润或者负利润区间徘徊”。

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说白了，一些企业同质化太严重了，有数不清的可替代产品，能出头的是有特色的企业

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同一品牌自己内部都在打架，长安的启源深蓝阿维塔，吉利的银河极氪

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除非是革命性的成果，例如你的电池成本能做到对方的一半甚至是整车成本只有对方一半的时候，这个时候你亏10亿就有机会让对方亏100亿了，否则

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你看笛子今年的打法，价格并不便宜，但是配置尽量高，之前笛子的车配置管控是很严格的，现在很多配置都下放了（标志性配置还是等级森严，比如E3/E4）

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这就是绝大多数中国老板的思维，他们从不怕亏，只要能干死对手就行，从没有过一个大家能共存的想法，满脑子只有你死我活零和博弈

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房地产 光伏 钢铁 就是车企的未来[辣眼睛]

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确实太多了，比如鸿蒙智行，智界享界的早点死，车型把25万以上给问界，25万以下给尚界，鸿蒙智行会过的非常舒服。甚至赛力斯和江淮合并，那它的新能源豪华品牌地位无人能挡

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能提出来自己亏10亿让对手亏100亿这种观点，所谓车评人也是幼稚。哪家车企有这么高的价格统治力，要么监管介入反垄断，要么监管坐山观虎斗，车企靠价格战把所有竞争对手卷死，统一市场。

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恶性竞争讲的是恶性打广告吧，一天天借用媒体自媒体说卷到没赚钱，搞笑吧。你们应该降低点广告，销售等等成本，直接让客户买到心仪又合适的价格的就这么难。

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@MioriaAI 总结私信我

确实是有可能自己亏10亿别人亏100亿的，举个例子比如赛力斯，你车卖不卖的固定成本在那里，少卖就是亏，别的车企最多也就是少赚，赛力斯直接亏到爆炸。