【报站广播】(“客二排图”,答辩音质)重庆市郊铁路璧铜线普通车 铜梁西-璧山 车厢广播合集
合集 · 流水潺潺·报站广播(2024年及以后) (55)
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1号线 朝天门-璧山(2021版)
39:03
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(绝版 试制)2号线 较场口-鱼洞 第1集 日立进口车(2014版)(2022年录制)
18:56
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2号线 较场口-鱼洞 第2集 大家最常听到的(2021版)(2021-23年录制)
28:37
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(绝版)2号线 较场口-鱼洞 第3集 最后的4节编组车(2021版)
25:55
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2号线 较场口-鱼洞 第4集 改造车加入啦!(2021版)(2025年录制)
27:46
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(纯虚构)2号线 换乘站、终点站加入BGM广播样音
13:18
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2号线 较场口-天堂堡 第5集 不一样的02052智慧列车?(2025年2月录制)
19:46
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3号线 鱼洞-江北机场T2航站楼/举人坝(2021版)
1:02:17
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(绝版)4号线一期+二期 普通车 民安大道-黄岭(一期车)
24:10
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(绝版)4号线一期+二期 普通车 民安大道-黄岭(二期车)
28:45
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(绝版)5号线(贯通前) 悦港北路-大石坝 石桥铺-跳磴(2023版)(环线、5号线列车)
33:07
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5号线 普通车 悦港北路-跳磴(2023版)(环线、5号线列车 2025年录制)
32:48
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(绝版)江跳线一期 普通车 跳磴-圣泉寺(2022版)(2022年录制重制)
16:34
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江跳线一期 普通车 跳磴-圣泉寺(2025版)
22:31
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(绝版)江跳线一期 5号线贯通车 石桥铺-圣泉寺(2023版 部分)
14:22
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江跳线一期 5号线贯通车 石桥铺-圣泉寺(2025版)
35:34
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6号线主线 茶园-北碚(2021版)(2024年录制)
32:53
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国博线(6号线支线) 礼嘉-沙河坝(2021版)(2024年录制)
15:53
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9号线 普通车 高滩岩-花石沟
34:12
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(绝版)10号线一期 普通车 鲤鱼池-王家庄(2019版)
16:56
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10号线 普通车 兰花路-王家庄(2025年录制)
28:07
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10号线 快速车 兰花路-王家庄(2025年录制)
18:40
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18号线一期 普通车 富华路-跳磴南
23:21
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4号线-环线-5号线直快车 唐家沱-跳磴(2021版)(环线、5号线列车)
24:34
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4号线-环线-5号线直快车 唐家沱-跳磴(2021版)(4号线一期车)
13:17
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璧铜线 普通车 铜梁西-璧山(2024版)
12:07
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璧山云巴 1号地铁-成渝高铁(2021版)
29:08
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1号线 窦官-小孟工业园(2023调整前)
29:06
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2号线 白云北路-中兴路(2023调整前)
28:11
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3号线 桐木岭(省委党校)-洛湾(2023调整前)
27:47
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2024甲辰龙年特别广播样音
3:35
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地铁1号线 韦家碾-科学城/五根松(2025年录制)
2:03:03
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地铁2号线(改线前) 龙泉驿-犀浦
42:22
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地铁2号线(东延段停运) 成都行政学院-犀浦
33:02
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地铁3号线 成都医学院-双流西站(2026年录制)
56:58
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地铁4号线 西河-万盛(2026年录制)
31:41
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(绝版)地铁8号线 一期 十里店-莲花
20:45
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地铁9号线 金融城东-黄田坝(2024年录制)
15:56
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(绝版)地铁10号线 一期+二期 太平园-新平
44:42
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(绝版)地铁17号线 一期 普线 机投桥-九江北
7:20
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地铁18号线 一期+二期 普线 火车南站-天府机场北
31:01
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地铁18号线 一期+二期 直达 火车南站-天府机场北
8:07
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地铁19号线 一期+二期 普线 金星-天府站-天府机场北
31:30
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地铁19号线 一期+二期 直达 双流机场2航站楼东-天府机场1号2号航站楼
5:54
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地铁27号线 一期 石佛-蜀鑫路
43:34
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S3(资阳)线 福田-资阳北站(2024调整前)
9:58
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1号线 一期 伊利健康谷↔坝堰(机场)(2024年录制)
54:15
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1号线 一期 伊利健康谷/西二环路↔坝堰(机场)(2025年录制)
1:20:01
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2号线 一期 阿尔山路↔塔利东路(2024年录制)
57:31
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2号线 一期 阿尔山路↔塔利东路/新店(2025年录制)
1:22:54
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节日特别报站广播(以1号线呼钢南路→西龙王庙为例)
7:37
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1号线有关内蒙古博物院迁址后的广播提示
12:57
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地铁2号线 西直门循环
17:02
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首都机场线 北新桥→3号航站楼→2号航站楼→北新桥
16:58
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(试制)D6753次 呼和浩特东→包头(2025年第三季度运行图)
29:46
Description
报站已上传至音频库,有需要者请前往mf28136882。jzfkw。net自取 璧铜线于2024年12月26日至2025年1月1日开放免费试乘,2日正式开通并收费,虽说全程票价高达15元,但作为继江跳线后重庆第二条城轨制式市郊铁路,实现了“客二”达速140km/h的最高运行速度,且是重庆首条采用D型车的线路,连接璧山与铜梁仅需半小时,在结束铜梁“手无寸‘铁’”的历史的同时,缩短了铜梁与璧山乃至主城的时空距离,相较于此前收费略低,通行时间一小时以上的璧铜城际公交,性价比还算将就。此外值得一提的是,璧铜线初期采用4节编组列车运行,其开通也标志着4节编组在重庆的“卷土重来”。但是璧铜线的报站就很难评,不知道是不是因为广播系统存储空间不够,导致音质被大大压缩,完全就是依托答辩()。
Comments
好用心的视频!
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