叁氧化贰铁 2025-05-23 由于通州城区面积大、居民区相对分散、通勤需求量大 导致对进城骨干线路数量的要求较高 相比之下 由于密云的城区面积明显比通州小很多 通勤人数较少 所以只需要980k 907两条线作为进城骨干 通过密云区内线路对骨干－社区进行接驳 但对于通州而言 由于居住区分散 若仅设两三条线作为进城骨干 会导致较多乘客需要在干线站台上换乘区内线路 从而让很多干线站点积压乘客 变为晚高峰的八王坟东 还会降低通勤便捷度 居住地不在交通干线旁的乘客 本来一趟骨干就能到终点 现在都得倒一趟车 所以即使调整线路也只能对客流较少的进城骨干线进行优化 针对这种多条线路的车挤一块的情况也只能对调度和司机提出要求 ♥ 22 ↩ 4
103路27830 2025-05-23 应该是3月的时候 去过恒惠路 那边的调度自从我那次去完我就没啥特别好的态度了 那边我看到有的车 比如804 到达恒惠路回在杨洼方向站台很远的地方停很久都不进站 将近是在那等了30分钟804才过来 所以我个人认为出城的间隔在平峰更出问题[笑哭] ♥ 18 ↩ 6
Ty-114 2025-05-23 新华大街长期出行，这种叠叠乐，唯一的不满是站台过长。能坐的车来，发现停大老远，没引起司机注意(比如还有车挡视线)那就赶不上了。通州北苑路口东这种感觉明显。 另外来昌平上学，让我见识了虚假的叠叠乐：新华大街322 667 804；真正的叠叠乐：专74晚9点三班连发，还有两辆是铰接[笑哭]不知道在搞什么 ♥ 13
Cancrinite 2025-05-23 痛苦到了，2015～2017年每次从甜水园街北口回石各庄时，晚上将近晚高峰那会673经常等不到，夸张点说，半个小时到一个小时一辆满的[大哭]想倒车，但是朝阳公园桥也堵车[大哭]本来五点多放学，但是到家几乎总是八九点[笑哭] ♥ 9 ↩ 2
交通迷一枚 2025-05-24 南京公交96路和153路从市郊到小行小区长达10公里以上的路段均是并线，153路高峰期间隔为15分钟，96路则为20分钟，在平峰期均为20分钟到25分钟，这就导致两条线路在高峰时段最多也就五分钟的间隔差距，而下一趟车则需要等待十分钟以上，而平峰期则更炸裂，基本上每一辆车都是紧跟着的，已经给公交公司打过好几次投诉电话，得到的结果都是不可以改变调度时间，最可气的是另一端场站离的不同，从场站到并线路段长度与运行时间也不同，但反而会更容易出现紧跟的情况，反正就是特别无语，只能说哪怕一条线路的发车时间统一往后延伸五分钟就没这些破事了 ♥ 7
Comments
你团特有的一会便秘一会开塞露（[doge]
♥ 57 ↩ 4
不是我说，斯基就不像一个还有15天就要高考的人[脱单doge][给心心]高考加油
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由于通州城区面积大、居民区相对分散、通勤需求量大 导致对进城骨干线路数量的要求较高 相比之下 由于密云的城区面积明显比通州小很多 通勤人数较少 所以只需要980k 907两条线作为进城骨干 通过密云区内线路对骨干－社区进行接驳 但对于通州而言 由于居住区分散 若仅设两三条线作为进城骨干 会导致较多乘客需要在干线站台上换乘区内线路 从而让很多干线站点积压乘客 变为晚高峰的八王坟东 还会降低通勤便捷度 居住地不在交通干线旁的乘客 本来一趟骨干就能到终点 现在都得倒一趟车 所以即使调整线路也只能对客流较少的进城骨干线进行优化 针对这种多条线路的车挤一块的情况也只能对调度和司机提出要求
♥ 22 ↩ 4
应该是3月的时候 去过恒惠路 那边的调度自从我那次去完我就没啥特别好的态度了 那边我看到有的车 比如804 到达恒惠路回在杨洼方向站台很远的地方停很久都不进站 将近是在那等了30分钟804才过来 所以我个人认为出城的间隔在平峰更出问题[笑哭]
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新华大街长期出行，这种叠叠乐，唯一的不满是站台过长。能坐的车来，发现停大老远，没引起司机注意(比如还有车挡视线)那就赶不上了。通州北苑路口东这种感觉明显。 另外来昌平上学，让我见识了虚假的叠叠乐：新华大街322 667 804；真正的叠叠乐：专74晚9点三班连发，还有两辆是铰接[笑哭]不知道在搞什么
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一条线也有叠叠乐的时候，昨天5点多坐470（西红门方向），一到路口就眼瞅着仨470连着拐过去了，下一个470等了25分钟
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二十年前北京就是这么干的，最多的时候一个站台有十几条线路。 多到乘客已经无法记住哪条线路能到自己的目的地，于是来一辆车就问“xxx到吗？”
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看看积水潭桥南的22，47，88吧[笑哭]快疯了我已经 本来三条线都能到北太平庄，结果现在3分钟三辆全走了，下一班:15分钟[无语][无语]
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喜欢因顺义彩虹桥倒塌导致924的十个车叠叠乐吗[doge]
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对于乘客来说或许还不如一路一骨干，乘客一查实时发现三条线路都是15分钟间隔的时候已经吓跑了[doge]
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痛苦到了，2015～2017年每次从甜水园街北口回石各庄时，晚上将近晚高峰那会673经常等不到，夸张点说，半个小时到一个小时一辆满的[大哭]想倒车，但是朝阳公园桥也堵车[大哭]本来五点多放学，但是到家几乎总是八九点[笑哭]
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15-20分钟在某些城市已经是小间隔了[笑哭]
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二环线叠叠乐
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希望反人类高考结束之后能尽快更北京地铁拟人第三季吧 祝高考顺利[打call][打call][打call]
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京藏高速的确也是这样的[笑哭]平峰时经常能看到883，885，886，345k（北太平桥北）这几辆车同时进站，也就是up所说的“浪费”
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拿上手机了所以来看了[tv_doge]
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南京公交96路和153路从市郊到小行小区长达10公里以上的路段均是并线，153路高峰期间隔为15分钟，96路则为20分钟，在平峰期均为20分钟到25分钟，这就导致两条线路在高峰时段最多也就五分钟的间隔差距，而下一趟车则需要等待十分钟以上，而平峰期则更炸裂，基本上每一辆车都是紧跟着的，已经给公交公司打过好几次投诉电话，得到的结果都是不可以改变调度时间，最可气的是另一端场站离的不同，从场站到并线路段长度与运行时间也不同，但反而会更容易出现紧跟的情况，反正就是特别无语，只能说哪怕一条线路的发车时间统一往后延伸五分钟就没这些破事了
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8分钟前[星星眼]
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四分钟前！
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