泰搞笑啦~欧盟的高铁网是怎么癫成蓝星喜剧人的
合集 · 欧美篇 (152)
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两份问卷调查,美国破防了
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夏威夷大火的美国百态,FBI忙着击毙七旬老汉,拜登忙着度假,地产商忙着灾后抄底,灾区上演零元购和经典“救猫”
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面目全非的洛杉矶,野心昭然若揭的特朗普
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柏林瓜田---卖“盟”天花板冯女士的上位之路到底有多少抓马大戏
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Comments
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♥ 84 ↩ 2
匈牙利,作为一个小国,把左右逢源发挥的淋漓尽致,两头吃得饱饱的,在这方面比很多国家都透彻[doge]
♥ 1532 ↩ 29
本人08年在中铁六局!修建了当年的京津高铁!一段超级骄傲的经历!见证了第一条国产线路的诞生!有幸亲手参与了建设!
♥ 1642 ↩ 30
看过可汗关于英国高铁,德国机场的视频,真是可以笑死人[doge]
♥ 989 ↩ 29
如果没有铁胆火车侠,新干线在二十年多前不会在我国有如此高的知名度和神化程度,当时网络不发达,动漫实在是极好的宣传口。
♥ 749 ↩ 8
只能说……书同文,车同轨真的太重要了。
♥ 929 ↩ 8
咱们驻英大使那句话:你们有钱吗?你们有技术吗?你们有专家吗?你们什么都没有你拿什么跟我们合作[吃瓜]
♥ 790 ↩ 8
我这里补充一点,在正式引进国外高铁技术以前,咱们国内是进行过好几年的试验性探索的。跟汽车行业不同,轨道交通领域国内一直都保持着独立的技术路线。各主机厂从2000开始到2007,各自独立或者组团研究出了好多高速铁路原型车,堪称百花齐放(群魔乱舞)。 当然其中不乏比较有意义的车型,某些绝版车型一直在线上运行(比如某内燃机动车组)。我们可以想象,如果当初不引起国外技术,加以时日,国内也是有可能独立发展出成熟的高铁的。但是这势必需要大量的时间和金钱成本去培养。 从事后来看,当年决定引进国外技术是非常正确的。尤其大基建赶上了08年经济危机,以工代赈成本还低。这是真正的国运举措。
♥ 719 ↩ 22
没有强大的国家做后盾,所有的先进技术都是待宰的羔羊,阿尔斯通,西门子,东芝等等
♥ 556 ↩ 18
柚子也这么长了????????
♥ 540 ↩ 36
很多时候描述的事情是十分美好:环保 民主 反垄断 自主,但实际执行就=内耗 空转。
♥ 408 ↩ 9
前阵子看到个说是印度自媒体把咱的高铁运行画面韩过去,说是他们的~这车外面都没人,印度人也信了,不少转发的……
♥ 301 ↩ 12
我是发现啊,欧美国家想要搞幺儿子,一般借口不是环保就是动保,好万能啊[笑哭]
♥ 276 ↩ 7
以前在西门子的德国同事曾经吐槽过,欧洲铁路实际上有很多莫名其妙的地方保护政策,比如法国为了扶持阿尔斯通,于是有一个非常奇怪的规定,要求车下不准有控制柜,西门子的绝大多数车型都是有车下柜的,精准被阻挡。 不仅是法国,听那些法国佬说西门子也有类似的手段,不过具体的没记住。这两家的各种矛盾由来已久,根深蒂固。
♥ 330 ↩ 9
还记得我们修高铁那会,有言论说,高铁速度快和地球自转有夹角,会导致有一个什么力,拉扯大陆板块,产生地震,很多同学包括政治老师都在说是真的,反对修高铁。 我问物理老师,老师鄙视的看了我一眼,你不会倒着开两趟么?
♥ 238 ↩ 7
很多国外的环保组织。就是一个换个名头的土匪。 你得给人家交保护费。 不然人家就拿环保名头掐你工程进度。 在国内也有一个类似的。 正版游戏联盟。 国内单机游戏发展不起来。这个联盟出了大力, 扰乱了国内的游戏市场环境
♥ 277 ↩ 8
[笑哭]哈哈哈,前几天才和老妈聊铁路,我说现在还是喜欢坐火车,慢一点有情调,就是不要坐个两三天,那是真受不了。 结果我妈跟我说你在想屁吃,现在没几个要做两三天的火车了,去新疆也就30个小时,我说哈?不可能吧,普通火车哪有那么快。结果一查,我去,去吉林都不到48h,还只是k开头的[笑哭] [吃瓜]难道以后想体验慢悠悠的火车只能去欧洲体验了吗
♥ 189 ↩ 57
小时候去德国旅游坐他们高铁叫ice,那时候德国大部分火车都不检票,只有ice每次都要检票,觉得很高大上,不愧是发达国家,据说时速280,法国高铁gtv号称可以跑340不过没机会坐。现在我们国家高铁这么方便了,没想到欧盟高铁还在原地踏步,放在零几年的时候告诉我会是现在这个局面真是难以置信。
♥ 221 ↩ 26
真厉害,比咱们国标电动车都快[脱单doge]
♥ 191 ↩ 3
BV14R4y1L7kP
♥ 177 ↩ 11