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传送门:https://www.youtube.com/watch?v=9uQCqwdOgqE
Comments
很多领域的自由本身就是对立的,比如一个人有了杀人的自由,另一个人就是去了活下去的自由
♥ 225 ↩ 18
本质就是:你的自由不能影响别人的自由。自由是相对的,没有绝对的自由。人人为我,我为人人。
♥ 98 ↩ 4
中国社会建立在一些关于道德的基本共识之上,大多数人的底线基本一致,并且愿意稍微委屈一下自己,以维护共同的社会氛围。发不发达另说,但这确实是文明的表现。
♥ 58 ↩ 12
大概解释一下,深圳成都上海等等城市只要是最近几十年建设新城区的街道,都逐渐摒弃了非机动车道。因为大量调查后发现非机动车道和人行道的使用高峰是完全错峰的,非机动车道是上下班的早晚高峰而人行道这两个时间点则是低峰,于是乎将非机动车道和人行道做了合并。不仅仅大大缓解了交通压力,并且再合并之后交通事故发生频率大幅下降,而且就算发生事故也不会太严重,毕竟没有机动车参与。随着现在共享自行车电瓶车的普及,行人也越来越少了,所以这项规划现在渐渐推广开大了,大家会发现越来越多的地方没有非机动车道了。
♥ 48 ↩ 9
不光深圳,很多城市都存在电动车占用人行道的问题,遇到前面有行人就不停按喇叭
♥ 41 ↩ 4
做任何想做的事,那还要法律干什么
♥ 28 ↩ 1
自由并不是可以做任何事,而是可以不做某些事!
♥ 28
所謂的資本主義加上自由競爭 說穿了不過就是富人和強國可以合情合理合法的用資本和力量淘汰窮人和弱國的社會達爾文主義罷了 所以資本家掌控的美國要大力鼓吹資本主義自由競爭,所以西方國家要深植物競天擇的進化論思想反對共產主義 但是我納悶的是 為什麼身為窮人和弱國的各位要去支持一個讓強國和富人可以合情合理合法的剝削欺壓自己的遊戲規則,甚至還自備狗糧也要當西方的狗呢?
♥ 21 ↩ 3
要是能让美国那些打三份工的和中国那些向往当流浪汉领免费食物的调换一下国籍就好了
♥ 20 ↩ 6
大叔其实没分辨出人行道和电动自行车道路的颜色是不一样的。12:43秒很明显,大叔走在自行车道上,黑色沥青是自行车、电动自行车道,白色仿大理石路是人行道。很多早期城市已经没有扩建道路的土地了,只能综合考虑。其实可以中间画个白线。
♥ 14
这老爷子以前是不是在他们国家做过媒体?这说话的语气跟西方那些新闻记录节目一个样子[笑哭]
♥ 14
所谓的自由,掩盖了资本家的垄断。 因为自由,资本家可以把持一切资源。 石油、矿产、甚至河流、雨水。
♥ 11
一个外国人,在中国住了十几年,很多东西都看明白了,有些中国人,在中国几十年了,还是觉得中国这不好那不好,我不禁好奇,这些人到底是蠢呢,还是贱呢。[doge]
♥ 9 ↩ 7
门没有锁还大开,这个夸张了!!
♥ 8 ↩ 19
03年读初中 那会政治课本非常明确地在正文部分指出了自由的相对和绝对。
♥ 8
很好,要不先双休吧
♥ 7 ↩ 18
哈哈,最后说把行人和自行车分开,自己视频里边都没走人行道,走到自行车道上去了[doge]
♥ 7
老头这是要投公啊[doge]
♥ 6 ↩ 2
美西方自由只停留在嘴上,而东方大国的自由则表现在现实生活的林林总总,美西方的自由只是个噱头,是拿来攻击别人的工具。
♥ 6 ↩ 1
自由两个字儿本身就长得条条框框的,但是总有一笔画向上出头来。以稳定的秩序为基础向上探索更高效更舒适的生活状态,这才是自由的真谛。
♥ 5 ↩ 1