間神様会 2026-05-10 其实up主最后那部分说的并不对，其实是747的起落架不够高的缘故，例如747-8的发动机GEnx-2B是1B缩小直径的，因为发动机距离地面太近，并且发动机向外移动利用上反角，向前移动了一些。 主要是起落架不够高，GEnx-1B 风扇直径是 111.1 英寸，而 747-8 用的 GEnx-2B 是 104.7 英寸；同时 2B 版本推力也更低、长度更短，低压压气机和低压涡轮级数也少。 MTU 的技术数据也给出同样方向：GEnx-2B 风扇约 8.8 ft，GEnx-1B 约 9.25 ft。并不是波音不想给747续命，而是实在是平台太老了。 再者就是GEnx-2b安装时是向上抬起7度的，以避免吸入地面的物体。 还有就是广体机的推力包线就比较大，没法像737那样把吊舱底部削平。 ETOPS确实是一个原因，但其实并非主要原因，先讲出来有些本末倒置了 ♥ 1 ↩ 5
Comments
[蔚蓝档案静态_打call]
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刚坐B2447[星星眼]
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此墨镜非彼墨镜[星星眼]
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能讲一下md 11吗？
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bgm配的太离谱了，你自己做完视频后建议找人看一遍再发
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空中女王永不落幕
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坐过的B2480
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有一个建议：最后一部分bgm（ave mujica的ed）声音有点太大，盖过人声喧宾夺主，最好能调小一点
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乔·萨特在《未了的传奇》一书中明确写道747和军用运输机计划并无直接关联
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今天坐的B2487[doge]
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[少女乐队的呐喊表情包_献花][少女乐队的呐喊表情包_献花][少女乐队的呐喊表情包_献花]
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火了踢我[星星眼][星星眼][星星眼]
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UP主加油！看好你噢~
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永远支持，期待一下787和A350[Liyuu收藏集_打call] （附带2445）
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主播，我没记错的话，开头好像是60吧？应该不是75那个法规，看过记忆90的解说
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真的不错，已三连，希望尽快更新
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国泰，卢森堡，阿特拉斯
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其实up主最后那部分说的并不对，其实是747的起落架不够高的缘故，例如747-8的发动机GEnx-2B是1B缩小直径的，因为发动机距离地面太近，并且发动机向外移动利用上反角，向前移动了一些。 主要是起落架不够高，GEnx-1B 风扇直径是 111.1 英寸，而 747-8 用的 GEnx-2B 是 104.7 英寸；同时 2B 版本推力也更低、长度更短，低压压气机和低压涡轮级数也少。 MTU 的技术数据也给出同样方向：GEnx-2B 风扇约 8.8 ft，GEnx-1B 约 9.25 ft。并不是波音不想给747续命，而是实在是平台太老了。 再者就是GEnx-2b安装时是向上抬起7度的，以避免吸入地面的物体。 还有就是广体机的推力包线就比较大，没法像737那样把吊舱底部削平。 ETOPS确实是一个原因，但其实并非主要原因，先讲出来有些本末倒置了
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UP主加油！看好你噢~
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