【100km跨4区县超长线★★高速飙车】东营东港快线K6路(东营长途总站-东营港公交客运站)全程前方展望纪录

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2020年1月16日，东营市正式开通三条东营市区至东营港的公交化客运线路K5、K6与K7。三条线路配车均为中通世腾(国六LNG)LCK6906H6N1。其中K6路由东营长途总站发车，经庐山路到达垦利城区，自垦利北上高速，途径G18荣乌高速与S7201东营港疏港高速，在仙河下高速，途径仙河镇兴港路到达东营港，最终抵达东营港公交客运站。全程120km+，跨东营区、垦利区、利津县、河口区四区县，6个镇/街道。该线路全程2小时左右，票价10元，暂时只接受现金乘车，未来将开通移动支付方式。

Comments

渤海里的一条鱼 2020-01-24

说明: 1.该线路为公交化客运线路,一票制十元,上车投币,无需在窗口购票。该线路卡机暂未调试完成,暂不支持刷卡及微信支付宝。 2.该线路东营港方向发车点在东营长途总站院内西北角,需从出站口小门进入。东营方向在东营港公交客运站。发车时间早6:00至晚17:00,双向对发,整点发车间隔1h。 3.该线路只在规定站牌停车,请在规定站牌候车,招手停车,不接受在非站点路段招手停车。站点将随进一步运营作出调整。 4.本车无报站,视频中报站为本人为丰富视频内容加入。 5.第一次录制超长线路经验不足,视频中多次出现镜头不稳定及曝光失误等状况,请多多包涵。 6.由于肺炎疫情传播,本人已暂时取消近期其余线路拍摄及运转计划。

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HurricaneA321 2021-02-17

重新讲讲这条线的历史吧，作为一名生在仙河的油二代。这条线最早可追溯于胜利油田客运班车时期，负责孤岛镇和孤岛新镇（后称为仙河镇）的职工通勤，初期有河口采油厂（现河盛公交31路/32路）方向和西城基地（现东营港赛特公交K7路）方向。九十年代中后期私人开始以东营交运名义开始介入这条线运营，但只接手了西城基地方向，同时老仙河汽车站建成（现仙河镇富海丽园小区位置），同时通车东城（胜利镇）方向班车，在当时为县际客运班车模式运营，西城方向为依维柯得利34坐车型运营，车顶围有一圈广告，走仙河，孤岛，马场，马场高速口，集贤高速口，胜利黄河大桥，垦利，西四路，到达东营汽车西站。东城方向最早停胜利汽车站，后延伸至东营汽车东站，2013年停止进胜利汽车站（胜利汽车站停止运行），早期车型已不可考，95年-13年为32坐金旅客车，走仙河，孤岛，建林浮桥，永安，北二路，东二路到达东营汽车东站。 PS：06—13年东营西城线曾短暂的换过依维柯欧洲风车型，同年河口车型也更换为同款依维柯，采用2+1布局，一直运行到15年更换为中通电动公交。08年老仙河汽车站拆除，新汽车站搬迁至仙河镇城北外环，09年投用至今。 2013年西城东城两条线同时换车，西城方向更换为宇通8系32坐天然气车型，同时增加东营汽车总站为终点站，东城方向更换为中通领秀前置机版，取消胜利汽车站进站。同时西城方向的部分班次终点站从仙河站延长至东营港，停靠东营港万通候船楼。（没错区间车）。 2018年西城方向的运营权正式被东营交运收回，西城方向改为公营班车，同时东营交运也在与东城线承包人洽谈。这一年东营交运成立了东营港赛特公交，负责东营港区公交运营，这一年仙河镇部分职能也被划入东营港经济技术开发区，同年港城公交4路车（东营港—仙河）开通，西城线路停止东营港区间运行。 2020年，东营港赛特公交在新建成的东营港客运中心正式宣布，K5/K6/K7正式开通运营，采用中通世腾车型，仙河—东营的客运班车时期正式进入历史，东营—仙河—东营港正式开启公交运营时代。

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