【广州地铁混剪6】8号线篇 由老2号线拆解而来 多次延伸终成L型干线！

神秘小曲[初音未来缤纷舞台_哇]

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不是南北干线哦 现在是L型骨干线 将来是s型骨干线[doge][doge]

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小知识，A6的涂装致敬了A2/A3的涂装，太经典了

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我都看到你真面目了[呲牙][呲牙]

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又想了一下，其实广州地铁2、3、4号线等线路合理规划建设的方案应该这样规划建设就更好了，具体如下[doge]： 2号线2010年亚运会时拆解后的选线走向是运行三元里至广州南站，后面三期规划再从三元里起沿24号线的走向向北往广州白云站、广州北站方向延伸； 3号线最开始的规划就应该为广州东站/天河客运站至金洲、再2005年新一轮规划时是3号线从广州东站北延伸至嘉禾望岗、2010年后是从金洲南延伸至南沙客运港（且按此方案3号线的高架段是海傍至蕉门段）； 4号线是亚运会前仅建设黄村至海傍段、远期延伸至海鸥岛，同时4号线与8号线（原2号线）的换乘站当初应设在琶洲站既方便直达广交会也方便与11号线和未来的28号线换乘； 按此方案海傍站应设计为高架三层双岛式车站实现3号线与4号线同方向同台换乘为内侧路轨是4号线和外侧路轨是3号线； 机场快线应为2005年时嘉禾望岗至三元里段以3号线北延段支线的名义上报建设并采用时速120km/h的6节编组B型车，2010年亚运会线路开通时是机场快线运营三元里至白云机场段并命名为9号线，高增站设置为双岛式站台为内侧路轨是支线和外侧路轨是主线且后面飞鹅岭至高增段以9号线支线的名义建设并在开通后就实现花都区一车直达广州中心城区、2017年后9号线再向南延伸设梓元岗站、纪念堂站这两站方便换乘11号线和13号线，机场东T3航站楼建设时应该在三期规划建设时增加申报机场东站对高增至机场南段进行拔线改造实现T3航站楼2025年底开通时就有配套地铁； 14号线二期应该终点站设在彩虹桥站同时22号线不设彩虹桥站、14号线的广州火车站应该设在邮政大院下方并设置为地下四层双岛式站台与22号线同方向同台换乘是内侧路轨为14号线外侧路轨为22号线。 按此方案也就是形成2号线串联起四大铁路枢纽、番禺和南沙快速联系中心城区的运输任务交给3号线、机场快线（9号线）与2号线和3号线分开运营实现白云机场和花都一车直达广州中心城区减少换乘次数……之所以会想出这样的方案主要事实和理由是因为一是9号线（机场快线）与2号线3号线分开建设运营可以避免2号线延伸至白云机场由于要换时速120km/h的高速列车造成更换信号等麻烦也避免3号线距离太长可以实现3号线直达南沙适当压缩南沙至广州中心城区的行车时间也避免4号线用4节编组L型车过于拥挤；二是实现3号线也有高架段……[doge]

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我后期打算搞一个上海6的🤔

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巨

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同行者报道,昨天拍摄条件有点苛刻,当然最主要是下午下雨,导致某些要拍的没拍到,但总体来说还算顺利,作为一个居住在8号线沿线的人,实在是对8号线非常熟悉了,它连接了我家,我初中(小坪),我高中(赤岗下车转公交),以及中大,广交会展馆,陈家祠,文化公园这些著名地点,当然还解决了同德那块没有地铁之忧,未来还将延长至江府和莲花(北站那段计入24中,莲花——海傍还没开始建设),形成一条巨长路线。

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广州就6条A车线路 其中1/2早早的就确定不再延伸，11环线，12/13在今年开通后也将是完全体 只有8，一直在延伸，算上未来的话，北起花都区广州北站，南到番禺区海傍站，还有一条支线，从江府到纪念堂，加起来过百公里了

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巨，看到自己家经过的线路了

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达速跨越の小曲说是

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巨！家门口的线路！[打call]

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巨

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支持

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巨师

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巨

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彩虹桥站是最美的站台

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做得非常好，继续做下去这个系列[星星眼]

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✌️

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