【硬核科普】AI是如何开车的?
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【B站最硬核的AI科普栏目来啦！】 我们与 湖北卫视 @AI观察手册 以及哔哩哔哩官方倾力打造的全新栏目《AI进化论》现已正式上线！ 本系列将尝试拆开AI的“黑匣子”，不仅关注它如何做到，更深入探讨它为何做不到。 让我们一同见证AI的进化之路。 【EP02 掌控】 它，自己科目二都还没过🤖 却成了我的驾校教练？！！ 当千万人还在为倒车入库崩溃时，AI已经悄悄坐进了教练席。 但我们刨根问底后发现：现在的AI，其实根本不会开车？！ 本期《AI进化论》，我们将硬核拆解AI学开车的艰难之路： 1、从L2.999...到真正的自动驾驶，鸿沟到底有多深？ 2、给车装上 38个传感器，为何还是不如人类一双眼睛？ 3、“鸟的眼睛” 和Transformer如何让AI学会“做减法”？ 4、一次微小的感知误判，如何被放大成致命错误？ 我们发现，AI学车，远不如我们想像的这么简单……
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[星星眼]
♥ 1114 ↩ 17
以下是驾考通过名单：
♥ 577 ↩ 80
全部一把过的集合[嘟嘟]
♥ 480 ↩ 100
别说了 我真是AI教的
♥ 121 ↩ 4
科目二一遍过，一分没扣，就是科目一考的很抽象
♥ 116 ↩ 25
祝大家考试顺利[给心心]
♥ 111 ↩ 3
[崩坏3·光辉矢愿_给你纸巾]
♥ 108 ↩ 12
哥们之前就是做智能驾驶的，其实国内的在研发的智能化水平还挺高的，但是好像伦理法律一些问题没法实际搭载l3和l4。当然根据我自己做的想法，智能等级越高相应的最小风险策略设计就越复杂，我现在感觉车云协同更有未来，把更多技术用在基建上比用在车上更稳定可靠[doge]
♥ 48 ↩ 11
感觉考下来最难的就是半坡起步[笑哭]
♥ 47 ↩ 13
我学车时迷上了《欧洲卡车模拟2》，虽说单论游戏性，它慢节奏到有些“无聊”，但对我这个准司机来说，却是实打实的“练手神器”。窄库倒车、认路牌、跑高速，甚至是礼貌让行的习惯，都是在这游戏里练熟的——想学车或想培养路况感的朋友，真心可以试试。
♥ 32 ↩ 1
我还是觉得车和车之间应该学会沟通，毕竟未来搭载ai的车会越来越多，理应相互沟通。一方面，一台车准备转向，变道，通过通信告诉后车，后车就可以知道前车要做的动作而不是利用传感器预测，可以大幅缩短后车的反应时间。遇到前方紧急刹车，也可以通信给后车及时减速，后车的传感器无法穿透前车，但是有了通信，它可以知道前车的前面发生了什么，也可以降低事故的发生率。甚至红绿灯起步，后车也可以知道前车的起步时间，队列上的车同时起步，而不是等待前车起步后再起步，还能增加交通的通行效率。毕竟，预测外界环境变化的效率远没有外界环境会告诉你即将发生什么效率来的高。
♥ 23 ↩ 8
中国大陆的驾考的目的就不是让你学会开车的，只是个合法性上路的流程，中国大陆驾照同时也是全世界含金量最低的之一[吃瓜]
♥ 15 ↩ 7
考驾照如果你不幸没过两三次真的会很焦虑，会严重怀疑自己，我是科二挂了三次，我都跟教练说不想考了，我真的不适合考试，后面还是家人让我继续考，哪怕第五次没过重新考科一就是了，然后我第四次科二的第二次机会，一百分过了，科三也是练了几天去考，也是一百分过的，科四是看了一天就去考了然后也是一百分过的，我才终于拿到驾照
♥ 6
人都不完美指望ai完美，ai出事谁担责这个问题不解决纯自动驾驶就永远不可能解决。唯一可行的就是在下一次基建升级改善道路规划，让部分道路可以实现纯ai行驶，所有车辆驶入就连接到网络中，提升效率，但驶离之后依然人为操控。
♥ 6 ↩ 1
能不能恭喜我，我是一遍过[打call]
♥ 5 ↩ 1
呼吁立案调查，请求于朦胧坠楼案公开透明
♥ 5 ↩ 2
一遍过，但是驾照到手后五年没开车[微笑]
♥ 4 ↩ 2
我科二满分，科三90，扣在停车离线超30cm了[大哭]
♥ 4 ↩ 1
我科目2一次过80分，刚刚好[笑哭]科3考了两次[笑哭]因为科三需要游刃有余，过度紧张不得行
♥ 4 ↩ 4