(铁路废线的替代品,但是间隔幽灵)电车男POV 151:浦东南汇公交沪川线 金桥路浦东大道(庆宁寺)→川沙客运站 前面展望
合集 · 电车男POV 2024 (16)
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电车男POV 139:曾经走外环隧道,长时间拥堵的公交线——巴士五公司508路 港城路地铁站→吴淞码头 前面展望
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电车男POV 144:浦东上南公交 978路 春眺路枢纽站→塘口 前面展望
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(不是“环线”的环线)电车男POV 146:浦东金高公交 张江环线 张江地铁站→丹桂路张东路(张江集电港) 申沃“宝宝巴士”前面展望
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(观海好路线,可惜海滩不让去)电车男POV 147:临港新片区公交 浦东33路 云鹃路临港大道(滴水湖)→南汇嘴观海公园 前面展望
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电车男POV 148:962路北段的继承者——浦东金高公交1027路高峰车 威斯路杨高北一路↺大同路和龙路(循环线) 前面展望
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电车男POV 149:外环线内的“村村通”鼻祖——浦东杨高公交 北蔡1路 一六村→锦绣路北艾路 前面展望
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(因为迪士尼建设而缩线的路线)电车男POV 150:昔日的622路——浦东南汇公交1005路 中横港路东立新村桥⇆晨阳西路江绣路 双向前面展望
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(曾经发生负面事件,事件还上了思想品德课本)电车男POV 151:巴士三公司88路 新潮路福泉路→愚园路胶州路 前面展望
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(铁路废线的替代品,但是间隔幽灵)电车男POV 152:浦东南汇公交沪川线 金桥路浦东大道(庆宁寺)→川沙客运站 前面展望
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(昔日前往万体馆的路线,如今缩线变低谷定班)电车男POV 153:浦东金高公交984路 永业路佳虹路→兰陵路临沂路 前面展望
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(晚高峰/半夜景)电车男POV 154:逐渐被人遗忘的路线——巴士一公司522路高峰线 闸殷路军工路(闸殷路停车场)→杨家渡渡口 前面展望
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Parts
Description
沪川线的历史可以追溯到民国时期的“浦东小火车”上川铁路,但由于年久失修和安全问题,原有的铁路于1975.12.10全部废线(川沙-江镇则于1965.9.5废线),1977.11.22在原废线上新辟本线,并沿用铁路的路线名称,而现在的金桥路、新金桥路、上川路、川沙路则是原有废线上建成的 本线曾经实施有人售票多级票价,间隔正常,但是在浦东大众运营后期因为“客流不足、严重亏损”为由,和沪祝线、沪合线、杨祝线、申江线、602等诸多路线一样,大规模抽减配车及班次,成了“幽灵公交”中的一员 (原来以前吐槽金高公交的说唱,里面提到的沪川、沪合、沪祝的问题都是浦东大众时期的余孽啊) 由于“客流不足”(根据2021年浦东建交委资料,本线百公里仅28人乘车),以及“幽灵班次”的问题,这条浦东公交少数的文字路线曾被多次计划撤销,但并没有实施(其实工作日的时候还是有一些人乘车的,有些还是工业区踩点等车的上班族) 不过本线全程只要1元还是很良心的,刷交通卡可以跳零坐全程,也可以在算好时间的情况下还可以乘坐本线到川沙客运站后再换乘浦东50路实现2元去迪士尼(笑),不过全程最起码2小时左右,有这个功夫可以刷好几个项目、甚至排队和星黛露和可琦安,或者好几个迪士尼朋友拍照见面了(逃),此外沿线风景也是不错的,有一种日子的地方交通线的感觉 上川铁路川沙旧址可参考BV1z54y1T78a
Comments
当年关于浦东大众幽灵公交问题的报道 明明有站牌,左等右等,却始终不见车的影子;整条公交线路,竟只有一辆公交车在运营,每天还只跑首班和末班,在倡导公交优先已经成为社会共识的上海,还有这样的公交线路存在? 上午8点整,龙阳路地铁站附近,申江线的站牌赫然在目。上午9点30分,等候了整整90分钟,笔者却没看到一辆申江线,车站附近的几个小摊贩也几乎从没见过申江线的身影。 没有看到任何的“停运公告”,站点站牌也依然存在,但却莫名其妙地“无车运营”,在龙阳路、乳山新村等客流较大的站点,常有不少不明就里的乘客,按照站牌“指示”,苦苦等候它的出现。 市民路先生就是其中的一员,几天前,他要去川沙,于是来到南泉北路的车站等候可以直达川沙的申江线,然而等了近两个小时,却没有一辆公交进站,最后只能转车前往;不仅如此,在返程时,他们也没有等到申江线。 气愤的陆先生等人随即找到位于世纪大道上的申江线终点站,可就连那里,也没有一辆申江线在候客。“听其他线路的调度员说,申江线现在压根就没有一辆车在运营,而且持续了很长时间。” “申江线并没有停运!申江线还在跑!可能是因为班次太少,所以一些乘客很难乘到。”浦东大众陆川分公司一位工作人员这样说 陆川公司表示:,这条线路如今只有一班车在运营,而且每天只在头末班开行,“早晨5点05分跑一班,晚上18点左右再跑一班,有时候还不一定开到终点站。”而这样的运营时间,也是该人士查了好一阵时刻表后才确定的,“我自己都不太清楚它现在的运营情况了。” 而在这些线路成为“幽灵公交”后,许多人就不得不为辗转乘车,花上更多的时间、精力和金钱,也因此产生了大量投诉。 申江线:由于是经浦东八佰伴、张江地铁站到塘桥走向独此一条的“孤线”,它的班次很多,时间挺准时,乘客人数也不少。 浦东大众承认:包括申江线在内,该公司经营的几条远郊线路确实存在着各种问题,其中最突出的,就是无法保证正常运营。 “两三年前,仅申江线上就有12辆车在跑,而时至今日,这条线路却只靠一辆车在维系,除了开通时设计的线路走向已经不完全符合现在的客流要求、走向不够合理等因素外,该线路年年亏损,是问题的症结所在” 根据浦东大众的“研究”:每天只有一两千名乘客乘这辆车出行,并集中在工作日早晨去往市区,回程车辆和沿途几乎都带不到客,为了降低成本、减少亏损,实在没人的站点,先是不停,后来就减少车辆,再后来就干脆只发两班车了
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有关昔日的庆宁寺(高庙) 元代以前,是华亭县北境高昌乡第二十二保的南跄口,东部为南跄盐场,南有南跄港,出海口称南跄口。在东沟设有南跄巡检司,北侧是吴淞江下游与范家浜的交汇处,众多的盐民、船民和渔民在此聚居。元大德年间(1297—1307),原建在陆家行的观音慈报禅院因遭兵毁而向北迁建至江边的南跄村,为求消灾避祸保一方平安,遂将禅院更名为庆宁寺,钟声可远传至对岸的吴淞古镇,当时与龙华、静安和玉佛寺并称为四大名寺,明代的户部侍郎顾彧以及宁海的知州陈宾的墓都安葬于寺旁 宣统二年(1910年),东沟经庆宁寺至南京东路外滩的第一条水上航线开通 1930年西起浦东南路东至东沟的浦东大道建成。另外在东西两侧又先后建起了沪东船厂、美孚油栈(推测是今天的高桥石化)和光裕码头,1931年开通金定线轮渡 在战时后,僧人大规模逃离,最终在1958年解散,如今该地区也已经拆迁 和庆宁寺有关的小区:寺前浜小区,庆宁寺小区 原址曾经还有进涛小学(今天的建平实验小学居家桥路校区) 记得小时候家对面的金达花园,还有金桥瑞仕花园原先是倭寇干那啥的地方,据说也闹过灵异事件
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沪川线(成都汽车总站-上海长途汽车客运总站)[doge]
♥ 4 ↩ 3
第一!!不过沪川以前19,21全都提过撤销,但是都没实施计划。现在沪川有点像以前沪合一样,班次特别少,不过和以前602,曹路4比起来要好多了
♥ 3 ↩ 35
建议JR废线道学学,别到时候线全废了公交也供不起[doge]
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永业路佳虹路换乘不写843强烈好评!!!
♥ 2 ↩ 4
这几个月拍的?028小年轻是快的。彩蛋的话 现在貌似全员被禁了[辣眼睛]
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支持
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之前S0U008不让拍[笑哭]
♥ 1
这应该是这几天下午4:55的班次吧[doge]
♥ 1 ↩ 20
沪祝杨祝怎么走的?