【退役倒计时】「千山远向云霄列，一水还从沙漠来」榆林公交 3路（芹涧路→高家伙场） 全程第一视角前方展望POV

“人生起起伏伏，花开花落无数”
运行时间：
芹涧路：夏季：6:02~19:45、冬季：6:28~18:30
高家伙场：夏季：6:55~20:38、冬季：7:21~19:23
票价：1～3元
班次间隔：14～18分钟
线路全长19.5公里，全程运行时间约53分钟，全线配车10台黄海前置纽曼。
3路支线(高家伙场-马家圪堵)运行时间：
马家圪堵：夏季：7:10~18:32、冬季：7:40~17:10
高家伙场：夏季：7:30~19:00、冬季：8:00~17:30
全线配车1台黄海前置纽曼，定时发班。
本线路服役的黄海前置纽曼即将退役，也标志着榆林即将告别黄海前置时代，也纪念一下10岁多高龄的它们吧。
作为公交迷的我很幸运，赶上了大前置在这个陕北小城的最后时代，除了纪念即将告别的他们，我留在这里实习的日子也时日不多了……时间过得真快～
本线路为城乡公交，进入农客区段后上车需招手示意、下车需提前告知车长，否则越站。

榆林古称“上郡”，又名驼城，素有“九边重镇”之称。文化多元，旅游资源十分丰富。这里九曲黄河与万里长城交汇， 大漠草原与黄土高原交界，中原文明和草原文化交融。
陕北民歌、 陕北大秧歌、陕北说书、剪纸、唢呐、石雕等独具地方特色的传统民间艺术， 彰显着榆林厚重的文化积淀。石峁遗址揭开五千年人类文明的神秘面纱，统万城镌刻大夏王国的历史斑驳，榆林古城诉说明清的古韵风情，万里长城第一台一镇北台尽显一夫当关的骁勇气概，红石峡的摩崖石刻写尽数百年的日月铅华， 西北地区最大的道教建筑群一一白云山道观阐释道文化的博大精深。
榆林也是党中央转战陕北的主要发生地，西北革命的策源地，是《东方红》、《沁园春雪》的诞生地。毛泽东、周恩来、习仲勋等老一辈无产阶级革命家曾在这里战斗生活，在靖边县小河、佳县神泉堡、米脂县杨家沟等地创下了丰功伟绩。

榆林美食独具特色，豆腐宴、砂锅扁食、拼三鲜等地方风味入选中华名小吃。炖羊肉、羊肉饺子、烤羊腿、黄米馍馍、油馍馍、烙面等地方特色美食备受四方宾客青睐。榆林资源优势突出，煤、气、油、盐富集，物产丰饶，交通便捷。

镇北台建于明万历三十五年(公元1607年)，台呈正方梯形，分四层叠起，外砌砖石，内夯黄土，占地面积5056平方米。一层为基座，外墙高10米，内墙高4米，东墙南侧置城门。二层高11来，台南设砖石踏步和券洞，向东直通三层，劵门横额嵌“向明”石匾，北侧原为涂宗所书“镇北台”石刻已毁，现匾为当代书法家魏传统于1986年题写。三层高4.3米, 台东外砌砖石踏步。四层高4.4米，台南外砌砖石踏步，台四周设垛墙，原建有砖木结构瞭望哨楼一座，清末坍塌。
镇北台依山据险，居高临下，北瞰河套，南蔽三秦，锁长城要津，控南北咽喉。台体粗旷大气、古朴庄重、巍峻壮观。虽经数百年风霜雨雪，仍完整的屹立于红山之巅，以其雄浑古朴的造型、苍凉凝重的风貌向世人昭示着无穷魅力。

镇北台不远处便是红石峡，这里因山皆为红石而得名，又因山势雄伟、两峡高耸亦称“雄石峡”。原为宋元古刹“红山寺”，后称“红石峡”，明成化年间修复后改称“雄山寺”，清康熙年间更名为“镇远寺”，后又称“红石峡”。
红石峡分东西两崖，东崖高11.5米、长307米；西崖高13米、长333米。两崖对峙，峭拔如削,榆溪河水势湍急，穿峡直达榆林城西。崖壁复道飞檐，楼亭相望，凿石成窟40余处，层层叠叠、错落有致，窗内造像技艺精湛、栩栩如生。红石峡摩崖石刻多为古代驻守榆林的武将及文人墨客所题，内容有题诗、纪功、记游、喻景等，字大者4米见方，字小者仅3厘米，真草隶篆俱全，诸家书体荟萃，笔法各异,镌刻有别。两崖石刻琳琅满目共计120余幅，是全国少有的石刻书法宝库，被誉为“塞上碑林”。
1929年4～5月期间，中共陕北特别委员会在这里召开了第二次扩大会议,参加会议的有刘志丹、杨国栋、刘澜涛等，会议提出“三色”(白色、灰色、红色)革命理论。会议宣布刘志丹担任特委军委书记，主持特委工作。这次会议为陕北党组织开展活动指明了方向，为进一步领导和开展兵运及群众运动打下了基础。