存在64年的“铁道部”,为何被取消?
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知识解释铁道部被取消的原因 仅科普,无不良引导
Comments
铁道部的这种局面能维持这么多年才改革,应该是阻力很大吧
♥ 312 ↩ 6
上铁一幼,读铁一校,初高中读铁一中,大学上铁道学院(最好去长沙铁道学院、上海铁道学院这些啦),毕业直接进入铁路,铁路人的一生就这样啦
♥ 299 ↩ 11
国中国[doge]啥都包了,比现在的烟草局更厉害
♥ 350 ↩ 12
以前铁道部真的就是除了没有外交权以外的所有权利,据说当年有很多桥和路都是铁道部修的,就是管得很多
♥ 217 ↩ 32
最早的铁道部更像是一个生产建设兵团。 第一任部长滕代远,人民军队创始人之一,与彭德怀黄公略领导平江起义,后与毛泽东井冈山会师,抗日时期任中共中央军委参谋长,八路军前总参谋长。 那个时候和现在不一样,国家需要建设,铁道很重要,一个有副国级领导坐镇的单位,甚至当时的生产建设兵团都没有这么牛逼。
♥ 114 ↩ 2
也不要光吹一个铁道系统,当年农、矿、石、林,都是自带公检法和教育医疗通信的小社会
♥ 64 ↩ 3
刚建国的条件下,铁路真就类似超空间网道一样的存在。是那会唯一的可以大批量运输物资和投送兵力的交通方式,甚至对于大部分地方来说就是除了走路以外唯一的交通方式。对铁道部的倾斜不亚于帝皇的网道计划。然而九十年代以后汽车开始普及,公路网建设完善以后,铁路地位直接可以说一溃千里了,不说那会民用客货运被汽车打得找不着北,就连军队大规模投送都基本不用铁路了,嫌铁路太慢。铁道部在这种情况下还能撑到2010s纯粹是历史遗留问题
♥ 43 ↩ 3
小时候我们国营农场有一条铁路穿过,路口有火车红绿灯,火车要经过,路边的小亭子就会出来一位老爷爷放下火车轨道栏杆,有一天我没吃饭饿着肚子,那个老爷爷就把他工作餐给我吃,后来每次放学路过都会给他打招呼,铁道人很辛苦,十分敬佩他们日复一日的坚守,从小喜欢看蒸汽火车头停在我们那里加水,被一条铁路穿过的小地方确有着一群默默无闻铁路工作者群体,他们也无形中影响治愈了我们那个小地方,穿着制服带着帽子,手里拿着两色信号旗,真帅真威武。
♥ 169 ↩ 2
因为铁道部的历史使命已经完成了。 以前中国百废待兴,打通全国交通网络、提升铁路运力是重中之重,为了集中力量办大事才整了个铁道部出来。现在经济发展,修铁路不再需要集中那么多力量,就拆了
♥ 20
卧铺一个扫地的8千多一个月
♥ 112 ↩ 54
老铁路职工是真的舒服,坐火车就说出差,到哪都不要钱,随便上,各地方还有自己的宿舍食堂,下车就有吃住,家里座机也不要钱,那个时候为了贪便宜还有人搞移动座机。铁路医院让我家老爷子一直住在里面,吊了十几年的命,比养老院还便宜 现在嘛,铁通 座机都是时代的眼泪,高铁只认票不认人,我们这以前还有给铁路职工的游泳池,现在也都填了变停车场
♥ 43 ↩ 4
特殊时期的产物,取消了很正常[doge]
♥ 42 ↩ 5
铁道部部长比省长权利大
♥ 2
垄断机器的垄断机器
♥ 13 ↩ 1
除了没有外交权,铁道部啥没有[doge]
♥ 46 ↩ 12
市场化改革最后就是端出来CR200J(长途车但凡涨10~15%,换来全列软席+遮光帘+每个铺位有USB充电口,我的评价:神仙!,但是公布票价………懂得都懂[笑])[笑哭],还有高铁涨价,实话实说如果从实惠角度考虑,真不如铁道部时期[笑哭](当年07年第六次大提速后,就算是北京到哈尔滨的动车一等座比现在二等座划算[笑哭])
♥ 57 ↩ 3
怪不得老铁666[doge][doge][doge]
♥ 7
中国铁道部能拆了,越南却取消国资委把国企还给部门,所以说越南模仿不了中国改革。
♥ 11 ↩ 2
1994年分税制改革,2013年铁道部改革。不管你权利有多大,中央还是说削就削
♥ 16
以前家里拉的第一条宽带就是铁通1M
♥ 6 ↩ 1