蛋糕等于鬼 2024-12-28 12号线停站时间还是比较长的,毕竟换乘站太多,客流量大。 如果12号线砍掉马甸和安贞这两个非换乘站,应该会快不少,并且客流不怎么会受影响[doge] ♥ 51 ↩ 19
不会吃草的神兽羊驼 2024-12-29 我之前12号线开的时候就预言过这个问题 300k在北三环的给点还是相当快的,相同起始点的计算可能和12号线能够平起平坐,不过地铁的优势是发车间隔短,离10东近,可以弥补很多额外的时间,总体算下来还是地铁胜在小间隔加稳定速度上 结果没想到一开通运4直接拉了依托大的,信号限速67,超长停站给点加上超大间隔,北三环段用时要比预期高出整整5分钟还多,只能说看明年运4怎么调了,再这么下去12得成又一个8A之耻 ♥ 40 ↩ 3
vimacs 2024-12-29 300快不停万寿寺,300要在和平东桥下车,所以从万寿寺出发应该是300换乘300快,这样公交组和地铁组都是换乘一次。终点选地铁旁边的麦当劳,这样地铁组会有一点优势,因为三元桥南走到地铁站那边要花10分钟左右。如果我坐公交的话,会选择马甸桥东作为换乘站,因为那站除了能坐300快,还可以换乘302和671,换乘开销可能会更小。 ♥ 6 ↩ 1
Comments
同学们辛苦了。你们真幸福呀,充满青春的激情[星星眼] 等以后,你们有空了,再辛苦做次 早或晚高峰时期的对比吧。 平峰期,对牛马来说,真没啥参照性,😂
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12号线停站时间还是比较长的,毕竟换乘站太多,客流量大。 如果12号线砍掉马甸和安贞这两个非换乘站,应该会快不少,并且客流不怎么会受影响[doge]
♥ 51 ↩ 19
我之前12号线开的时候就预言过这个问题 300k在北三环的给点还是相当快的,相同起始点的计算可能和12号线能够平起平坐,不过地铁的优势是发车间隔短,离10东近,可以弥补很多额外的时间,总体算下来还是地铁胜在小间隔加稳定速度上 结果没想到一开通运4直接拉了依托大的,信号限速67,超长停站给点加上超大间隔,北三环段用时要比预期高出整整5分钟还多,只能说看明年运4怎么调了,再这么下去12得成又一个8A之耻
♥ 40 ↩ 3
谁还记得368以前叫特8路[微笑]
♥ 33 ↩ 9
其实不应该这么比,平峰肯定300快,应该晚高峰竞速。
♥ 29 ↩ 6
早高峰的300是三环上的无冕之王
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支持!!!豪堪[打call]
♥ 23 ↩ 2
12号线开起来速度挺快,感官上比10号线快,就是停站全给拖慢了
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368路站点太多了 300快内去三元桥还好,如果三元桥到万寿寺还得倒腾[笑哭] 12号线就相对好点[笑哭]
♥ 18 ↩ 2
有一次晚上我从马甸到六里桥,那时候12号线还没修好,晚上的300开的飞快,20分钟就到六里桥了你敢信[点赞]
♥ 14 ↩ 1
有个小疑问,为什么中间公交站名要打码?我不是圈子里的人,不太了解
♥ 11 ↩ 5
🚥:取决于我[吃瓜]
♥ 11 ↩ 13
到高峰就老实了[doge]
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感觉是12号线稳赢的局
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对了,300内、300外、300快内、300快外是四条不同的线路吧我记得[墨镜]
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不分时段对比没什么意义,我不信早晚高峰有比铁路还快的交通工具[妙啊]
♥ 6 ↩ 7
300快不停万寿寺,300要在和平东桥下车,所以从万寿寺出发应该是300换乘300快,这样公交组和地铁组都是换乘一次。终点选地铁旁边的麦当劳,这样地铁组会有一点优势,因为三元桥南走到地铁站那边要花10分钟左右。如果我坐公交的话,会选择马甸桥东作为换乘站,因为那站除了能坐300快,还可以换乘302和671,换乘开销可能会更小。
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我在300路上待过4h,因为临时交通管制
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如果是当年18米的300快,公交优势更大
♥ 5