【以过往之名，为未来预演】从宝山路改造回看张江往事

合集 · 上海地铁历史科普 (1)

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【以过往之名，为未来预演】从宝山路改造回看张江往事

Description

依然记得龙阳路与张江高科途中，列车短暂挣脱黑暗时的那一片光明。一面是齐整往来的轨道，一面是丰茂草木间依稀窥见的云影和蓝天。那光照亮了整段行进区间里的灰暗底色。
那也是一个故事留下的一片天空，供往者追忆，令来者想象。
凛冬已逝，万物再度迎来青绿新装。有着同样碧色横梁的终点站，却永远留在了十岁的那个冬天。
站内时间停驻，站外沧海桑田。故事等待着见证与书写，未来留有思念的空间，转身以后的梦，亦不曾走远。
站在今天，回望昨天，走向明天。
视频制作&文案：@北山有月  
资料收集&策划：@露水lushiu

Comments

北山有月 2026-02-16

谨将视频送给十六年前，一个在幼年便与这段区间结下不解之缘的孩子，却因故未能来得及说一声最后的道别。也将视频送给儿时最沉默温柔的同伴——请无需挂牵繁芜世事，在新的身份里，走进第十年的春天。同时向提供的视频来源@我爱胖胖胖头鱼@sjhstone@ZTL-ZTL、市域快速R4老师等以及未能联系到的各位早期网络素材的作者等表示最真挚的感谢！

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STeven8888 2026-02-16

视频讲的真的很详细，值得收藏下来反复看，自己以前无聊乱翻历史卫星图时一度好奇当年张江高科是怎么改造的，毕竟突然高架改了底下而且自己当时还记得当时看起来是快速拆除了一部分高架，宝山路改造时也很快就想到了当年的张江高科，但想不到这个张江高科改造看起来不止是单纯的卫星图上看到了平移置换高架，难度一点也不比宝山路站更大规模的桥面替换来得低老式线路图夹心箭头标志，红星终点站，6节、8节候车标志这些真的满满的童年回忆，2号线是家里搬来上海后第一个坐的线路那时候中山公园-松虹路区间还是我特别喜欢整天在家扒着看的地图上的虚线以及那个自己还不认识的“在建”二字，以前偶尔家里坐到龙阳路那边搞装修时经常好奇隧道远方的亮光和那若隐若现的道岔是什么，就觉得龙阳路是很特别的一座车站，更好奇远方的张江高科是什么样的，后来有一次去亲戚家玩时回家时家里打车去了张江高科站，那时候我真的很惊讶原来地铁也可以跑在地上，那时候好奇对面站台为什么要停着一辆空车，远处那个断头高架，总之还记得当年高架张江高科站短暂候车时的新鲜感还有自己跪在座椅上看着窗外风景还有那片后来才知道是车辆段的好奇后来是小学三年级下班学期的一晚上，惊喜的发现家人下班回家买了新版的地图时看到原本二号线-磁浮线构成的独特的张江高科站分叉居然延伸到了浦东国际机场，那时候一样上课时也时不时会莫名其妙的各种天马行空的白日梦去想那段地铁看起来是什么样的呢（当然最近才知道自己这样是咋回事）再往后同一年的2010年8月，自己第一次出国旅行去英国，和家人还是提着行李打车去龙阳路地铁站坐地铁，原本十分兴奋的以为可以看一路风景的我失望的发现龙阳路出地后没多久高度就开始下降，还有那个断头高架，随后进了已经是地下站的张江高科，自己后面顿了几分钟才知道是拆高架了，还有自己当时和家人急急慌慌的在广兰路冲向对面的空车，还有后面的创新中路的车站中间还有轨道的配线（后来才知道是存车线）还是一路吸引着我，还有那个凌空路后出地真的就是凌空的字面意思二号线龙阳路以东区段去的很少，要么拉不少行李有车接送要么是后来的市域机场线，但二号线这一段的乘坐基本上每一次都有记忆，最后一次见证广兰路8A-4A互换是18年5月初考完SAT从香港坐飞机回上海时自己晚上坐地铁回家，再往后19年高中毕业，一位自己关系还不错的外籍教师工签到期结束从教生涯回美国夏威夷半退休时已经完全贯通运行

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奶茶味小栗子 2026-02-20

奶嘴刷绿其实挺好看的（ps，当年客流少的时候还出现过过江两块的优惠区间[doge]）

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立足高处不胜寒 2026-02-16

在广州，打卡了未来同会绝版的1号线西塱地面站

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CES77W 2026-02-16

已[热词系列_三连] 记得小时候经常坐我小区到张江高科站的接驳车坐地铁，这也是我对于地铁最初的记忆[doge] 2010年广兰路开之后就再也没去过张江了毕竟广兰路离我家就不到2km[吃瓜] 张江高科去的次数就少了，甚至停运我都没有记忆了[大哭] (但是那边的早餐摊和有轨电车留了很久直到23年) 我可以说我有记忆以来出入最多的地铁站就是广兰路至于有轨电车，我出国上大学之前坐过不少次，很巧的就是它停运那天就是我拍毕业照那天，我真的可以说，我的青春结束了[大哭] 如今广兰路也要升级为和21号线的换乘站了，而我也搬到康桥东站附近了，以后家门口两条地铁一条市域了[吃瓜] 这里也希望张江还有上海的发展更加辉煌，未来更加精彩[打call]

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