【悬挂相对舒适，混动逻辑比较简单的12m开沃】南京东山公交开沃NJL6129HEVN8运行实录
合集 · 开沃客车 (10)
Description
松正5D作为地域性很强的系统，整体被卖出去的并不多，萧山限速严，拉萨难去，最合适的地方自然就是南京江宁了，东山依旧上大分。首先对于这个混动系统的疑问，这款车的面板上面D档只有一个“D”，并且经测试无论如何1档都进不去，这样的话就可以基本理解这款系统的逻辑了，这款系统脱胎于松正4，于是便采用了相同的策略，油机走2AMT波箱而电机不走，然后油机变速箱锁直接档，这样的话大家是否联想到绿控那一套串并联系统（也就是萧山中通和大部分海格国六常用的那一套逻辑），实际上我认为也就是这样了，不过稳定度应该是比绿控要强的。然后这车的悬挂个人认为还算可以，虽然配的创捷桥但是整体的表现还是不错；布局则相对比较普通，普通一踏有啥这车也有啥，本车常见于764,836,837路，东山总站即可拍摄。 配置信息： 发动机：玉柴YCA07220N-60（LNG） 驱动电机：南京金龙/松正TZ445XSNL1 变速箱：松正5D混联混合动力（2AMT） 踏步：LE 部分车辆有轮椅区，悬挂：气囊 电池：荣盛盟固利/锰酸锂（50.50kWh）
Comments
听说这款好像和4代逻辑完全不一样[疑惑]5D这个系统算优秀吗
707、710、764、836、837、867、D6正线都有配、其他同车队线路支援712、716、743、841也能看见
UP主加油！