【上海久事公交】【申沃客车】【申城第一无轨】【静安寺下的“百年公交”】15路浙江北路天目东路→上海体育场全程pov

1948年5月25日，15路公共汽车开通，自徐家汇至北站，主要经由衡山路、宝庆路、常熟路、华山路、梵皇渡路（今万航渡路）、北京西路、北京东路、浙江中路、浙江北路、天目路（今天目东路）。
1953年12月10日，西藏北路的新疆路至新民路（今天目中路）段拓宽工程竣工，15路公共汽车调整走向，原线经北京西路后，改驶西藏中路、西藏路桥、西藏北路、新民路，回天目路北站终点。
1956年11月1日，上海市公交线路番号统一梳理调整，15路公共汽车更名为65路公共汽车。
1957年8月25日，为弥补南京西路部分路段无公交车辆通行的状况，65路公共汽车调整局部走向，由华山路经南京西路、江宁路、回北京西路原线。
1958年9月19日，为保证钢铁、纺织等行业职工的需要，65路公共汽车开始实行通宵行驶，成为上海第一条通宵行驶的公交线路。
1959年12月10日，电车一场新辟上海公交15路无轨电车取代原65路公共汽车，起讫点仍为徐家汇和北站，线长8.853千米。原夜宵线同步更名为15路夜宵线，夜间班次以汽车代行。
1963年6月23日，为配合南京西路有轨电车拆轨工程，并改善南京西路、江宁路交通紧张状况，上海公交15路局部调整，恢复为华山路、梵皇渡路（万航渡路）、北京西路走向。
1971年1月21日，上海公交15路北端延伸至乍浦路，线长增至10.21千米。
1976年12月1日，上海公交15路缩线回北站，终点站设于康乐路天目东路口（原5路有轨电车终点，站名仍为“北站”），线长变更为9.125千米。
1979年8月，15路夜宵线更名为上海公交315路。
1980年12月1日，上海公交15路局部调整走向，上行改行芝罘路、浙江中路、浙江北路，并将北站终点站与上海公交41路终点站对调，设于浙江北路安庆路口，线长变更为8.705千米。
1981年，因徐家汇核心区域车辆过于集中，上海公交15路拟延伸至上海体育馆。3月29日，上海公交15路由徐家汇向南延伸至上海体育馆（零陵路上海体育馆4号门对面），线长增为9.98千米，同时仍保留部分班次在徐家汇原终点站处调头。
1985年8月15日，为配合福建路（南向北）、浙江路（北向南）实行单向交通，上海公交15路上行改道经由西藏路桥、西藏‎北路、曲阜路、浙江北路至‎北站终点，不再行经芝罘‎路、浙江中路以及浙江路桥。
1987年10月20日，为缓解泥城桥路口（北京路西藏路口）交通压力，上海公交15路上行循北京西路原线后，改‎行黄河路、新闸路、乌镇路桥、乌镇路、新疆路、国庆路、曲阜西路，回曲阜路原线，此方向的西藏中路站改设新闸路近乌镇路处。
1988年，因上海站启用后上海北站停止办理旅客客运业务，上海公交15路北站终点站更‎名为“天目东路”，站址不变。
1991年10月22日，15路上行废弃乌镇路‎桥、新疆路、国庆路的迂回线路，恢复198‎5年的西藏‎北路、曲阜路走向。
2003年6月17日‎，因西藏路桥、西藏中路等改建工程影响，上海公交15路改道行驶，上行自北京西路起，经北京东路、河南中路、‎河南‎路桥、河南北路、海宁路，回浙江北路原线；下行自浙江北路天目东路站起，在天目东路口原地调头，经浙江北路、浙江路桥、浙江中路、北京东路，回北京西路原线。
2006年，配合天钥桥‎路北向南单向行车交管措施的实施，上海公交15路上行改道行驶，自斜土路起，经宛平南‎路，回宛平路、衡山路原线；下行不变。
2007年6月23日‎，配合河南北‎路七浦路地‎铁施工和河‎南路拆桥，上海公交15路上行改走河南‎中路（新铺西侧便‎道）、河南路便桥、河南北路（新铺西侧便‎道）、天潼路、江西北路、七浦路、河南北路回‎原线。
2008年8月16日‎，上海公交15路上行恢复‎原线。
2015年4月18日，浙江路桥封闭大修，上海公交15路改道行驶，上行自北京西路，经西藏中路、西藏路桥、西藏北路、曲阜路，回浙江北路原线；下行自浙江北路起，经天目中路、西藏北路、西藏路桥、西藏中路、新闸路、长沙路，再循北京西路原线。

运营公司：上海巴士一公司
配车：申沃SWB5129BEV77G (iEV12T)
单程用时：约55min
运营时间：5：00~次日0：25
票价：2元
感谢@Metro_沪铁2号线君 @停在佘山的09099创二 陪拍！