赚麻了！为了买Ultra我把SU7高价卖给了小米！「字幕君」

《速度与激情过后，还是要回到家庭，所以我决定卖掉SU7U,然后…………我提YU7啦》[妙啊][妙啊][妙啊]

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30万的车27卖，而且这期间其实用它来长了不少粉，还靠流量赚了不少钱[笑哭]四舍五入算起来算白开还有的赚，小米太厚道了。

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第一个车商虽然也想压价，但是听起来就实诚，麻利。虽然没成买卖但是不让人反感

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SU7 MAX新车29.99万，27万出手什么概念，相当于3万给你开一年的SU7 MAX，你别品牌新车一公里没开去卖二手都得砍一刀，小米保值率属于突破天际级别

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就B友的实力，买个电瓶车都得考虑考虑。别说三十万级别的车了[笑哭]

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这种人你如果真让他来以27的价格收车，他们绝对也想方设法跟你讲价，突出一个膈应，卖给官方是非常明智的选择了

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真理财产品啊，ultra 估计更保值

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干过几年二手车。随便聊一聊关于二售车置换的事。 新势力品牌的官方置换很多是承包给合作车商的，每个城市会有1到3家二手车商走各种关系拿到合作资格（一般都是有名头的车商，体量大吃得下，相对正规）。客户有置换需求时门店会联系车商派评估师来验车（一般都以品牌的名义，或者穿品牌的工服，毕竟大家一般都对车贩子有抵触）.评估师验完车汇报给车商，车商内部估价报给门店再沟通客户。 大多数情况下新势力的官方置换报价都比较高，而且服务流程也比传统4S店更省心，更标准化（有些4S店的置换是门店自己联系贩子报车况出价，中间猫腻很多，各种经理都要拔一层毛，有时候还不如直接卖给贩子价高）。因为二手车商为了维系合作关系出价会更激进，也没什么机会玩套路。并且品牌方对每个月的置换成交率会有硬性要求，业绩太差就会被换掉，车商亏本从门店收也是常有的事。当然也不是说完全不会出问题…毕竟林子大了 再说说后边那个巨磨叽的车贩子。听他的话就不像是专门做电车的，询价话术含糊其辞。不像第一家废话少，直入正题谈价，说明人家不差这一单，能成成成不了拉倒呗。像这种突然涨价且死缠烂打的，99%是找到下家了，要么是中介要么是有同行接手，拿下转手就是挣，也不压资金，给你打钱的都不一定是他自己。 这种为了挣钱死皮赖脸软磨硬泡的不在少数。我曾经就碰到过一个同行，10来万的车砍了一整天的价，每隔一个小时过来给你加个50，100的[捂脸]。下班了赖在店里不走，最后实在怕了一边骂他一边把车批给他了[辣眼睛]。

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车商B这种操作 让你取消，然后继续压价[doge] 兄弟们可得小心这种

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应该是你那台吧，你的阿维塔又准备迎来新车主了[呲牙]

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可能也就只有小米能这么保值吧，我朋友买了辆短续航的宋Pro，开了一个多月后悔了想换长续航的，店里只以原车价的六折收

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接下来的剧情我帮你想好了：《赚麻了！为了买YU7我把Ultra高价卖给了小米！》[藏狐][藏狐][藏狐]

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要是我，知道官方27的情况下，二手贩子口头说给28，也不卖，谁知道之后还会不会有猫腻，尤其是第二个车贩子，实在是怕被坑

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一年3w 80块钱一天 我尼玛。。。。。。

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29.5出的[doge_金箍]

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27w很可以了，南方这边max卖价都28往上[辣眼睛]

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真好，开了一年，流量也恰了，还能卖27万多，我的比亚迪秦plus DMI 15.4买的，开了2年多，只能卖6万了现在[笑哭][笑哭]一年亏5万

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你这怼人太温柔了，二手贩子这种要脸人干不了的行业，你就直接一个价一个价往上加，哔哔一次加1000，再哔哔一次再加1000，要是后续二次来电直接加回30w[doge]你不要？有的是人要[吃瓜]

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我剪视频的时候看着车商B那段都来气，寻思当时怎么没怼他。回想当时我确实更想让他继续说下去，拍大腿破防的样子真有节目效果[doge]

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一年后：我卖了su7ultra买了yu7ultra[doge]

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