Cybertruck难产四年，咋就这么难造？
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Comments
讲真，要是双方开的都是这个结构，那车祸的死伤率会降低很多
♥ 2316 ↩ 151
其实老实说，特斯拉在做的事情确实是在超前当前制造业的，为什么特斯拉毛豆能一直降价，是因为特斯拉将IE工程运用的非常娴熟，特斯拉这皮卡花这么多时间，应该是从研发端设计到了制造端如何做到快速生产，后续应该会继续升级性能且降价的，你看看这种一体式车身其实也是从制造端角度（如何优化生产过程/环节），从而提升制造端的生产力
♥ 813 ↩ 101
真帅啊，我要是有钱肯定也买一辆[doge]
♥ 572 ↩ 56
这么硬岂不是对乘客也很危险，完全无吸能缓冲，车祸车内人员也受重伤
♥ 492 ↩ 46
那天凌晨五点路上碰见了，唰一下就开过去了，丑帅丑帅的，倒是确实很有未来感
♥ 343 ↩ 14
讲真，要是双方开的都是这个结构，那车祸的死伤率会降低很多[doge]
♥ 273 ↩ 7
金杯改皮卡那期的fpv航拍是我飞的，超能实验室
♥ 214 ↩ 7
不过我记得这辆车在国内的售价好像是40多万。有这钱我买几辆QQ也挺香[doge]
♥ 203 ↩ 29
马斯克有意思的是他本来是个富二代，本来继承家族就是大富豪了，但是他的梦想是火星殖民，所以他缺钱，缺钱他就要赚，赚了钱之后他真就开始研究回收火箭了[笑哭]，虽然我对特斯拉相当质疑，但是我还是挺尊重马斯克的，一个有实力的行动派，还不忘初心（姑且叫初心吧）[藏狐]
♥ 129 ↩ 14
笑死了。冲压机被材料弄坏。
♥ 128 ↩ 16
视频提的是通过特殊车身钢材，承载式结构达到非承载式的某些优点，结果优点是载重加速和转弯半径，是我学的理论和设计过时了？
♥ 97 ↩ 16
省流:关键的一个没说 硬夸马斯克
♥ 76 ↩ 14
嗑瓜子声
♥ 71 ↩ 1
确实牛
♥ 63 ↩ 8
挨的.45，用的还是一战老古董汤普森[吃瓜]还有当了几发复合弓
♥ 62 ↩ 11
喜欢造神的优良传统，静待神的坠落[doge]
♥ 61 ↩ 16
[doge]
♥ 61 ↩ 5
这几块有棱有角的大钢板拼一块也太适合做痛车了，完美的痛车架子，而且也很符合这车固有的cyber感
♥ 53 ↩ 1
刚性外壳，根本无法通过行人保护测试，以后买了也不给进市区，估计修车成本也很爆炸。这种就适合美国富人，住那种郊区农场大别墅。
♥ 44 ↩ 8
能不能不要把造火箭和造车混为一谈啊，造火箭和造车有个毛关系，造火箭就显得特斯拉车子逼格高吗
♥ 36 ↩ 44