一台破铃木凭什么比宝马还贵?
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Comments
你好坏哟,我好喜欢
♥ 1182 ↩ 18
身为视频里的车主,我居然加班搬砖到现在,自己上电视了都没来得及看。[无语]
♥ 601 ↩ 16
8万买十年二手铃木 我爸会打死我
♥ 321 ↩ 16
你是看不起在座的观众没钱吗?给我来台百万跑车!反正我都买不起。
♥ 209 ↩ 1
穷又想玩车,铃木就对了,还有老大众。
♥ 155 ↩ 17
看着铃木现在的状况真的心酸,铃木可是所有日系汽车品牌里最早在技术上支持中国汽车起步的,唯一的亲华日本品牌,可惜现在居然退出了中国市场……
♥ 144 ↩ 16
纯路人,Jacky是真的帅(
♥ 139 ↩ 7
其实铃木的车真的不错,但我不会再买了。铃木有很多优点,我觉得最值得一说的就是车架设计。同样级别的车,铃木一定会把车架强度做到同级别优秀的水平。就拿雨燕和飞度、POLO来比,雨燕的车身、底盘明显会更结实,这是我一个做改车行的朋友跟我讲的,他们在把飞度用举升机抬起来放下去的时候,总会感觉到车架软绵绵的,而雨燕一放到地上,啪的一下就回位。小车之王不是吹的。还有下面有个评论说穷人玩车玩铃木,我怕你对铃木是不是有什么误会。 你要把一台同水平的改装雨燕和一台改装飞度放在赛道去比,那一定是飞度更便宜花的钱更少,铃木鸡头的动力不是强项,虽然可玩性也很高。铃木的车玩起来都不便宜的,越野里的吉姆尼算保值吧?改件虽然不贵,但是你也要考虑它的尺寸和结构,本身就不会太贵,但要玩得好,吉姆尼也不少花钱的。
♥ 112 ↩ 6
其实我挺不理解的,设计和制作一个漂亮的车壳真的要很高成本吗?比丑的车壳高很多吗?多少车都是内在优秀,就砸在一个外壳上了。那么多学设计的人才,把产品线外观做漂亮点很难吗?还是说出于商业考虑,中低价车不能设计得太好看?
♥ 60 ↩ 11
车主路过。。。前驱cvt版,亲戚儿子的,二手买回来8万公里,这发动机的声浪真的骚
♥ 55 ↩ 3
第一期就自砸节目[滑稽]
♥ 53
这个车卖不好有很大以一个原因是因为名字,凯泽西在江浙沪很多地区的方言就是“开着死”
♥ 38 ↩ 6
可惜了铃木,本来是个最适合中国国情的车,好开,便宜,可靠性好,省油,经济!结果被大众这样浮夸的什么朗逸,什么新宝来,新帕萨特,新捷达,新桑塔纳打的一败涂地!
♥ 31 ↩ 5
你说破铃木我就有意见了啊
♥ 26
屌丝这个词是真的难听,不是很懂当初为什么有人发明这个词来形容年轻人
♥ 24 ↩ 13
小乔再怎么爱车都是女孩子,有些东西在女孩眼里永远抬不起头。
♥ 18 ↩ 3
铃木从12、13年就没把心思放在做车上,但那个时候铃木的销量还是不错的。从奥拓的换代(也不知道找谁设计的外观外观真心丑)销量越来越低而同时期的奔奔、F0、熊猫销量确实越来越好,再到雨燕从12年就开始说要换代一直拖到铃木退市也没换成(1.3的发动机都用几十年了),再后来的SX4问题。唉!铃木可能在那个时候就考虑要退出中国了,
♥ 16 ↩ 2
md看了这款车好久了,会不会因此涨价,如果是李三吱这么一整,那就铁定的了
♥ 12 ↩ 2
8万太贵了,5万比较值
♥ 12 ↩ 5
家里有台2.4四驱顶配的凯泽西,开了20万公里了,还是很板正
♥ 11 ↩ 17