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Description
2025年是我们《三联生活周刊》第四次进行“跟着卡车行中国”的专题报道了。 可能有人会问,同样的话题做四年,不会觉得重复吗?其实恰恰相反。当我们再一次上路,我们发现,我们这一次所跟的不同类型的卡车,它们碾过的正是中国社会变化最鲜活的轨迹。 所以做这组专题报道它不是一个重复的动作,而是一种持续的记录。因为我们意识到,卡车这个看似传统的行业,其内部其实暗流涌动,承载着无比丰富的社会纵深尺度。要理解经济的脉搏,有时不需要去看宏大的数据,去跟一次卡车司机的长途物流运输,可能感受得更真切。 当然,我们记录的核心,始终是人,一个个具体而细微的人,是如何调整自己生活的方向盘,在车轮滚滚中,寻找属于自己的那道生存缝隙。
Comments
所以,司机师傅们的画面呢?
♥ 190 ↩ 5
卡车4年5万公里搁着旅行呢?合着一年就跟几趟长途,这点里程体会不到货车最精髓的连轴转和腰酸背痛肠胃炎,现在也体会不到躲交警拦路抢劫配货被骗这些经典环节了
♥ 115 ↩ 19
央妈:货运司机可以游览大好河山,顺手赚钱[doge]
♥ 78
肯定赚了很多钱吧
♥ 42 ↩ 8
卡车,4年5万公里,真的够少的。体验的不够。
♥ 15
十多年以前,从成都一路搭货车去拉萨。
♥ 15 ↩ 5
巧啊,上周借的书,还没还回去
♥ 10 ↩ 4
你幸福吗
♥ 7
想起以前看过的中国卡车司机调查报告了[大笑]
♥ 5 ↩ 1
四年五万公里?我上下班踏板摩托车两年都一万九千公里了[笑哭]
♥ 4 ↩ 1
正常一年十万,这两年行情差,懒了,八万
♥ 4
三联出版社,193几年出版过一本五四历史演义的小说,作者是蔷薇园主,这个蔷薇园主原名叫什么,你们哪里能查到吗?
♥ 4 ↩ 3
以前的大车司机住酒店,吃餐馆,现在节俭一些了。
♥ 3
很喜欢这样的形式哦[呲牙]超棒
♥ 3
同学的老爸一几年跑大车一个月两三万,,在我们当地算是非常高的工作了,然后疫情的时候贷款买了自己的车[doge]。
♥ 2
工作原因做销售要经常和司机打交道 司机大哥们都不太容易 每次都客客气气的做完一单又一单 有的大哥过几个月再接了我的单对我还有印象
♥ 1
没有司机现身说法没有吸引力啊,只有封面有司机
♥ 1
@bili_1716178259
♥ 1 ↩ 1
厉害👍
♥ 1
刚看完杂志上的这个主题,真好看啊,遗憾前面这个主题没看到
♥ 1 ↩ 1