法国客运业的两败俱伤【S04E19】
合集 · 法国社会日常系列 (32)
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Description
2011年冬天，网约车进入巴黎，成了一个老百姓日常生活的新兴事物，而从那时起，网约车与出租车之间的斗争就从来没有停止过。一方是代表新技术和新理念的外来互联网巨头，另一方是代表着传统生活方式与传统观念的劳动者，经过了十几年大家发现，原来双方都是输家。
视频来源：
Paris Match（巴黎画报）
Taxis vs UberPOP, la chasse aux VTC à gare du Nord.mp4
出租车大战 UberPOP：北站街头的网约车‘狩猎’行动
Investigation（新闻调查）
Taxis arnaques, combines et concurrence
出租车内幕：乱象与残酷的竞争
France 3 Nouvelle-Aquitaine（法国电视三台新阿基坦分台）
Témoignage d'un chauffeur VTC sur les difficultés de son métier
网约车司机自白：揭秘繁华背后的生存困局
le Ficaro（费加罗报）
Bekir, taxi parisien depuis 15 ans, raconte tout
贝基尔，在巴黎开了15年出租车的老司机，讲述他的故事
配乐：
Louis Adrien - Waltzing in Paris
唐朝 - 国际歌
Kiss The Earth - Renegades
Alon Peretz - Purple Rainbow
Roie Shpigler - Five Sense Prison
策划/剪辑/配音/后期：
嘟嘟旅程桑哥
特别声明：
本节目在终于原作品的基础上进行了二次加工
包括但不限于配音、视频特效
仅供娱乐请勿过分解读
古法肉嗓配音、手搓音效未使用任何Ai配音手段
Comments
但凡从那个年代过来的，都知道出租车有多缺德，以前你在车站门口你是没法自己坐一辆车，也没法不加价走的，你要是距离3公里以内你都打不到车，或者你可以上车等3个人，人不够你都离不开车站，想在车站打原价不拼车出租你还不如考虑去中东调节矛盾
♥ 386 ↩ 21
唉，合着全球都难啊😮💨
♥ 421 ↩ 35
为什么没看见白色的标致的士？[doge]
♥ 290 ↩ 6
哪怕出租车和网约车价格一样，我也不会选出租车。网约车可以提前知道费用，避免很多纠纷。万一有事投诉咨询也很容易。论安全性，出租车跟网约车不是一个级别的。网约车的司机乘客都是实名注册的，全程录音监控。不像出租车，完全随机，司机是谁乘客是谁完全不知道，以前有很多著名的出租车抢劫案杀人案，甚至还迫使一些地方晚上在出城交通要道上设立检查站，登记晚上出城的出租车司机和乘客。还有出租车的拒载、绕路、不打表、乱收费，都是长期以来的问题，但出租车自己都不愿意解决。出租车的没落完全是自己不思进取顽固不化的活该。感谢网约车让人民群众多了一种选择，不用再忍受出租车的气。
♥ 299 ↩ 6
所以我说啊，国内最好的参考资料就是发国老区，他们才是真正领先国内一个版本，把该踩的坑全踩一遍
♥ 248 ↩ 9
在泰山火车站遇到过 我打个滴滴七八个出租车司机围着我说滴滴是违法的不让我上车。[笑哭]对喷10分钟 坐公交车走了 三辆出租车跟了我一路到酒店
♥ 159 ↩ 9
听说隔壁马赛的出租车更逆天，严重超速不说还经常把乘客搞晕车
♥ 128 ↩ 3
之前在山西时候，山西县城里面就还是没有网约车只有出租车，出租车又都是黑车，宰客和随意拉客现象严重......某种意义上网约车进来是良币驱逐劣币了
♥ 111 ↩ 11
能看出来up特别用心，四个视频源剪在一起还能这么自然。我还以为是已经有纪录片成片了，只是再精剪成20分钟
♥ 107 ↩ 4
再过两年都别干了，无人出租车把饭碗都砸了
♥ 172 ↩ 63
出租车整治才是利好民众，原先没有网约车只有出租车的时候，真是看人下菜碟，坐地起价，随便绕路，恶语相向，看你带着小孩子从车站出来，他直接拒载，想要坐车，至少翻一倍才接
♥ 90 ↩ 7
哪儿的出租车和网约车都这样啊[笑哭]
♥ 79 ↩ 6
网约车比出租强多了，出租绕路，乱收费，太近不走，假出租，网上打车提前知道费用，有问题投诉也容易
♥ 73
出租车天天说网约车后日子多难，但是有没有一种可能，出租车变得人见狗嫌是自找的，拒载，拼客，漫天要价，绕路……尤其是坑外地大学生更是毫不留情，车站到学校10公里敢要70多，结果价格透明的网约车来砸他们饭碗才知道不好过了，当年宰客咋没想到这样呢，该
♥ 73 ↩ 7
开白色标致出租车是不是这个马赛（保定）的司机[吃瓜]
♥ 63
老实说看到很多欧洲的新闻都会有点愤怒，因为个人觉得欧洲最大的问题在于遇到任何事总想着削减需求而不是增加供给。从来都是把矛盾转嫁给另一个群体而不解决问题。 比如说出租车的事，一个app能有做起来能有多难，做个出租车的app，连爱沙尼亚都能开发出bolt法国不行？引进滴滴不行？退一万步讲，UBER的利润得交税，出租车司机真正该问的不是税收去哪里了吗？ 至于所谓无私家车城市更是离谱。私家车带来的汽车产业就不要了？为什么不扩建而是要取消停车位呢？停车费和私家车带来的一系列财政收入都不要了吗？ 又比如最近巴黎有个人才候选人要求取消airbnb，他表示这影响了租房市场。他为什么首先想的是取消而不是增加房屋供给呢？不要拿没钱当借口啊，取消掉许多冗余繁杂的建筑法规就能大幅减少建设成本。 又比如说机场夜间不让运营的宵禁简直是我见过最糟糕的决策。夜间气温低发动机效率更高更环保还能避免日间飞机聚集等待的排放。为什么法规不是：机场要确保周围居民室内不超过45分呗，给免费安装隔音窗户而要禁止飞机起降？ 这一切看着真心累..... 似乎一切新事物本质上都是坏的....
♥ 66 ↩ 6
鉴于1929年开始的大萧条，美国大量人群涌入出租车行业，开始恶性竞争。为了防止恶性竞争，美国政府就搞出出租车牌照。原本是为了防止恶性竞争的，一块牌照从10美元，发展到后面一块牌照到2000年以后都能到几十万到上百万，钱被垄断者赚走了。所以美国新起网约车后，出租车牌照就大幅度贬值。世界各国出租车行业都当做祖宗之法，源头却是美国。
♥ 55
在广州 打出租车比滴滴贵 1/3 以上
♥ 50 ↩ 16
坐过网约车才会明白出租车有多黑。有一次赶高铁，拦了一辆出租车，知道我急着赶高铁，开口就是30，我说打表，他说给20好了。后来打过一次滴滴，10块钱都不到，如果是特价拼车，只要6、7块钱～
♥ 48 ↩ 1
一下雨就涨价那里太真实了，uber是真的坑，稍微飘几滴雨就开始涨价了，同一段路价格能差10刀
♥ 33 ↩ 1