「闻到梅花拆晓风，雪堆遍满四山中」广州地铁 14号线（乐嘉路→东风）全程第一视角左侧方展望POV

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“心有多宽，舞台就有多大”
广州地铁14号线往来乐嘉路和东风/镇龙，由广州地铁运营事业总部运营四中心车务八部实际营运，属地铁快线，主要沿机场路、鹤龙路和广从公路连接白云区及从化区，另在新和设知识城支线前往黄埔区广州中新知识城及镇龙，为目前线路里程最长的地铁线路、广州首条实行快慢车交替开行模式的地铁线路，其主线同时也是目前全球唯一一条穿越北回归线的地铁线路。
运行时间:
主线：
乐嘉路：6:00~22:50
东风：6:00~22:35
票价：2～11元（广州地铁全线网最高票价20元）
知识城线：
新和：6:10～23:05
镇龙：6:00～22:50
票价：2～6元（广州地铁全线网最高票价20元）
14号线是广州地铁中地上段最长的线路。支线与主线分段运行，乘客需在新和换乘。支线开通于2017年12月28日，在2017年12月28日～2018年12月28日这一年间知识城支线为脱网运行。广州地铁14号线全长76.3千米，其中地下线44.3千米、高架线32千米；共设置22座车站，其中地下站15座、高架站7座；采用6节编组B型列车（广州地铁B7、B8、B14型列车），全线配车44列（B7型车30列，B14型车14列）；主线采用快慢车结合运营模式。14号线、21号线均为广州市区连接边郊区的快速线路，站间距离较长且时速可达到120km/h，B7、B8、B14型列车信号一致且14号线与21号线具有联络线，14号线和21号线列车可互联互通共用。关于14号线的前世今生，大家可以看看这位up主的介绍：BV1UMZJYHE8W
主线普通车发车间隔：5~12分钟
支线(知识城线)发车间隔：10～15分钟
快车每天开行26对，班次间隔约35～40分钟，仅停靠：乐嘉路云霄路-新市墟-马务-鹤边-鹤龙-彭边-嘉禾望岗-白云东平-新和-竹料-从化客运站-东风
具体发车间隔根据实际情况进行灵活调整，每逢周末及节假日快车收班时间改为双向13:00，13:00后快车班次调整为普通车运行。
主线开通于2018年12月28日，同时开行(嘉禾望岗⇄镇龙)快车，中途仅停靠新和站，其他站点均不停靠。
2019年12月20日，随着21号线后通段的通车，(嘉禾望岗⇄镇龙)快车停止运行，14号线的大部分B8型列车也回归21号线。
2024年11月12日，14号线(嘉禾望岗站至东风站)周日的行车组织作出优化，进一步满足沿线院校师生集中返校的出行需求。通过增加列车上线，周日18:30-21:00，十四号线行车间隔将由5分55秒压缩至约4分45秒。周日行车组织，延长线路高峰时间，由原来的15:30至18:30调整为15:30至21:00，并在延长时段内(即18:30-21:00)增加3列车上线。加车后，该时段行车间隔将由5分55秒压缩至约4分45秒，运力提升约25%，进一步满足沿线市民乘客出行需求。
2025年9月29日，14号线二期首通段(嘉禾望岗-乐嘉路)开通运行。
2026年3月16日，14号线快车增加竹料站停靠。
本线路节假日期间增加(乐嘉路⇄太平)短线车运行。主线每日上线27组列车运行，知识城线每日上线6组列车运行。
片中曲：心的旅程、绿光、追梦赤子心、摇篮
放送倍速：地下段及列车停站：10x、高架段：4x
14号线开通前，来往广州和从化主要依靠广从xx公交化班车，票价高、不准时、班次少，且因为维护等原因车内环境堪忧，也是晕车乘客的噩梦。
随着14号线的开通，大家更愿意乘坐票价更低、环境更好、班次更多、准点率更高的地铁出行，原广从线公交化班车客流一降再降、班次一减再减，直到全部广从线大军彻底谢幕的那一天……
从化汽车站伴随地铁的开通也不景气，从一级车站降级为小型便捷客运站，一直到今年三月被夷为平地……“从化客运站”已经消失，但作为地名依然保留了下来。那里，承载着我十多年假期回乡的记忆。
班线客运目前需至新城广场的招呼站乘车，招呼站不像汽车站有那么多流程且管理成本有所降低，加上本来从化汽车站里的班车也比十多年前撤销了不少，其实汽车站拆除也好，毕竟这个“庞然大物”也闲置已久了。
时间过得真快，日新月异，尊重变化，期待更好的明天！

Comments

303路开往永川东站Misaka 2026-07-25

优秀啊

♥ 2

从化巴士社-official 2026-07-31

支持从化地铁[吃瓜]

♥ 1 ↩ 1

「闻到梅花拆晓风，雪堆遍满四山中」广州地铁 14号线（乐嘉路→东风） 全程第一视角左侧方展望POV

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