【Vlog】成灌纪行Ep.03加 旅游铁路的通勤支线？S5213+S5216次犀浦↔彭州乘车体验

JLRTV嘉陵铁视

合集 · 哐当作响·Vlog——成渝、成灌、成昆纪行 (43)

  1. 26:48
    Ep.01 探访已停运即将站改的重庆站
  2. 12:01
    Ep.01加1 对重庆站前世今生等问题的补充说明
  3. 59:47
    Ep.02 5611/2次江津↔重庆南区段乘车体验
  4. 27:04
    Ep.03 5612次江津→内江乘车体验
  5. 30:59
    Ep.04-1 D5101次重庆北→成都东乘车体验
  6. 19:59
    Ep.04-2 C78次成都东→重庆北乘车体验
  7. 23:32
    Ep.05-1 D5159次重庆北→潼南乘车体验
  8. 17:57
    Ep.05-2 K1258次潼南→合川乘车体验
  9. 19:30
    Ep.05-3 C74次合川→重庆北乘车体验
  10. 14:49
    Ep.06-1 探访2025年即将正式启动站改的重庆站
  11. 20:02
    Ep.06-2 探访2025年改造中的成渝线江津-重庆区段
  12. 25:19
    Ep.07-1 G8501次成都东→资阳北乘车体验
  13. 17:28
    Ep.07-2 G3465次璧山→重庆北乘车体验
  14. 22:08
    Ep.07-3 G8621次璧山→重庆北乘车体验（静音车厢）
  15. 41:45
    Ep.08-1 G8606次沙坪坝→成都东乘车体验
  16. 20:31
    Ep.08-2 G8631次成都东→沙坪坝乘车体验
  17. 28:37
    Ep.09-1 探访进入实质性施工阶段的重庆站站改工程
  18. 23:58
    Ep.09-2 探访已全面开工一年有余的成渝线复线化改造工程
  19. 14:48
    Ep.10-1 C67次重庆北→合川乘车体验
  20. 17:43
    Ep.10-2 Z334次合川→重庆北乘车体验
  21. 30:31
    Ep.11 D6191次重庆北→潼南乘车体验暨潼南站站改工程探访
  22. 29:27
    Ep.12 D6192次成都东→重庆北乘车体验
  23. 30:47
    Ep.13 Z587次重庆北→石板滩乘车体验
  24. 22:42
    Ep.14 Z587次石板滩→成都乘车体验
  25. 45:03
    Ep.15 最终章 在2024年7月到2025年7月探访成都站站改工程
  26. 10:34
    引言
  27. 14:29
    Ep.01 S5064次青城山→犀浦乘车体验
  28. 13:54
    Ep.02 S5141次犀浦→离堆公园乘车体验
  29. 17:32
    Ep.03 S5211次安靖→彭州乘车体验
  30. 7:19
    Ep.01加-1 Z587次成都→安靖乘车体验
  31. 25:08
    Ep.01加-2 S5007次安靖→青城山乘车体验
  32. 17:18
    Ep.01加-3 S5014次青城山→犀浦乘车体验
  33. 25:34
    Ep.02加 S5123+S5124次犀浦↔离堆公园乘车体验
  34. 27:41
    Ep.03加 S5213+S5216次犀浦↔彭州乘车体验
  35. 36:43
    Ep.04 C6348/9次犀浦→成都南乘车体验
  36. 28:07
    Ep.05 C6344/5次成都南→成都东→犀浦乘车体验
  37. 44:49
    Ep.06-1 D5109次重庆北→成都东乘车体验
  38. 17:50
    番外 纸质报销凭证，正式谢幕！
  39. 40:57
    Ep.06-2 D5112/09次成都东→青城山乘车体验
  40. 29:59
    Ep.06-3 D5110/1次青城山→成都东乘车体验
  41. 43:39
    Ep.06-4 最终章 D5110次成都东→重庆北乘车体验暨成灌线、成都市域铁路未来发展探讨
  42. 18:47
    Ep.01-1 D1835次重庆北→重庆西乘车体验
  43. 12:35
    Ep.01-2 K1154次重庆西→重庆北乘车体验
Description 
本期视频仅作乘车体验的展现，如需获取线路及列车概况者，请移步引言部分：BV1uC21YNEL9。
视频信息截止日期：2025.12.4 最终定稿日期：2025.12.5
本期视频让我们聚焦成灌线的彭州支线（一说郫彭线），搭乘S5213和S5216次列车往返于犀浦站和彭州站间并进行极限换乘。作为西南地区第一条国铁制式市域（郊）铁路，成灌线青城山主线及离堆支线由于主要服务都江堰市，加之与都江堰、青城山等景区形成几乎无缝接驳，使得线路以旅游性质为主；但彭州支线则可以说是个“异类”，线路并不前往以上著名景区，而是前往彭州市，更多的是为了解决彭州不通铁路客运的历史（题外话，始建于1960年7月，位于成汶线上的彭县站是彭州市内真正意义上的第一座国铁车站，但无客运业务）；而成灌线彭州支线上的客流也以通勤客流为主，工作日由于有上班族的加持，客流相对可观，但在周末及节假日期间，通勤客流大幅减少，彭州支线在客流方面相对于主线和离堆支线而言就不具备优势了；当然彭州支线沿线也有一些小有名气的景点，这里就不盘点了，更何况彭州支线上还有3座荒郊野岭里的闲置车站，懂的都懂。
勘误：彭州站站台与股道是不对应的，1站台对应3道，2站台对应Ⅰ道，3站台对应Ⅱ道，4站台对应4道。经查本频道此前制作的所有Vlog都存在粗暴将股道按一定顺序直接排列的情况，为避免后续造成更多错误，后续本频道制作的Vlog将不再标注股道信息。