十年前中国最豪华的公交车长啥样？我们一口气包下了三辆来一探究竟！
合集 · 包车系列 (4)
Description
提到中国最大最成功的客车品牌，很多人可能第一反应想到宇通，但在十几二十年前，那个国产客车一片空白的年代，有一个叫作青年的牌子，是当时那个版本的King。青年与德国尼奥普兰合作后，十几年间推出了很多款经典高端公交车型，迅速占领了中国的大江南北，如果你所在的城市有十年以上的BRT系统，那么它曾经大概率有过一款车头挂着青年两个银色大字的公交车在街头狂飙。青年客车虽然已经倒闭了，但在十年前它还如日中天的时候，产品线可谓相当丰富，上到长达25米的“三节棍”超级巨无霸，曾经进行了短暂却深刻的试验，为如今部分城市发展“智轨”系统打下了基础，下到只有8米长的小型公交车型，灵活的身躯服务了中国大部分城市的大街小巷。本期视频我们租下了四台青年客车，它们分别来自连云港、柳州以及泸县三座城市，想要与你一起回顾青年客车过去十年间在中国的传奇经历。
Comments
最后一句话其实我不认同，宇通能活到现在，并且站的高，纯粹是后面有了自己的技术，并且发展起来了，相反，青年在那个时候依旧是在吃老本，没有更多创新，就算没有诈骗事件，最后的陌路只会是被资本收购或者破产
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感谢up支持包车，玩的很开心[打call]
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乌鲁木齐的YOUNG MAN[doge_金箍]支持
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[吃瓜][吃瓜]
♥ 9 ↩ 2
害……现在生产尼奥普兰的希望只能寄托在常德中车和中车时代了，他们还有尼奥普兰的生产线！（常德中车收购了大汉尼奥普兰）虽然产量太少[捂脸]，不过有总比没有好，希望他们别把生产线给搞没了[笑哭]不然尼奥普兰在国内就真的彻底绝迹了。。。
♥ 9 ↩ 2
看封面一眼就知道是连云港的BRT，当年刚修好brt，市长就进去了。 其实大伙对于海洲到连云区最大的需求还是快速路，而不是BRT。 其次跟up说一下，连云港以前还是有供暖的，后来拆了[笑哭]
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我们宁波唯一的双截棍
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[爱心]
♥ 6 ↩ 1
广西南宁的青年也准备退役，也是很经典的车型
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@ヒタガラ 我好喜欢[Mygo表情包_Love]
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连云港入报道[Mygo表情包_让我看看]
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羡慕参加过连云港包车的，当时因为一些计划安排没参与上，来一张青年旅行车[doge]
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JNP6120BEV是天津公交集团于2012年中期针对纯电动大批采购计划所进行的四种试验采购车型之一，共10台。全车采用低地板（LF）布局，一踏区地铁座布置。该车型采用天津力神生产的车用磷酸铁锂动力电池，前2后4气囊悬挂，前尼奥普兰桥配独立悬挂，后采埃孚（ZF）车桥，前后盘式刹车，南车株洲JD156电动机、松芝冷暖空调。这是天津公交第一批也是唯一一批尼脸青年。（资料与图片来自津门巴士）[笑]
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[doge]
♥ 4 ↩ 1
[星星眼]
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[doge]
♥ 3 ↩ 2
北京最后的young man
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昆明的青年[打call]
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我们这还有台11年的老青年大巴，做过好几次了，没想到车况还不错[doge]
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青年若不是自身财务上已经出了很大的问题，哪还要靠这种低劣的手段来搞资金
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