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Comments
搞笑呢这数据
♥ 14
我记得F22数据造假的新闻已经很多了啊,之前公开的数据都虚报了40%--50%
♥ 13 ↩ 7
可携带燃油扯淡了,j20这么大体型,油箱肯定更大
♥ 10 ↩ 2
f22航程3000?推理比比j20高?喝假酒了这数据
♥ 9 ↩ 9
j20的内油很高。高空高速性能与大航程。这是j20的优先指标之一。 f22是以苏联为目标,预定战场是欧洲。所以它的作战半径要求只有1200km。洛马在各项性能上都完全的很好,但作战半径上略弱于预设指标。只有1100km。但在欧洲够用了。f22直到停止制造,都没想过自己会用于太平洋战场。所以,航程这个对于亚太战场至关重要的因素,它其实不合适。美军只能把它安排在嘉手纳基地。远点的地方就可能油不够用了。 为了高速性能,j20用了鸭翼构型,并把三角翼的厚度压到现役五代机最小的水平。它的超音速波阻比是五代机最小的。按ws15在论文里161kN的数据,搭配ws15的j20是五代机里超巡性能最强的。 但把三角翼做薄的一个负面影响就是,内油会被压缩。这和大航程要求相冲突。在综合各项考量的情况下,它把机身加长了。长度接近yf23了。 现在的构型就是在隐身,超巡,大航程等方面取舍得到的。为的就是以太平洋为战场。 它的内油至少不可能比f22小。客观来说,鸭翼虽然为它的飞行性能带来增益,但也影响了隐身,只能通过设计和材料来减小影响。否则凭借dsi进气道的优势,它应该可以在隐身,超巡和航程上都对f22明显占优的。j20的设计指标其实更类似于yf23——这个机型竞标时输的不冤,但它的设计理念比f22更适合太平洋战场。当初yf23因为机动劣势,考虑过加鸭翼。后面去掉了。j20更像是yf23加装鸭翼的版本。
♥ 8 ↩ 13
印式对比!
♥ 6
F22这么牛?更轻载重还更大?
♥ 6 ↩ 8
等等,还涡扇10c呢???现在不是已经换15了吗?
♥ 3 ↩ 9
听说f22雷达只有j10c中期型号水平,不知道真假[笑哭]
♥ 2 ↩ 1
。咋又换头像了?差点找不到你[吃瓜]
♥ 1