航运行政管理法【全126讲】【大连海事大学】【国家级精品课】

Parts

1. P1 · 1.1.1 航运法的概念
2. P2 · 1.1.2 航运的主要分类
3. P3 · 1.2 我国的沿海捎带运输权
4. P4 · 1.3.1 整合国家海洋局等多部门海上执法职能
5. P5 · 1.3.2 成交海警局是海洋强国战略顶层设计之一
6. P6 · 1.3.3 我国海警与海事的航运行政执法事权
7. P7 · 1.4 航运行政管理国内法法源综述
8. P8 · 1.5.1 概述与效力范围
9. P9 · 1.5.2 船舶和海上设施管理以及船员管理
10. P10 · 1.5.3 海上交通条件和航行保障
11. P11 · 1.5.4 航行、停泊以及作业
12. P12 · 1.5.5 海上客货运输安全的主要行政监管
13. P13 · 1.5.6 海上搜寻救助的主要行政监管
14. P14 · 1.5.7 海上交通事故调查处理
15. P15 · 1.5.8 监督管理
16. P16 · 1.5.9 法律责任
17. P17 · 1.6.1 修改历史与原因
18. P18 · 1.6.2 法律效力范围及海洋行政监管部门
19. P19 · 1.6.3 海洋生态保护制度等三项制度
20. P20 · 1.6.4 海洋环境污染防治等三项制度
21. P21 · 1.6.5 法定免责与民事性质的公益诉讼
22. P22 · 2.1.1 美国琼斯法案及沿海运输权
23. P23 · 2.1.2 美国航运法
24. P24 · 2.2.1 立法目的
25. P25 · 2.2.2 主要定义
26. P26 · 2.2.3 联邦海事委员会（FMC）的主要行政管理权
27. P27 · 2.2.4 海运协议的报备与集体反垄断豁免
28. P28 · 2.2.5 运费率与运价本的一般规制
29. P29 · 2.2.6 服务合同的主要法律规制
30. P30 · 2.2.7 受控承运人的主要法律规制
31. P31 · 2.2.8 远洋运输中间人的主要法律规制
32. P32 · 2.3 欧盟权力机构简介
33. P33 · 2.4 欧盟法律与各成员国法律关系
34. P34 · 2.5.1 班轮公会集体反垄断豁免法律规制现状
35. P35 · 2.5.2 欧盟现仍赋予新型航运联盟集体反垄断豁免权
36. P36 · 3.1.1 船舶国籍概念
37. P37 · 3.1.2 船舶国籍的法律意义
38. P38 · 3.1.3 涉及的主要法律渊源
39. P39 · 3.2.1 公约下的船舶单一国籍
40. P40 · 3.2.2 我国法律下的船舶单一国籍
41. P41 · 3.3.1 按照船舶登记条件可分为严格登记、第二船籍登记和方便旗登记
42. P42 · 3.3.2 按照船舶国籍登记权利可分为船舶国籍的取得登记、变更登记和注销登记
43. P43 · 3.3.3 按照船舶国籍登记证书效力不同可分为通常登记和临时登记
44. P44 · 3.4.1 一般限制条件
45. P45 · 3.4.2 我国船舶国籍登记的行政许可条件
46. P46 · 3.4.3 我国船舶临时国籍登记的行政许可条件
47. P47 · 3.5.1 国际船舶登记是第二船籍登记的一种
48. P48 · 3.5.2 国际船舶登记不同于船舶特案免税登记
49. P49 · 3.5.3 国际船舶登记也不同于船舶保税登记
50. P50 · 3.5.4 我过自由贸易试验区国际船舶登记
51. P51 · 3.6 船舶所有权登记—船舶民事权利登记的一种
52. P52 · 3.7.1 登记的船舶范围
53. P53 · 3.7.2 单一船籍港及其选定
54. P54 · 3.7.3 船舶登记簿记载事项
55. P55 · 3.7.4 船舶所有权登记前船舶识别号申请
56. P56 · 3.7.5 船舶所有权登记前船舶名称的核定
57. P57 · 3.8.1 取得登记
58. P58 · 3.8.2 变更登记
59. P59 · 3.8.3 注销登记
60. P60 · 3.8.4 登记程序
61. P61 · 4.1.1 概念与主要船级社
62. P62 · 4.1.2 国际船级社协会
63. P63 · 4.2.1 中国船级社的产生与发展
64. P64 · 4.2.2 中国船级社的国际竞争
65. P65 · 4.3.1 入级检验的概念
66. P66 · 4.3.2 船级与船舶保险
67. P67 · 4.3.3 入级检验的种类
68. P68 · 4.3.4 国内航行船舶入级检验的实施与发展
69. P69 · 4.3.5 中国船级社船舶入级符号
70. P70 · 4.4.1 法定检验的概念
71. P71 · 4.4.2 我国船舶法定检验机构
72. P72 · 4.4.3 外国验船公司的检验业务
73. P73 · 4.5.1 船舶强制认证检验的种类
74. P74 · 4.5.2 ISMNSM规则下船舶认证检验与发证
75. P75 · 4.5.3 ISPSNSPS规则下船舶认证检验与发证
76. P76 · 4.5.4 MLC2006下船舶认证检验与发证
77. P77 · 4.6.1 概念
78. P78 · 4.6.2 公证检验的主要类别
79. P79 · 4.7.1 入级检验中的受托方
80. P80 · 4.7.2 法定检验中法律地位的两种理论观点
81. P81 · 4.7.3 服务检验中的受托人
82. P82 · 4.8.1 研究的必要性与研究现状
83. P83 · 4.8.2 船级社侵权损害赔偿责任
84. P84 · 5.1 国际货运代理人与独立经营人
85. P85 · 5.2.1 主要法律渊源和监管主体
86. P86 · 5.2.2 主要行政监管主体
87. P87 · 5.2.3 主要法律规制
88. P88 · 5.3.1 2020年1月1日前经营资质取得保留行政审批的行政监管方式
89. P89 · 5.3.2 投资方式与最低注册资本金从特别限制到国民待遇
90. P90 · 5.4.1 背景介绍及多式联运单证种类
91. P91 · 5.4.2 FIATA多式联运提单
92. P92 · 5.5.1 曾是从事经营业务的毕业条件
93. P93 · 5.5.2 我国国际货运代理人责任保险现状
94. P94 · 5.5.3 英国联运互保协会的国际货运代理人责任险
95. P95 · 5.6.1 无船承运人的概念
96. P96 · 5.6.2 无船承运人的背景介绍
97. P97 · 5.7.1 主要法律渊源
98. P98 · 5.7.2 主要监管主体
99. P99 · 5.7.3 市场准入曾采用行政审批的行政监管方式
100. P100 · 5.7.4 市场准入现取消行政审批改为备案
101. P101 · 5.7.5 运价备案制度
102. P102 · 5.8.1 最初单一的保证金担保方式
103. P103 · 5.8.2 保证金与保证金责任保险并存
104. P104 · 5.8.3 三种财务担保方式并存
105. P105 · 5.8.4 最新发展—取消无船承运人强制财务保证
106. P106 · 6.1 船舶管理人概念
107. P107 · 6.2.1 船舶管理人产生的必然性
108. P108 · 6.2.2 船舶管理人的发展
109. P109 · 6.2.3 世界知名船舶管理公司基本情况
110. P110 · 6.2.4 我国船舶管理行业现状
111. P111 · 6.3.1 主要法律渊源与监管主体
112. P112 · 6.3.2 国内船舶管理经营资质—普通行政许可
113. P113 · 6.3.3 中资国际船舶管理经营资质2017年取消审批登记
114. P114 · 6.4.1 国际船舶管理外资股比取消限制
115. P115 · 6.4.2 外商投资国际船舶管理从保留行政许可到备案
116. P116 · 6.4.3 外商投资国内船舶管理主要行政监管
117. P117 · 6.5 船舶管理经营者主要业务范围
118. P118 · 6.6 船舶经营人概念
119. P119 · 6.7.1 国际船舶运输经营行政许可条件
120. P120 · 6.7.2 国内水路运输经营行政许可条件
121. P121 · 6.8.1 国际班轮运输经营资质的行政许可
122. P122 · 6.8.2 运输备案
123. P123 · 6.8.3 国际班轮运输经营者海运协议备案与反垄断豁免
124. P124 · 6.9.1 国际船舶运输业全面放开
125. P125 · 6.9.2 限制外商投资国内水路运输业
126. P126 · 6.9.3 租用外国籍船舶临时从事国内水路运输