【小城地铁02:兰州】小城地铁成功典范,特殊地形成就恐怖客强,详细探访兰州地铁因何而成功

合集 · 小城地铁:八仙过海各显神通 (3)

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    【小城地铁01:先导片】后基建时代为何地铁修建这么难?各显神通的小城地铁们现状如何?
  2. 31:55
    【小城地铁02:兰州】小城地铁成功典范,特殊地形成就恐怖客强,详细探访兰州地铁因何而成功
  3. 30:25
    【小城地铁03:洛阳】朝中有人好办事?洛阳何以成为中西部唯一拥有地铁非省会城市?详细探访古都地铁的奇迹
Description
兰州,一座以牛肉面著称的城市,其城市形态也呼应了这里的饮食文化。
受黄河谷底地形影响,兰州主城区东西绵延三四十公里,而南北宽度仅几公里。
狭长的城市形态天然适合修建地铁这种大运量城市轨道交通,这也使得这有着与平原大城截然不同的地铁线网,以及无论何种角度都堪称成功典范的客流强度……
感谢@兰局王牌进京列车Z56  审稿
视频内地铁规划图来源于 StudioMAX,仅供参考。
bgm:
1.Anemone
2.物語りのワルツ
3.いろはに咲きて
4.シリウスの心臓
5.永久に枯れぬ花
6.かたちなきもの

Comments

地下经十路- 2026-09-24

兰州修地铁成功经验就是,心里自由B数。知道自己几斤几两,不搞那些卖地线路[doge]

♥ 266 ↩ 20

比海更深的海 2026-09-24

如果单纯论地铁适配度,摊大饼方式的城市规模和地铁的适配度是不是不好,越是狭长的城市越是容易把地铁的运力拉满

♥ 263 ↩ 17

HEHE赫赫贺 2026-09-24

兰州BRT与地铁线网的整合也值得一提,在整个快速公共交通大网里能够成为支线(或次干线)

♥ 217 ↩ 76

真新shinnippori 2026-09-24

或许是全国修的最值的地铁了,没有什么卖地行为,走的全是精华路段,并且成功吸引了大量市民乘坐地铁,改善了路面交通(虽说看起来还是不怎么样)。这点比另一个双线拧麻花的东部沿海城市好得多

♥ 216 ↩ 14

百懿之心 2026-09-24

兰州的地面交通确实令人害怕,我一个十几年几十万公里驾龄的老司机都感到害怕。机动车道上,非机动车,自行车,公交车,私家车,摩托车全部在乱窜。

♥ 193 ↩ 43

tianxia76 2026-09-27

我给兰大想了个振兴的法子(最终幻想),榆中校区卖给三本民办,另去兰州新区中川机场旁新建校区,然后和春秋航空谈合作,每年给师生含税6张200块的特价机票。不管怎样总比待在县城郊区小乡镇好得多

♥ 134 ↩ 31

KLQ6770GQC5 2026-09-25

上个月刚去兰州旅游,兰州不管是景观还是饮食都挺单调的,但是兰州地铁真的是花小钱办大事修到刀刃上(其实钱不小,这里是说服务区域最精华的意思),而且居然双6A,配建卫生间;再看自己城市,卫生间母婴室齐全,活动丰富多样,但是最关键的评价标准客流和客流强度实在是不忍直视,博爱中路科盛路兴业东路林岳东都是些什么无人区,岳步又不接驳医院,登洲仙涌石洲大墩高村荔村就是普通村,根本没有足够多的人,唯有大良街道几个站点和广州南站以及魁奇路才是实力所在,南庄有末梢效应加持客流尚可,最抽象的是潭洲会展,平时工作人员都接待空气,一个CP同人展直接灌满整个站,4号线正在难产,当时申报还故意选了人少的一段先申报,想着人多的一段肯定达标不着急,结果修着修着钱包干瘪,将来通车只会拉低客流强度,人多的一段有可能没机会申报;此时再看兰州真是羡慕极了,在产出最大的区域投入,对财政补贴的依赖明显更低,自主造血能力也更强。

♥ 86 ↩ 47

金城地下的DKZ92 2026-09-26

兰州地铁除雁白大桥和西站北广场俩预留站台之外最有意思的地方之一:西关站连接西关公交枢纽站的毛坯换乘通道[doge][吃瓜]

♥ 76 ↩ 7

此鱼无刺 2026-09-24

2019年,2025年去过兰州两次。 2019年初去的时候,当时地铁1号线还没有开通,觉得兰州过不了几年就会有很多条地铁 25年去的时候,地铁就短短的三十几公里的两条线。明显能感受到只有在西关和东方红广场那一节客流比较多,安宁区往西,哪怕是上下班高峰都没什么人。 挺喜欢兰州这座城市的,但是没办法,受地形限制,兰州发展不起来,落后于时代了。

♥ 71 ↩ 1

比屋定真帆是学姐 2026-09-25

所以兰州为什么要把机场和兰大修到这么偏的地方[疑惑]

♥ 61 ↩ 22

会魔法的可愛兔 2026-09-26

兰州小城市是吗? 我全国都待过,基建很标准的二线省会,你可以说他经济没跟上,但是国家给的基建是实打实的省会标准。 省城基建我也不知道怎么就成小地方了

♥ 56 ↩ 39

CrystalEggs 2026-09-24

1号线红色涂装的列车就是1号线自己的列车,原来计划在2号线开通后转至2号线运营,但后来2号线自己买了新车,所以这批列车就一直留在1号线上运营了

♥ 48 ↩ 4

峥屿_ 2026-09-24

兰州地铁客强排名高只是因为其他城市都开了郊区线。要是放到17-19年一众客强天天2.0神仙打架的时候,兰州现在的客强甚至还比不过一些二线,估计得排到15名左右

♥ 45 ↩ 21

四月十四四四 2026-09-29

兰州地理禀赋先天不足,成为省会城市主要考量的还是军事政治而非经济文化,城区被困死在狭小的河谷里面,在全国大修基建的时候也只能把城区里的路挖了建建了挖,我一度怀疑他们其实是试图从地底下挖出点什么东西,或者在偷偷修什么超级工程,哪天战争爆发了东方红广场底下钻出来个第三新兰州市我也不意外[喜极而泣]

♥ 42 ↩ 7

飓风评测 2026-09-24

兰州这个地形就很适合地铁 一两条就够了

♥ 40

鸿铭再睡会 2026-09-24

唉真的很希望兰州能好好发展,不求他能媲美西安,只要跟太原哈尔滨长春这些同样衰退的工业省会一个水平我也愿意留在家乡,可惜现在连乌鲁木齐,呼和浩特都比不过[委屈]

♥ 43 ↩ 3

七夕桑莲 2026-09-24

兰州地铁一点没吸取小编组高密度的精髓,间隔长得可怕,二号线修得也是主次不分

♥ 32 ↩ 17

Jiahuihuzhan 2026-09-26

兰州目前的线网最难能可贵的就是因地制宜了。把地铁真正看成运人的工具,城市的骨干,而非土地财政的工具和卖地导向的机器;线位设站也是因地制宜十分考究,这一点很多同体量的小城市都不具备。当然远期规划另说了

♥ 41 ↩ 6

尘怀一 2026-09-24

官方说法是兰州新区,代管中川、秦川、西岔、上川4个镇,但你一直说中川新区,有种以小代大的感觉,就非常刺挠,私下怎么称呼是你的自由,面向大众的内容还是规范一点比较好。 还有一个错误,甘肃省内一般认为兰大二院是综合最好的医院,当然甘肃省人民医院、兰大一院、940医院(原兰州军区总院)都有自己的强项。

♥ 33 ↩ 2

Melwooder 2026-09-25

作为外地读书工作的西固人,看完视频实在是不吐不快。1.机场离城区实在是太远,每次到中川都要家人开车1小时来接;2.地铁只修到陈官营,西固人去西关十字要么打车要么摇1个小时公交车

♥ 27 ↩ 11