比敦刻尔克更燃！西迁重庆，保留中国工业火种的大撤退
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Description
抗日战争时期，我国的工业资源主要集中在沿海地区，为了不被日军占领或破坏，一场浩浩荡荡的工业西迁运动开始了。 参考资料 [1]凌耀伦，熊甫编. 卢作孚文集[M]. 北京大学出版社1999年版. [2]卢国纪. 我的父亲卢作孚[M]. 四川人民出版社2003年版. [3]周勇，程武彦编. 重庆抗战图史(上下册)[M]. 重庆出版社2016年版. [4]纪录片《大后方》(2015)第二集：向西向西. 导演徐蓓，曾磊. https://tv.cctv.com/2015/12/07/VIDE1449452019960686.shtml [5]纪录片《卢作孚》(2024). 导演徐蓓. https://tv.cctv.com/2024/08/26/VIDAeZKFnyjEupeFbiOVwVSu240826.shtml [6]北京卫视纪实栏目《档案》(2009). 民国人物之船王卢作孚宜昌上演大撤退. 制片人吕军，主持人谭江海. https://jishi.cctv.com/2015/04/26/VIDE1429989854426976.shtml [7]长安汽车160周年官方纪录片《何以长安》(2022). 总导演吴天. http://vod.sasac.gov.cn/folder21/folder25/2022-12-15/e9cJzs2ZdKwm2L6M.html 档案资料：卢作孚纪念馆、重庆市档案馆、重庆中国三峡博物馆、重庆工业博物馆、重庆建川博物馆、重钢集团档案馆。
Comments
刚刚查了下长安发展史，打破我对长安的刻板印象了：1862年上海洋炮局→金陵制造局→金陵兵工厂→第二十一兵工厂→长安机器厂→长安汽车
♥ 2463 ↩ 28
这不是逃离，而是火种的保存[罗小黑_加油]
♥ 4215 ↩ 34
[辣眼睛]我个人对中国版敦刻尔克大撤退这个称呼反感，首先这是1938年的事件，比敦刻尔克还早2年。
♥ 1745 ↩ 83
但不要忘记了，在果脯低效的政治能力下和日军持续的无差别轰炸下，这些西迁的工业依旧长时间难以恢复生产，但有时候抵抗的本身就是意义一般。这些工业得成功迁徙，也是中国人民可以继续抗战的底气之一，不论他们后面发挥了怎样的作用。
♥ 1404 ↩ 22
教员评价卢作孚是发展民族工业不能忘记的四位实业界人士之一，其他三位是张之洞、范旭东、张謇
♥ 973 ↩ 17
哥你年底冲业绩啊
♥ 792 ↩ 3
说实在的，各位这期视频让我想起了黎明之间的一句名言一个文明能够挺过一场灾难，靠的绝非是主角团在最后关头摁下个按钮或者干了什么就度过危险的，而是无数人努力的结果，智者竭尽所能想出答案而劳动者则拼尽全力将智者写出来的答案填补在这个问题上。
♥ 804 ↩ 5
其实有点可惜，想听更详细的（比如怎么运，出动了怎样的人力物力，对应消耗的物资材料……） 可能商单ddl限制了吧，希望能有更多的补充
♥ 937 ↩ 12
为了最大化运输量，卢作孚还提出了“三段航行法”，将宜昌至重庆航程一分为三：宜昌至三斗坪为第一段；三斗坪至万县(今万州区)为第二段；万县至重庆为第三段。大部分船只将货物运至三斗坪，当即返回宜昌，由三斗坪船只转运至万县或直通重庆。十分重要的物资，则由宜昌直接运至重庆，回程船只运输出川士兵顺江而下，奔赴前线作战。
♥ 421
(应该说敦克尔克是欧洲版的宜昌大撤退)原话出自《长江文明》
♥ 541 ↩ 7
家里祖籍合川，原来是民生公司的股东。从小时候爷爷就给我讲卢作孚和民生的故事，感谢up🙏
♥ 392 ↩ 8
卢作孚，原名卢魁先，别名卢思，重庆市合川人，近代著名爱国实业家、教育家、社会活动家、社会改革家；民生公司创始人、中国航运业先驱，被誉为“中国船王”、“北碚之父”。 1893年4月14日出生于四川省合川县，幼年家境贫寒，辍学后自学成材，自己编著多本教材；1910年，加入同盟会，从事反清保路运动，投身辛亥革命。1914年，担任合川中学教师，之后先后任报纸编辑、主编、记者。1925年，创办民生公司，陆续统一川江航运，迫使外国航运势力退出长江上游。1938年秋，卢作孚领导民生公司组织指挥宜昌大撤退，用40天时间抢运近10万吨物资设备、3万人员，挽救了抗战时期整个中国的民族工业，受到国民政府嘉奖。 抗战胜利后，在广州、香港等地设立办事处，开始经营远洋航运。1950年6月从香港回四川，任全国政协委员、西南军政委员会委员，并继续担任民生公司总经理。1952年2月8日，卢作孚于重庆去世。 卢作孚跨越了“革命救国”、“教育救国”、“实业救国”三大领域，并在几方面都各有成就。他青年时提出教育救国并为之奋斗；自学成材后创建学校、图书馆、博物馆，普及文化和教育，并以北碚为基地，从事乡村建设的理论探索和社会实践；抗日期间坐镇宜昌，组织领导宜昌大撤退，保存了中国民族工业的命脉，被历史学家评为“中国的敦刻尔克大撤退”。毛泽东评他是“中国近代史上万万不可忘记的人”；蒋介石称他“作孚兄”、“民族英雄”；冯玉祥夸他是“最爱国的，也是最有作为的人”。
♥ 715 ↩ 74
自从某惊天骇俗的动画过后，现在看见长安汽车我还是有点绷不住
♥ 399 ↩ 7
我是重庆北碚人，卢作孚先生正是北碚之父，可以说没有卢作孚就没有北碚的今天。小学时就对卢作孚先生的事迹有所了解，特别是关于民生轮船公司和宜昌大撤退，当时就觉得他是一个很了不起的人。在北碚有卢作孚纪念馆，可以去参观纪念一下
♥ 339 ↩ 11
视频挺好的，就是感觉还没开始就结束了，很多方面都没讲，这么好一个题材B站好像也没其他UP讲过[笑哭][笑哭]只能去看纪录片《大后方》《卢作孚》了
♥ 244 ↩ 3
我每天会路过一个叫1862洋炮局的地方，我后来才知道这就是长安的前身，从此每次在洋炮局门口看到长安汽车开过的时候，都有一种和历史擦肩而过的感觉，说不出的厚重感
♥ 226 ↩ 3
意义大吗当时确实大 但对推进西南工业的发展还比较微小 真正为西南工业发展定基础的还得是三线建设
♥ 198 ↩ 3
抗战西迁，三线建设都是特殊时期的无奈，正是这些摸着的这些石头决定了成渝经济圈的战略
♥ 167 ↩ 3
催更[doge_金箍][胜利]
♥ 148 ↩ 2
卢作孚，四川省重庆府合州（今属重庆市合川区）人，近代中国实业家，民生轮船公司（现民生集团的前身）的创办者，重庆北碚区的开拓者，他领导了1938年的人员物资自武汉、宜昌向四川的大转运。他是国民政府全国粮食局长、工矿团体西区选出之第一届国民大会代表。经中共方面游说，1949年后拒绝政府邀请撤台，转而支持新中国。1952年在三反运动中被批判，自杀而死。
♥ 161 ↩ 5