全球最大机场——但是倒闭了【神奇组织49】

在蒙特利尔读了大学，这个城市有很多非常有意思的地方，比如我有一些中国的朋友会觉得当地人排外，冷漠，那其实是因为他们说英语，我说法语当地人对我特别热情好客[喜极而泣]

♥ 2084 ↩ 22

香港启德机场在关闭后也是荒废了20年，直到启德体育园的建立，才好歹把这块地给用上了。 但是原来跑道部分还是全部规划成了高档住宅，只能说还得是香港[doge_金箍]

♥ 2376 ↩ 19

即使是今天，米拉贝尔机场依旧褒贬不一[妙啊]

♥ 1928 ↩ 11

视频我给大家催出来了！那还说啥了，顺便再抽个按摩仪庆祝一下吧！喵姐想听夸夸（竖起耳朵）（期待）（搓手手）

♥ 6443 ↩ 841

简单做了下测距，感觉单从距离上讲，米拉贝尔机场也没那么不堪 看样子还是吃亏在接驳上了[笑哭]

♥ 1691 ↩ 123

全县唯一火车站--但是停用了

♥ 2057 ↩ 87

看看有没有机会做这个[doge]

♥ 4277 ↩ 150

关于小特鲁多名义上的父亲这事，这孩子吧~~~长得的不像他爸就算了长得也不像他妈，却和他教父卡斯特罗简直像是一个模子里刻出来的[滑稽]小特鲁一直都不敢留胡子生怕。。。就这样当总理那几年还被加拿大的民众亲切的称呼为加勒比海的余孽[笑哭]

♥ 1349 ↩ 18

本地人来了[笑哭] 你说这地方发达吧，他市貌六十年前就基本是现在这样了。 但你说这地方不行吧，他市貌六十年前基本就是现在这样了。

♥ 1024 ↩ 20

过年回家翻到的[doge]

♥ 1667 ↩ 14

1976年7月17日至8月1日，第21届夏季奥运会在加拿大蒙特利尔举办。这届赛事虽诞生了奥运史上首个体操满分传奇，却因财政崩溃、大规模政治抵制、东道主金牌挂零三大标志性事件，被永久贴上“失败奥运会”的标签，成为奥运史上难以抹去的阴影，其留下的“蒙特利尔陷阱”至今仍警示着全球体育盛会的举办逻辑。 蒙特利尔的奥运筹备从一开始就充满了盲目自信与管理失控。1970年申办成功时，时任市长德拉皮奥曾豪言“奥运会赔钱比男人怀孕更不可能”，并斥巨资打造“史上最完美奥运”，斥资兴建带有175米倾斜塔、可开合屋顶的奥林匹克体育场等一系列前卫场馆。然而，石油危机引发建材价格暴涨、建筑工人长期罢工、工程管理混乱腐败，让预算从最初的1.2亿加元一路飙升至16亿加元，最终留下超10亿美元的巨额亏空。为偿还这笔债务，蒙特利尔市民被迫缴纳“奥运特别税”，整整背负了30年，直到2006年才彻底还清，这场仅15天的赛事，让一座城市陷入了长达数十年的财政泥潭，“蒙特利尔陷阱”也由此成为奥运史上的专有名词。 财政灾难之外，政治撕裂让赛事的完整性大打折扣。以坦桑尼亚为首的22个非洲国家联合发起抵制，抗议新西兰橄榄球队赴种族隔离的南非参赛却仍获准参加本届奥运会，大量非洲田径、拳击等优势项目选手缺席，赛事观赏性与竞技含金量大幅缩水。与此同时，中国台北的参赛问题也引发外交争议，进一步削弱了赛事的全球参与度。这场大规模抵制，让蒙特利尔奥运会从一场“全球体育盛会”沦为部分国家的“独角戏”，违背了奥林匹克运动团结、和平的核心宗旨，成为奥运史上政治干预体育的典型负面案例。

♥ 973 ↩ 12

他终究没有离开自己生活了半辈子的机场

♥ 1374 ↩ 8

其实我觉得加拿大的这个机场可以说从某种角度上来讲可以列入人类历史上最成功的社会实验榜单里 它让我回忆或者重新思考了很多问题： 政策调控和经济调控的限制在哪里？为什么在曾经特定的时间节点里加拿大一纸政令就能给蒙特利尔带来无限繁荣？ 为什么鹰厦铁路沿线城市随着高铁一来就集体迈入了经济滞胀？ 扬州在1904年拒绝了京浦铁路过境为什么这个历史机遇一旦错过就等了100年？ 为什么驴能抗住马的普及但是会被拖拉机的普及代替？ 21世纪中段开始，上世纪黄金年代修建的老机场逐个告别历史舞台，这些历史文物建筑不能拆掉拆掉那他们还能给我们带来什么？ 大基建与财政赤字之间的平衡点在哪里，模拟经营游戏扩张到哪一步需要暂停等时间发酵，现实世界能不能找到这样一个恰好的点？ 世界在巨变，我们说“没有调查就没有发言权”，但是依然抵不过“迟则生变”，难道加拿大、魁北克和蒙特利尔集体顶住压力在70年代之前把三期工程全部修完，就能抗住波音和空客的新式飞机的冲击了吗？ 双缝干涉实验告诉我们，观察可能就会影响实验结果，那么到底需要多深入的调查才足够一句发言权？ 这些问题我原本都有既定答案，或者原本不知道这些问题但看到这些题面就会有合适的答案，但是看完了这期视频，我会觉得很多问题其实值得再次思考。

♥ 3809 ↩ 59

小约翰可汗同志，视频的产量就不能再提升一些了吗，斯大林同志对此很关心

♥ 839 ↩ 12

“他们无视联邦的帮扶，认为本地经济的快速发展全是本地人勤劳肯干的结果”，哪里都有这号人[doge]

♥ 1392 ↩ 44

小約翰同志，更新速度就不能再提一提吗？一周更新两个视频，没有问题吧。

♥ 799 ↩ 10

这一期不是工程建设出了问题，大部分问题是市场需求配不上工程规划，年吞吐量就那么点搞个上千万人次的机场干嘛，建设周期长还被长航程飞机变相淘汰了[笑哭]

♥ 915 ↩ 13

这个数字有多夸张呢，国内排老四的深圳，2024年深圳宝安机场两条跑道，年旅客量6kw人次，评价每周115万人

♥ 652 ↩ 9

拍摄于米拉贝尔机场（遗址）[笑哭]

♥ 692 ↩ 10

蒙特利尔航空工作相关来现身说法了。蒙特利尔皮尔逊机场其实也很闹心，不知道道路规划部门是有心事还是怎么样，出发大厅入口是一个五条路并一条路的出口，到达大厅倒是还好 不过高峰期堵车两小时是很正常的。但是位置不错对于旅客和工作来说都算ok。但是Mirabel，之前被发配到那边工作了一段时间 在现在的道路下我开车通勤每天浪费在路上也得有个两三个小时了，公交车是没有的地铁是没有的。蒙特利尔现在的公共交通是按区收费的，如果当年也这样对游客也确实是不友好。我看评论区有人拿天府机场举例子，但是我觉得还是不太一样？因为Mirabel它可以说已经不算蒙特利尔市了，而且附近就是 啥也没有。如果是游客来走mirabel的话那就是啥也没有还得坐车两三个小时进城 确实闹心。[藏狐]上班也闹心，半周一箱油谁受得了这个

♥ 787 ↩ 29