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Comments
我只有一个愿望,比亚迪和埃安能在8-10持续发力,生产续航扎实,品质出色的新能源小车。让更多中国家庭享受汽车的便利,改变生活的品质。也希望能倒逼合资车企,能重新审视中国的汽车市场。让诸如飞度和致炫这些小车,能改善品控,增加原本这个价位该有的配置。 希望民族品牌崛起,让消费者有更多的选择。 至于外国市场对于中国品牌的接纳程度,这不是车子本身能决定太多的,这里有贸易壁垒,也有偏见和打压。 没关系,我们过好自己的日子就是最大的胜利。 中国有全球最大的汽车市场,蛋糕足够大。
♥ 283 ↩ 5
再不降价搞死他,国家补贴现在没了,过段时间国家购置税就要收了不可能一直免的,现在新能源买的人多了差不多了,国家不用补贴了,到时候购置税要收特斯拉再来个降价就真的好玩了,反正那个便宜买那个看各家底蕴了拼钱了,就像之前国产手机厂十几家现在就华米ov四家魅族半死不活[doge]和吉利来个鸡你太美
♥ 191 ↩ 26
但凡不喷粉的都不好意思说自己买了海豚,喷粉的都解决了,没喷的怎么测都没有,比如我。结果着急的是没车的,有意思
♥ 91 ↩ 28
哥们一顿“埋汰”最后给了90/100,说明大多数中国百姓消费者的心声,仅仅能满足日常生活,就心满意足!
♥ 84 ↩ 6
锂电池涨价他也涨价,涨价三次,现在锂电池降百分之六十他不降价了两万他对得起消费者吗?可以涨价不可以降价让利消费者的话可以多看几家,国产不止比亚迪,他现在的价可以看看别的车了
♥ 84 ↩ 33
我的23款海豚,动力响应没什么问题,但方向盘虚位太大了,高速总跑不直,不是左偏就是右偏,4s店调了几次也不行,指向精准性比我9w的伊兰特还差远了[笑哭]
♥ 73 ↩ 38
海豚海鸥这种小车绝对是增加国民幸福感的神车,遮风挡雨,通勤比公交还省。
♥ 63 ↩ 5
我的e5开了7年了,周三大亚湾去深圳南山来回160公里,回来还剩150公里[喜极而泣]
♥ 48 ↩ 8
这就是一米八的厉害之处,聊着聊着,视频结束了,完全没有想快进的感觉,很舒服。
♥ 44 ↩ 1
哈哈,车主来啦!大家有啥想问的,我在节目里没有提到的,可以随时问我哦[打call][打call][打call]
♥ 40 ↩ 13
是家充,但是没装在家里。[点赞]
♥ 31 ↩ 2
……
♥ 26 ↩ 4
[妙啊]性价比,作为23车主。我的理念是就现在这个价格真无所谓,毕竟迟一个月提我就得多付1500的油费。
♥ 20
提车不到5个月,跑了9000多公里,电费差不多600块,不限号,纯代步上班,特别划算。起步快,行驶没有顿挫,堵车开空调没压力,最多的一次开得还有50公里充电,表很实。就是有一点没懂,有一次续航剩余100,对应的应该是还有11度电,快充充了39度电进去,那我理解电池应该只有5度电左右。5度电也跑不了100公里呀
♥ 20 ↩ 5
现在关注的电车就两款,海豚和id3,估计到时候大概率选择id3最低配加包。电车城市代步上班很舒服。
♥ 17 ↩ 7
涨一万多,就降五千,目前毫无性价比可言,等等吧
♥ 16 ↩ 10
本人21年12月提的车,喷粉了,换了蒸发箱,目前换完3个多月没啥问题
♥ 15
对限号城市代步的人来说就很香。对会拿10万买个二手手动挡的嘉年华ST的人来说很臭。香不香得看市场用户人群。
♥ 12 ↩ 60
我觉得up主做这种评测真的细,比其他真的好百倍,就是不🔥
♥ 11
对一二线限号城市香,不限号的城市,也就那样吧
♥ 10 ↩ 29