电车男POV 164：昔日老牌无轨电车路线/曾经国脉三兄弟唯一存续路线——巴士四公司26路 长乐路陕西南路→广元西路虹桥路(经：交通大学/徐家汇)前面展望
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Parts
Description
26路是曾经行驶于淮海路的有轨电车2路和有轨电车6路，连接外滩和徐家汇，本线曾经也辉煌过：在1993年首届东亚运动会的时候更是推出了盛装彩车，1994.11.24有幸被当时的上海国脉公司冠名为“国脉126路”，是三条国脉路线中唯一一条无轨电车路线，更是上海公交至今为止仅有的三位数无轨电车路线(国脉冠名到2000年底结束，126于2004.6.18改回26路号，而127因为71中运量通车而变成支线1251路，128路于2012.9.1被41路合并)，也是昔日国脉冠名路线中仅存的路线 但如今随着“一路一骨干”的调整，原先前往外滩的老牌路线如今变成了“残废路线”，而淮海中路原有的无轨电车架空线也早已入地，在缩线以后更是实施定班车挂牌服务(高峰间隔15分钟，低谷间隔30-40分钟)，是继改高峰线的139路(原3路有轨电车/9路无轨电车)后又一个衰败的原无轨电车路线，实在是令人惋惜
Comments
26路很早就从淮海东路—淮海中路改走金陵中路—金陵西路—长乐路了，只是应盘通14建造而临时改走淮海东路—淮海中路。真搞不明白是谁以淮海中路一路一骨折来缩线的，然后现在施工完毕了也不恢复。
♥ 5 ↩ 17
26本来只有西段走一点淮海路 因为14号线施工东边从金陵路改到了淮海路，没等恢复原走向就因为大段行驶淮海路被一路一骨干缩到长乐路陕西南路 现在完全可以回到外滩 与正在翻新的金陵东路骑楼建筑互映（如果恢复无轨
♥ 4 ↩ 13
26现在里程真短[笑哭]
♥ 3
26路，42路真的现在是俩难兄难弟，都在淮海路骨干中搞废了，要不是俩都是老牌线路，估计离撤销也不远了[笑哭]
♥ 3 ↩ 2
第一条被地铁挤兑的不行的线路加电车线路
♥ 2 ↩ 1
26已残，勿念
♥ 2 ↩ 1
920和926历史 1992.8.21，公交总公司开办(ZX)509(西藏南路/徐家汇) 1994.10.11，新辟ZX526(新开河⇆宜山北路)，ZX509改名ZX526区间 公交总公司的ZX线后由巴士欣业管理(当时上海地图附赠的公交路线表标注为：巴士专线) 1996年，ZX526延伸，走向为新开河⇆万体馆(漕溪路枢纽站)/ZX526区间延伸，走向为西藏南路⇆宜山北路 1997.3.30，ZX526更换空调车(福莱西宝)更名926/ZX526区间和ZX11(11路专线车，走向和11路电车一致)整合改名920 2020.12.27，920撤销，926走向改为万体馆⇆老西门，911及双层区间延伸至926原新开河路中山东二路终点站 记得当年920和926用过长江CJ6121GCHK(贴牌福莱西宝，此时美国福莱西宝已破产结业)，此车在S2A登场之前是上海公交最豪华的车(当年在世纪之线983也使用过)，搭载采埃孚车桥和变速箱、一踏低地板布局 当年巴士新新、强生、金高、上南的车内电视机是巴士在线的，当时车上还放过Lovelive(你缪)的MV、LL动画版前两季，还有一些动心MTV的动漫mv
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原国脉127历史 1982.10，四汽开办211路高峰线(延安东路外滩⇆延安西路凯旋路/支线车往淮海西路凯旋路)，后延伸到水城路 1991.3，改为全日线运营，改名127 1994.10.20，无人售票专用车SK6972HE3投入运营，本线成为第一条采用全无人售票的路线(一部分隧道线当时是类似北京的准无人售票车，售票员仅负责监票)，当年的“无人售票”字体和北京公交一模一样 2016.7.26，因71中运量建设而缩线到延安西路华山路(国际贵都大饭店/即将换牌静安凯悦酒店旁)，2017.2.1再度缩线并改名1251/同年年底该用双开门车，冠名“71路支线2” 当年127调整的时候，大批居民曾在车站挂纸张反对 水城路仙霞路站在2022年之前还有“巴士股份”的logo和绿白彩带装饰，甚至还有以前127时期的“立队”、“空调车座队”、“座队”标识牌
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26历史 1908.5.5，法商电车开办十六铺⇆善钟路(常熟路)有轨电车（后定为法电2路），线路自十六铺、新开河、外滩、公馆马路（今金陵东路）、浙江路、八仙桥、宝昌路（今淮海中路）、格罗路（今嵩山路）、吕班路（今重庆南路）、金神父路（今瑞金二路）、亚尔培路（今陕西南路）、至善钟路（今常熟路），全长5.6km 同年7月，线路向西延伸经高恩路（今高安路）、福开森路（今武康路）、台斯脱朗路（今广元路）至徐家汇，全线长8.5km 1927年，法电1路有轨电车开通/十六铺⇆福开森路（武康路），线路长7.2km(实为2路电车区间车) 1944.8.3，因美军轰炸，2路缩线至福开森路(武康路)，1946.9.20恢复 1949.10.26改名6路，1956年延伸至提篮桥 1957年，2路缩线至常熟路华山路，5路电车调整为北站⇆徐家汇；同步调整6路电车走向为提篮桥⇆徐家汇 1960.5.28，2路缩线至卢湾(卢家湾)，原有轨电车6路和7路撤销 1960.6.1，26路开通(西藏南路⇆徐家汇)，全程6.1km 1960.10.1，无轨电车SKD663投入26路运营，此车复制品目前在车墩上海影视乐园，参与过《繁花》拍摄(复制品由原巴士一汽的SK6152Pc底盘改装) 1971.3.24，2路有轨电车撤销，由12路(今隧道八线)取代 1979.8.11，一部SK561G发生侧翻事件，37人受伤，此事件成了内地首个上报纸头条的社会事件，事件原因是未安装规定运营，鲁莽驾驶 1992.1.15，因上海地铁一号线施工改道行驶：往外滩(海关)方向经淮海中路、常熟路、长乐路、重庆中路、金陵西路、金陵中路、龙门路、淮海中路；往徐家汇方向经淮海中路、嵩山路、金陵中路、金陵西路、重庆中路、长乐路、常熟路、淮海中路 之后也有数次改道运营情况 1994.1.26，调整至新开河 1994.11.21-2004.6.18，改名126 2005.3.1，由巴士新新运营 2008.2.29下午，改为汽车运营 2010.6，使用世博超级电容车 2019.9.27，SWB6109BEV63型超级电容车投入26路使用 2020.12.27，因一路一骨干而缩线
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原国脉128历史 1991.10.11，五汽公司开辟128(南洋中学⇆沪太新村) 2011年因12号线施工，终点站从南洋中学调整至瑞宁路龙华中路 2012.9.1，和41合并，41走向改为龙华⇆沪太新村，128撤销(撤销前，巴士集团官网显示本线为二级路线)
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