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Comments
像郑州站这样的枢纽站不大可能这样改,他承担的不仅是客运,单独把东站用作纯高铁站还差不多
♥ 140 ↩ 16
所以说什么时候郑州站改造,西安,成都,菜园坝,广州火车站都改造了,郑州站什么时候,改造之后地下通道要解决,候车室也有像郑州东站一样连起来,还有就是停车和出租车区域。
♥ 50 ↩ 21
是不是会变成纯高铁站还有待证实,不过普通车肯定会大幅减班次了
♥ 44 ↩ 5
郑州发布公众号原文,关键词“分流”、“释放运力”、“分工布局”[doge] 郑州南站(原名:小李庄客站)将作为郑州枢纽主要客运站,承担枢纽大部分普速客车作业并兼顾部分动车作业;陇海外绕线主要承担京广线货车及陇海线普速车流,为枢纽内主要客货运通道。项目的建设对释放郑州车站运力,落实枢纽客运系统分工调整的总体布局规划,优化枢纽运输组织,解决枢纽内部分区间能力不足等起到重要的作用。项目共计新建双线39.358公里,新建单线63.848公里,改建线路9.481公里,利用既有线路20.148公里。涉及新(改)建车站及段所15座,其中,改建车站6座,新建车站4座(含线路所),预留车站1座,新建机务折返段、客车段和客整所1座,改建五里堡动车所1座,拆迁还建大机检修基地1座、焊轨基地1座。
♥ 33
郑州站在陇海和京广十字路口,普通车移走最少要有二个站,陇海1个,京广1个,不然普速只能跨郑州不停了。
♥ 19 ↩ 2
但是确实应该改,每次做普速回家都感觉郑州站作为如此重要的大型枢纽,但硬件设施和天津站苏州站之类的差太多了[笑哭]
♥ 8 ↩ 3
别辟谣了,明摆着的事,回头真迁过去了看看尴尬不。“郑州南站(原名:小李庄客站)将作为郑州枢纽主要客运站,承担枢纽大部分普速客车作业并兼顾部分动车作业;陇海外绕线主要承担京广线货车及陇海线普速车流,为枢纽内主要客货运通道。”https://mp.weixin.qq.com/s/MNdj8K9c6WBa_GAc2DESBg
♥ 7
郑州站卡在两个中国铁路主干道的路口上,改肯定不好改,但是车流压力确实很大,经常坐车遇到多趟车集体检票,从候车室去站台非常拥挤
♥ 5
小李庄站建好了,老火车站就不会停普通火车了
♥ 4
每次到郑州站都是绿皮火车,坐高铁都是到东站,我甚至不知道郑州站有高铁[惊讶],以为高铁全在东站
♥ 4 ↩ 5
首先,这种说法本身就是错误的,什么叫改造成纯高铁站?就算一座车站在运行表里只停靠高速列车,那么它也不是不能停靠普速列车,我国境内所有可停靠高速列车组的车站,全部都具备停靠普速列车组的硬件设施能力,一座车站既然能停高速列车组,那么它就一定可以停靠普速列车组,所以纯高铁站这种说法就是完全错误的,只是说这座车站在运行表里有没有普速列车班次停靠,车站硬件设施都是能停靠普速列车的。
♥ 3 ↩ 6
啥时候能有高铁从乌鲁木齐直通郑州了,我才有可能信。不然这么多Z车K车飞过去吗?
♥ 2 ↩ 1
全改成高价低速动车倒是可能的
♥ 2
来,谣言出自那里,哦,原来是小瘪三[吃瓜]
♥ 2
我看到一张图190~年底郑州站是好看的像一个教堂[doge]
♥ 1
希望改造成嘉兴那样
♥ 1
现在普速越来越少了,真心不好
♥ 1
人家都说了始发终到跟过路车没关系
♥ 1
辟谣就是现在不改以后再改,普速外迁是大趋势
♥ 1
希望谣言的被抓。
♥ 1 ↩ 1