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Comments
短途锁票正常操作,长途票卖不完就会放短途票。还有以上海到长沙47趟车,杭州到长沙66趟车,短途更多车次可以选,长途车次少,优先长途正常
♥ 60 ↩ 3
我觉得很合理呀,首先长途的回家的更多都是远游打工的底层人或者农村走出去的(什么京耶沪耶很少要去别的城市打工的),大多数不都中西部还有江西跑全国各地打工的普通人。很简单嘛发达地区才更多岗位能钱多离家近,落后地区才要走出去。 第二远途的大多数一年就回一两次,一些农民工甚至几年没回家,我爸就是这样,以前工地有活一年到头就过年回来,平时哪怕有空都不舍得 第三不是说短途就不回家过年了,是因为短途方便,首先短途回家方式更多,除了火车,还可以选择长途汽车,顺风车,而且大不了绕一下也行,长途火车很多人甚至本来就需要转运,你说人家本来可能就坐二十几个小时如果还转车隔很久那真的很难很难,那如果你很近实在不行稍微绕点路嘛。
♥ 51 ↩ 6
同一趟车不同城市售票时间都不一样,你能买到票就怪了
♥ 27 ↩ 1
这个做法应该是优先考虑长途打工人,短途的话,回家的交通有更多手段
♥ 26 ↩ 13
啊?我记得以前就是长途优先,然后再考虑短途,这不是正常调度吗?
♥ 20 ↩ 7
请了多少水军啊[星星眼],一群人说正常,正常你木,哥几个都没回过家还是不坐火车啊,一发售一抢而空只有始发站和终点站有票,政策就是为了变相鼓励多买少乘,那不多买怎么办,别回家?最近衍生出火车超载之类的问题你猜都是为啥?大家都喜欢站不喜欢坐吗[星星眼]
♥ 17 ↩ 19
只能买起点到终点!
♥ 15 ↩ 4
[微笑] 进入12306 ↓ 显示有票 ↓ 系统错误 ↓ 显示候补 ↓ 系统错误 ↓ 无票 ↓ 无法候补 ↓ 退出12306 [笑]
♥ 12
合理个屁[呲牙]只有全程票,没有半程票,甚至卖不完全程票,让你多买十几站,你给我说这合理?有的人第一天就抢 十几天还是没抢到
♥ 11 ↩ 2
《显示无票就是无票,没有人工控票》[doge]
♥ 10
合理合理,以后都这样搞。把短线都停了。
♥ 9 ↩ 1
这不是很正常吗 先保障长途的 再供应短途的
♥ 8 ↩ 2
优先长途可以理解,可是长短途比例不均衡,导致短途的被迫买长乘短,这是否会导致运力的浪费
♥ 5 ↩ 14
上海和苏州差一站都不行啊,必须要买上海始发的票,苏州就一张没有,[翻白眼]
♥ 5 ↩ 3
归根结底,主要咱们这人口基数过大了,人流量运转太困难,给交通带来了麻烦 如果家门口的地方可以讨生活,谁会闲着没事去那边找罪受?去了到放假抢不到票就只能坐大巴,堵车二三十个小时已经是常态,要么不回
♥ 4
每年550的二等座票补不到,去携程花650抢的,今年都抢不到,估计回不去过年了,今年补一等车票也没有,卖票第一天抢就没抢到,补票十几天没有
♥ 3 ↩ 4
主要原因是湖北因为冰冻暴雪,停运了太多,然后把省内往鄂西方向的高铁都停了,只尽量安排跨省长途车。简直离谱
♥ 2
辟谣个毛 我始发站上海都没候补到 明天截止了
♥ 2
主要是始发站票最多[笑哭],有些时候我就多买1-2站。毕竟首发站有票
♥ 2
大爷的,刚收到通知买的六号高铁票停运,让人怎么回家
♥ 2 ↩ 17