飞凡F7对不起，我话说的可能有点重！

我是23年长续航版本，一点异响没有，风噪也没碰到过。坐姿在电车里面是很优秀的，和蔚来et5的差别巨大，静态体验的时候地板高度比一般电车高，我第一反应是这车也是换电的吗？但是座位姿态比蔚来et5要好太多了，就是因为这个坐姿让我放弃了蔚来。对于专注于驾驶感受的人来说这车在这个价位是无敌的。

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开了一年的F7了，这个底盘，确实连路面上的蚂蚁都感觉得出来。 我是当宝马开的，操控动力统统没毛病，出了车身大点，路上加速变道指哪打哪。 坐姿，对于纯电来说已经很低了，反正我是跟以前的宝马没坐出什么差别来。 风噪这个东西，如果不是特意去听，是没什么感觉的。 车机还算流畅，虽然没什么b站这类的应用，但是对我来说影响不大。 这车性价比极高。

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30万的飞凡工业垃圾，13万的飞凡工业奇迹，只要够便宜，有异响就是我耳朵幻听，底盘差就是我车技不行[笑哭]

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上汽压根不在意飞凡宣传，up 拍这车真是用爱发电啊，不过确实飞凡的车现在大跳水后很值[笑哭]

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这个车最大的问题就是装配工艺比较差，我车门一直有异响，4S太远，懒得去了。还有就是后排屏幕没办法强制永久关闭，孩子一放学就玩，真烦人。

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飞凡F7车主认为UP主优缺点说的都比较合理~底盘用料第一梯队毫无疑问、内饰用料、空间、颜值都OK ~250KW油冷电机给力！很遗憾上汽飞凡不会卖车，被筷子悬架打的满地找牙！[吃瓜]

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开了一年了 除了销量不行 其他都挺好。因为销量不行导致OTA的速度持续放缓。。。如果想买的尽量等新款吧。如果跟小米比，小米更适合自己开，坐着有点小板凳，地台太高了。F7更适合家用。

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对比小米su7怎么样，看了飞凡F7快半年了，整体都挺满意，就是这一个月2位数的销量，不敢下手。

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飞凡d7[doge]

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这辆车绝对的好车，我是去年刚上市1个月订的，那时候就看了F7和宝马I3，I3那时候落地要27还是35L没哈曼，同价位其他的直接不看，我是差不多25W落地的进阶77度，选配了1W7，送了1W额度选配，目前开了1W5公里左右，关于高速有风噪，我有次广州去汕头高速160半小时没听到什么风噪，音响音量调到10 开补偿，隔音水平真的远超20W价位，但是你说装配工艺是真的很一般，我的车从拿到手中央马鞍那里按下去就吱吱响，但是试驾车又没有这个问题，估计是每辆车的装配都是不一样的，纯属看运气，电耗和充电的问题，我上高速一般不低于130，电耗20起，以前充满544续航，OTA之后好像升了20续航，对于什么400V 800V我感觉相差不大，只要电桩给力，电流能去到250A 基本上30分钟可以从10%冲到85%了，可惜的是这车卖不好，已经好几个月没有OTA更新了

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辣鸡飞凡，我也有一辆[吃瓜]除了异响让我学会了自己修车，别的方面都挑不出毛病，自己比这贵的多的车也有好几辆，但开的最满意的还是这车

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啊？今夕何年呐

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开是台好开的车，时速160km/h踩电门还能有动力，底盘很紧凑没有多余震动，过弯支撑性很好。但是车机系统拉胯ota慢app少，奇怪的小bug多，在单电机里面电耗算比较高的，而且买了一年降价好几万[笑哭]

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销量不行的原因应该是经销门店不足造品牌形象低

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看看这安全性

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实名羡慕up这溢出屏幕的才华[点赞][点赞][点赞]，YYDS！快来一键三连吧[热词系列_优雅] 一、上汽生产的非凡F7的评测，涵盖了整车用料、内饰、屏幕、装配工艺等方面。虽然存在一些小问题，但总体上性价比很高。 00:01 - 非凡F7的整车用料性价比极高 01:03 - 内饰用料豪华感营造不错，但中央通道抗揍性一般 02:33 - 这台车在颠簸测试中出现小异响，希望只是个例 二、一款名为F7的纯电动车，其底盘结构和用料都非常不错，搭载了三元锂电池包，续航里程达到了602公里。 03:00 - F7使用前后夹胶玻璃，质感不错。 03:38 - F7搭载上汽时代的77度三元锂电池包，续航里程达到602km。 05:32 - F7的前悬架使用双叉臂结构，下摆臂的球头被解构成双球节构型，提供更大的转向调整范围和抓地力。 三、飞凡F7的前后悬架、用料、操控和动力表现等方面的情况，以及其在驾驶环节中的表现。同时，还介绍了该车的电机和油冷技术等方面的特点。 06:02 - 提供更大的退让强度，提供更强的稳定性 06:50 - 前部底盘的硬件下限不错，操控表现良好 08:21 - 后置P4电机用料猛，功率密度高，性能强劲 四、飞凡F7的动力表现平顺舒适，但缺乏激烈驾驶的感觉;底盘隔音效果一般，对路面细节反应敏感;整体性价比不错，但仍有优化空间。 09:01 - 动力释放均匀舒适，有高级感，线性 09:50 - 减震系统偏重运动性，优点与缺点并存 10:56 - 性价比高，内饰、空间、用料好，但需要优化装配工艺、底盘调教 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考。视频总结、高能空降欢迎召唤热心市民@AI视频小助理

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这车有几个问题，车机万年不更新，400v平台

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无可争议的是这车绝对是一台好开的车，暴力驾驶开着还是很爽的，侧倾抑制跟我以前开的十几万的车比简直是降维打击，动能回收和动力输出也比较线性，但问题就在于作为一台大车这车过于运动了，跟他宣传的舒适不太沾边，低速状态对路面处理简直是灾难级的，但是跑平整的沥青路底盘传上来的感觉简直让人升天。唯一能说舒适的就是后排的大座椅，但因为平台原因地台又有点显高了，还有就是这种大车重和长轴距跑山的时候想把车身拉回来挺费劲的。

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和自家智己l6比咋样

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