BBA跌落神坛，中国车出海能薅多少欧洲羊毛？

我知道大家讨厌卷，但也要知道，当年欧洲那些国家，西班牙葡萄牙，英国法国比利时意大利德国，他们在大航海的时候在那拿命在卷，比我们现在残酷多了。我希望等20年后，你孩子问你：欧洲怎么啦了？你可以告诉他，因为当初他们一周35小时，我一周996，我羡慕的要死！而我之所以996是为了捍卫你不用996的权利！

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谈一下华系车在欧洲销量[doge][妙啊]

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昨天补看了蔚来柏林发布会，现场掌声不断。 蔚来电动车的智能化，创新销售模式，增强用户粘性的社区文化等新事物，把现场的来宾唬的一愣一愣的，真是今非昔比。 普通人觉得中国新能源车一夜起来了，其实不然，国家的规划，企业的数年积累，包括失败和弯路，才成就了现在中国新能源车的良好开局，只要不松懈，不犯大错，爆发期很快到来，加油！

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德国租赁公司未来八年采购比亚迪十万辆车。比亚迪订购八艘滚装轮。根据新西兰澳大利亚挪威的口碑，比亚迪十月在欧洲多国上市。。MG在国外销量也不错。奇瑞更是把油车玩的国外销量大涨。。华系电动车可不是薅羊毛，这直接就是要BBA丰田半条命。

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我想指正UP的一个误区。零百加速跟赛道竞技没有多少直接关系，也不是零百加速快，赛道就快。 操控才是赛道最重要的，其次是动力，而电动车的那个零百加速在赛道没多大用。哪怕是燃油车的零百加速，唯一的比赛也就是零百加速赛。 最后是，国产车不管电动车还是燃油车，都是堆零百加速，让人有这个车子能开很快的错觉，而真正开进赛道，没几个能开的快的，因为操控贼差。 比如零百加速6秒的赛道及SUV赛道圈速跟一辆二手雷凌差不多。零百宣称3.8秒的比亚迪汉，赛道圈速跟ES200相差不大。 一辆车堆零百太容易了，不是什么技术活，燃油车堆扭矩，电动车装大功率电机。花钱就可以轻松解决。 而操控不是随便花钱就能买到的，而钻研技术然后累积技术。

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好家伙，自己家卷着卷着就卷到国外去了，这是真的要卷死他们吗？

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我发现格局经常从女人嘴里说出来

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中国新势力都出海，背刺BBA？[doge]

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哪个国家都有国外的月亮更圆的人

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确实欧洲适合日常生活，但不适合创新，因为欧洲生活稳定慢热，创新热情会缩减，就导致创新能力也跟着缩减，你想想大学一群摆烂的就明白了[抠鼻]不过我也很讨厌996。

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出口和内销的质量又不一样，看看力帆当年如何在海外大杀四方，国内质量我就不多说了。 BBA有全球认知，有问题？虽然我不喜欢奔驰和宝马。

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比亚迪那个品控，去了欧洲不得被告破产啊。。。还是说会针对出口产品单独提高品控呢[doge]

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[辣眼睛]我就想问，丰田打赢过吗？没有国家补贴还能玩得转吗？那些补贴到底是谁的钱？？？[辣眼睛] 继续骄傲，继续舞

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视频中多次提及的品牌赞助了吧

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再给我一次选择，我大学专业绝对选择新能源方向，进各种电车车企，然后自己买车还是买bba燃油车[嗑瓜子]

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马上就会禁售的，你看看华为 欧美的自由贸易就是笑话

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江淮奇瑞不是在国外卖的挺好的，电动这东西其实很小众的（比较而言）。所谓地球石油短期不够用了都是假的，发展新能源是摆脱国内能源危机的手段而已。

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BBA的电车还可以吧，懂车帝测试电池续航实测效率BBA前三，都在70%以上，第四是小鹏。

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越有钱越愿意尝鲜，你没勇气尝鲜，多半是钱包不支持

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