【轨交纪行】世界级建设难度的地铁居然是拼好线？福州地铁4号线如何成为福州市民生活的一部分？

4号线二期和5号线就是重复建设，如果保持现有规划，肯定批不了的，除非改线位，不过我倒是有一个思路，再次过江，到闽侯做成大学城-南屿的连接线（那边全是地铁空白），也许还有机会

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4号线二期唯一的难题：南三环能不能多搞点人[热]

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福州下一步应该就是3号和6号西段了。整体看，6号西段难度更简单，施工时间也更短。 但是目前看来，福州的地铁在短时间内（3年以内）是完全够用的。所以，短平快的6号西段，反而变得不是那么有优势了。加上本身和5号线有一定的重复，加之要下穿还在建设，短期内无法完工高架桥的金山大道，从地质条件的保守来看，是不太会短期内开挖的的。 所以我保守估计，福州地铁的下一步大工程就是3号线路。当然，在3号之前，大概率会是2号马尾段先完成，然后再启动3号线。

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没办法延伸到桔园洲啊因为一期审批是洪塘到帝封江，按照当时的标准已审批线路至多延伸20%(大体有这个规定具体文件和描述已经找不到了)，洪塘延伸20%只能到半洲到不了桔园洲[吃瓜]

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半洲-桔园洲：福州版桂城笑话[doge]

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如果技术上可以，在洪塘和帝丰江各修一段联络线，然后就一车可以成环运行了[doge] 然后单线车和环线车间隔开行[doge]

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解答:因洪塘停车场选址，取消濂江村站，延伸至半洲(原洪塘)，线路走向调顺。属于20%内的调修范围，到了桔园洲就不是，修了就是未批先建[呲牙]我当然知道UP主肯定知道原因，我自己的视频里也有说[打call]

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23年及以前的地铁线网真的非常抽象 1号线（象峰-三江口），2号线（苏洋-洋里），5号线（荆溪厚屿-螺洲古镇），6号线（潘墩-万寿），四线不成环，形成了一个树状图般的地铁结构，任意2点之间有且仅有1条通路，整个线网就是一个巨大的盲肠线

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在我的认知里，福州地铁一期规划1、2号线是十字骨干线；二期规划是4、5号线组合环线+6号线机场线。 这样看来45环线不是一开始就这么规划的？ 4号线二期自己成环也是后来才提出的🤔

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12.13我也拍过了[doge]不过我是早上去的

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软件园片区到底啥时可以建地铁！[无语]

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我想我应该是第一个体验完“环线”全程的up主了 BV1qPmbBFEWg

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想成环的话可不可以半洲之后延伸到桔园洲然后转手动通过联络线沿着二号线和五号线既有线行驶[doge]然后还可以定点发几条快车跨线行驶

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视频做的好好啊，再多练练稿子就好了[打call][打call][打call]

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我不是地铁这方面的专家，但我还是想要发表一下我的观点，在我仔细看过你的视频经过长时间的思考后，我其实也不知道要怎么评论，正如我一开始说的，我不是地铁这方面的专家[脱单doge]

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真心求三号线，因为这样我家门口就有站[doge]

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up是莆田人吗，怎么有点莆田口音

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“全省” 那其实也只有福州和厦门有地铁了（泉州：？）

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应该把三号线和六号线西延段弄好，才是造福于民，四号线二期这种规划，纯粹浪费财力，即便要构成环线，也应该考虑从乌龙江南岸绕行，而不是在仓山范围内与五号线平行。设计的什么鬼也不知道。

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居然还有彩蛋，下次试试从滨海快线五分钟速通[doge]

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