运送嫦娥七号得租400吨的俄罗斯大运,200吨的运20还差点意思
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运送嫦娥七号得租400吨的俄罗斯大运,200吨的运20还差点意思
Comments
和战略需求有关,运输机的先进不是一味的比较宽大
♥ 459 ↩ 75
和重量无关,主要是外包装箱体积太大进不了运20的货仓
♥ 239 ↩ 1
不对,不对,应该这样才对的[大哭]
♥ 166 ↩ 12
航天器的重量倒不是大问题,相比于坦克大部分航天器都不重。主要还是尺寸问题。 不过飞机货舱尺寸做大了实际应用范围很少,再大的货舱也运不了几辆坦克,大部分时候大部分空间都是空的。
♥ 146 ↩ 6
未来中国的超大运输机应该会有两款: ①运-40,中国版的C-5或是An-124,数量应该是两位数,军队使用; ②基于C-929或C-939改装而来的超大货仓运输机,类似于空客的大白鲸和超级大白鲸以及Boeing-747LCF,数量应该是个位数,主要用于飞机部件运输,偶尔接受一些民用领域超大货物运输。
♥ 134 ↩ 40
很简单,从重量和体积出发能用的有C5,An124,还有一部分747货机 C5美军自己都不够用呢,747货机不是已经退了就是太老了,也不好租到,就An124机龄不错,也有经验和设备(An124机身有绞盘滑轨这些,机组也运过很多奇奇怪怪的),而且最关键的是An124比较好租,主要是比较好租,驻阿美军也能租,东京电力也能租,反正花钱能租到最好的肯定是An124
♥ 77 ↩ 6
美国还借俄罗斯火箭发射人员上国际空间站。能说美国NASA弱吗不能吧。当自己有技术后从商业角度出发多快好省才是最重要的。所以我们找俄罗斯接大运输机属于性价比最优解。自己不是没有研发能力而是平摊成本太高了。你看美国c5 苏俄的an225an124一共才造几架还都是冷战军备竞赛产物。
♥ 41 ↩ 12
还是冷战时期花钱豪横[笑哭]安225是运暴风雪特供,目标任务全生涯只飞了一次
♥ 22 ↩ 1
真没必要啥都有,像这种一年都用不了几次的飞机,租就行了
♥ 21 ↩ 26
c5人家也不租啊
♥ 27
跟吨位没关系,跟尺寸有关系
♥ 19
有些活还是给人家干吧[笑哭]。啥都干了,没经济效益,还把人家活抢了。人家怎么想
♥ 35 ↩ 12
225没了,要是an225还在会租225来运吧[大哭]
♥ 15 ↩ 12
因为更大的被炸了
♥ 12 ↩ 2
超大运输机是冷战时期留给两国遗产,在想启动这个体量的很难了,对我们来说效费比也不佳,不如铆足劲产20b
♥ 10
现在俄罗斯不能生产安124,保养再好机体一定是慢慢老化的,美国C-17都不生产了别说C-5,但是我国航天事业得一直发展下去,所以必须得自己有一款国产的以后肩负重任
♥ 10 ↩ 1
不如买下来吧
♥ 9 ↩ 15
其实最合适的是C919版大白鲸
♥ 12 ↩ 18
现在没有全球部署的需求,没有必要急着开发这种重型机吧,等以后C929技术成熟了,再开发这种大型机还不是水到渠成
♥ 10 ↩ 13
其实最大的原因不是运输重量而是运输尺寸
♥ 6