python9870 2024-03-05 老猫说的没错，因为有了网购很多实体不好做了也就老实的把服务和价格透明了。在没有网购普及时很多店就是一个人一个价格，你想要实惠的前提就要自己嘴巴得厉害[呲牙]。好多人没有记忆一样，搞得实体透明是从来如此一样。但就是被竞争的现，实体店宰客也不是什么新鲜事，看看那些网购普及不到老人的乡镇电脑城。 ♥ 621 ↩ 17
墨晓伏 2024-03-05 我越来越觉得，我国现在享受的便宜快速网购，还有和堂食几乎同价的外卖，都是一种时代短期红利；这种需要人的服务业几乎人人都能承担得起，怎么看都不可持续。真要是一刀切，严格执行；或许以后快递，外卖都会变成国外那样，又慢又贵；变成只有一小部分中产，高收入人群可以承担费用。 ♥ 509 ↩ 43
luyears 2024-03-05 送货上门？开什么玩笑？ 收个快递，我还要一直在家等着快递员？ 扔快递站，我自己去拿，没了，坏了，找卖家，剩下的是卖家和快递去扯皮。 我这种人间凑数的何德何能，让社会围着我转啊 ♥ 499 ↩ 43
哄妻公 2024-03-05 远离欢呼快递新政的人，唯一的原因就是这些人做事从来只会考虑自己，不会考虑与之有联系的人，而且永远只记得对自己有利的方面，对相关方的利益一点都不考虑。以快递新政为例，固然当初的快递是点对点送到家的，但是当时的快递费是需要自己支付的，即使后来开始包邮了，商品的价格也比现在高的。正是因为快递柜与快递服务站点的建设，降低了快递成本与商家的快递费用，才有了普遍的包邮与低价。割裂这些相互联系在一起的因素，片面的要求享受自己的权力，而不想去承担失去的点点不便，那就是耍流氓[doge] ♥ 452 ↩ 144
月夜飞贼 2024-03-05 就几分钟前刚收到短信送驿站了··· 想想我以前快递动不动寄到公司去的经历，我也是不知道干啥职业的能天天在家收快递觉得方便，还是说觉得快递送上门还能预约时间，那得给多少快递费自己想想吧，当真觉得不花钱就能享受服务啊 ♥ 338 ↩ 42
喜欢的偏执 2024-03-05 作为一个前ems跟顺丰的快递员，我个人的看法就是这种规定就是不负责任的一刀切，这种规定本质上跟快递公司没什么区别，好像有很多人不知道一样，新规没出来之前你投诉也会上门，出来后也会一样，不敢严格执行的，真严格执行，不能只执行服务吧？各种劳保跟待遇都要上吧？总不能只谈服务不谈待遇吧？快递费得对标顺丰还得多一些才行，你们可以去查查顺丰盈利，并不高的，而且顺丰是因为头部效应高端件全集中到他那里了才能活下去，如果分散开快递费还得涨。 真想解决问题不能一刀切一个不切实际的规定，就得是默认到驿站但是驿站距离得规定不能超过多远，然后出个增值选项，根据重量大小加一定的钱可以上门，这样另设专员专门送上门件，即不会暴增成本还给有上门需要的解决了问题，这种一刀切就是把矛盾推给下面的人，让下面自己想办法，真有问题还能拿出来规定罚钱，那跟快递公司没什么区别，恶心底层罢了，只会激化矛盾让下面工作更难做 ♥ 225 ↩ 173
Haleyrink1897 2024-03-05 我是把驿站都写进地址里的坚定的驿站党，即使快递员能送我也让他放驿站，但不否认其他人有送货上门需求。可是如果新规的成本传导到销售端，导致卖家包邮骤减，全体运费涨价，那岂不是要我这种驿站党要给那些送货上门的人平摊成本？？这也太不公平了 无辜的人躺枪 ♥ 179 ↩ 57
晓沐M 2024-03-05 干过快递的都知道，被压榨最严重的是派件环节，是快递公司之间打价格战造成的。凭什么神仙打架老百姓受苦，各种罚款和投诉都是派件员承担，干着几毛钱的货却要操作卖洗衣粉的心，结果成了最大冤种。凭什么让快递员承受。希望大家不要被舆论支配，重点说一下，这是快递网点和快递公司的矛盾，快递员就是冤种，没有任何话语权。合适就干，不合适将就干或者离职。 ♥ 135 ↩ 32
_你猜一猜 2024-03-05 YYSY，是人都知道京东、顺丰快递都能送货上门，但是没人会选呢？觉得快递服务不到位，还可以去支持实体店啊。这些手段不都解决派送问题吗？不过是既要享受着电商的价格优势，又想免费薅更多羊毛罢了。 嘴上说支持增加快递就业的，网购选顺丰、京东就能实现，但愿这些人不仅仅只是嘴上说说 ♥ 125 ↩ 21
今日亦雨 2024-03-05 [doge]打了半天字，打完就被吞，咱也没说啥啊。 23年数据不全，以22年为例，22年全年快递1100亿件，顺丰京东通达兔总利润大概350亿量级，如果按新规严格执行，所有快递公司加一起一毛钱不赚，够不够填平成本上涨的窟窿？看着别人财报一年几十亿净利润，就开始骂了，那你咋不看看别人送了多少件呢？顺丰40多亿利润，110亿票，一单赚4毛不到，能给你再拉高多少服务质量？就这盈利水平都是行业里面大哥了，通达兔更惨。 不能要求一边白菜价，一边高服务，这种违背市场规律的事情，小说都不敢写。 ♥ 113 ↩ 105
峰胃 2024-03-05 快递这事从来就不是什么政策的问题。而是快递价格的问题。我看到很多人说顺丰和京东能送上门，四通一达和极兔为什么不行？我看到这种言论时，满脸问号，你们是没寄过快递？不知道价格？1，个人寄件的话，顺丰京东普遍都要十二三块，远距离20块。四通一达和极兔普遍都是7块左右。2，如果是电商寄件，大批量的话顺丰一般在5-6块（小件快递），四通一达和极兔一般是1.5-3块（小件快递）。几块钱快递费是好几个环节来分的，包括收件费用，中转站中转费，还有快递员派件费（四通一达和极兔快递员派件通常是5～6毛钱，放驿站快递员通常要给驿站1～2毛钱）。另外很多人还说是驿站的问题，说是驿站出现以后才慢慢不送上门的。我想说大概2011-2013年的时候，淘宝的包邮区只是江浙沪（因为小商品+衣服的工厂大多集中在义乌江浙沪一带），其他地区默认运费5-6块，“江浙沪是包邮区”这个话题是那几年的热门话题吧？时间来到2015年，电商平台竞争逐步激烈，快递量起来以后，快递价格逐步下降，才形成现在基本默认包邮的格局，大家才能买到两三块钱还包邮的产品，代价也是快递服务上的让步……算来算去完全是价格的问题，价格决定了服务 ♥ 77 ↩ 11
钠盐家的厕厕君 2024-03-05 个人的一点看法，直接网购的时候弄一个送货上门费是不好，但弄个未送货上门赔付险的选项收个0.5到2元的未送货上门赔付险，让客户自己掏钱给快递公司做划分哪个非要送货上门哪个能接受放驿站快递柜，上了保险的件站点专门安排一个快递员送上门就好了。[吃瓜][吃瓜][吃瓜] ♥ 69 ↩ 27
良心未泯战损版 2024-03-05 作为消费者角度，我绝大部分时间是驿站，收货地址就是写的驿站，但帮家里父母买东西，特别是重物肯定是希望送货上门的，现在小部分消费者的怨言在于不经同意就放驿站，消费者是清醒的，少部分有怨气的人在网上的言论被放大了，但服务方是不能无视这些消费者反馈的。 ♥ 62 ↩ 29
Comments
张雪峰对新闻学的评价，越来越正确。
♥ 694 ↩ 19
老猫说的没错，因为有了网购很多实体不好做了也就老实的把服务和价格透明了。在没有网购普及时很多店就是一个人一个价格，你想要实惠的前提就要自己嘴巴得厉害[呲牙]。好多人没有记忆一样，搞得实体透明是从来如此一样。但就是被竞争的现，实体店宰客也不是什么新鲜事，看看那些网购普及不到老人的乡镇电脑城。
♥ 621 ↩ 17
我越来越觉得，我国现在享受的便宜快速网购，还有和堂食几乎同价的外卖，都是一种时代短期红利；这种需要人的服务业几乎人人都能承担得起，怎么看都不可持续。真要是一刀切，严格执行；或许以后快递，外卖都会变成国外那样，又慢又贵；变成只有一小部分中产，高收入人群可以承担费用。
♥ 509 ↩ 43
送货上门？开什么玩笑？ 收个快递，我还要一直在家等着快递员？ 扔快递站，我自己去拿，没了，坏了，找卖家，剩下的是卖家和快递去扯皮。 我这种人间凑数的何德何能，让社会围着我转啊
♥ 499 ↩ 43
远离欢呼快递新政的人，唯一的原因就是这些人做事从来只会考虑自己，不会考虑与之有联系的人，而且永远只记得对自己有利的方面，对相关方的利益一点都不考虑。以快递新政为例，固然当初的快递是点对点送到家的，但是当时的快递费是需要自己支付的，即使后来开始包邮了，商品的价格也比现在高的。正是因为快递柜与快递服务站点的建设，降低了快递成本与商家的快递费用，才有了普遍的包邮与低价。割裂这些相互联系在一起的因素，片面的要求享受自己的权力，而不想去承担失去的点点不便，那就是耍流氓[doge]
♥ 452 ↩ 144
我一直都觉得一块几毛包全国这种只是资本砸钱抢市场砸出来的长久不了的离谱价格，居然还有人觉得服务没到位要送上门[思考]
♥ 445 ↩ 49
就几分钟前刚收到短信送驿站了··· 想想我以前快递动不动寄到公司去的经历，我也是不知道干啥职业的能天天在家收快递觉得方便，还是说觉得快递送上门还能预约时间，那得给多少快递费自己想想吧，当真觉得不花钱就能享受服务啊
♥ 338 ↩ 42
没影响，还是直接驿站，我觉得驿站挺好，小哥省事，买东西也便宜。
♥ 269 ↩ 23
听说新规了 怎么今天我的快递还是不打电话就放驿站了
♥ 260 ↩ 29
作为一个前ems跟顺丰的快递员，我个人的看法就是这种规定就是不负责任的一刀切，这种规定本质上跟快递公司没什么区别，好像有很多人不知道一样，新规没出来之前你投诉也会上门，出来后也会一样，不敢严格执行的，真严格执行，不能只执行服务吧？各种劳保跟待遇都要上吧？总不能只谈服务不谈待遇吧？快递费得对标顺丰还得多一些才行，你们可以去查查顺丰盈利，并不高的，而且顺丰是因为头部效应高端件全集中到他那里了才能活下去，如果分散开快递费还得涨。 真想解决问题不能一刀切一个不切实际的规定，就得是默认到驿站但是驿站距离得规定不能超过多远，然后出个增值选项，根据重量大小加一定的钱可以上门，这样另设专员专门送上门件，即不会暴增成本还给有上门需要的解决了问题，这种一刀切就是把矛盾推给下面的人，让下面自己想办法，真有问题还能拿出来规定罚钱，那跟快递公司没什么区别，恶心底层罢了，只会激化矛盾让下面工作更难做
♥ 225 ↩ 173
教培现在更厉害，价格真贵。以前还便宜，新规后贵的离谱
♥ 209 ↩ 24
我是把驿站都写进地址里的坚定的驿站党，即使快递员能送我也让他放驿站，但不否认其他人有送货上门需求。可是如果新规的成本传导到销售端，导致卖家包邮骤减，全体运费涨价，那岂不是要我这种驿站党要给那些送货上门的人平摊成本？？这也太不公平了 无辜的人躺枪
♥ 179 ↩ 57
干过快递的都知道，被压榨最严重的是派件环节，是快递公司之间打价格战造成的。凭什么神仙打架老百姓受苦，各种罚款和投诉都是派件员承担，干着几毛钱的货却要操作卖洗衣粉的心，结果成了最大冤种。凭什么让快递员承受。希望大家不要被舆论支配，重点说一下，这是快递网点和快递公司的矛盾，快递员就是冤种，没有任何话语权。合适就干，不合适将就干或者离职。
♥ 135 ↩ 32
YYSY，是人都知道京东、顺丰快递都能送货上门，但是没人会选呢？觉得快递服务不到位，还可以去支持实体店啊。这些手段不都解决派送问题吗？不过是既要享受着电商的价格优势，又想免费薅更多羊毛罢了。 嘴上说支持增加快递就业的，网购选顺丰、京东就能实现，但愿这些人不仅仅只是嘴上说说
♥ 125 ↩ 21
市场经济就按市场规则办，一分服务一分价，上门就是上门的价。
♥ 123 ↩ 32
[doge]打了半天字，打完就被吞，咱也没说啥啊。 23年数据不全，以22年为例，22年全年快递1100亿件，顺丰京东通达兔总利润大概350亿量级，如果按新规严格执行，所有快递公司加一起一毛钱不赚，够不够填平成本上涨的窟窿？看着别人财报一年几十亿净利润，就开始骂了，那你咋不看看别人送了多少件呢？顺丰40多亿利润，110亿票，一单赚4毛不到，能给你再拉高多少服务质量？就这盈利水平都是行业里面大哥了，通达兔更惨。 不能要求一边白菜价，一边高服务，这种违背市场规律的事情，小说都不敢写。
♥ 113 ↩ 105
快递这事从来就不是什么政策的问题。而是快递价格的问题。我看到很多人说顺丰和京东能送上门，四通一达和极兔为什么不行？我看到这种言论时，满脸问号，你们是没寄过快递？不知道价格？1，个人寄件的话，顺丰京东普遍都要十二三块，远距离20块。四通一达和极兔普遍都是7块左右。2，如果是电商寄件，大批量的话顺丰一般在5-6块（小件快递），四通一达和极兔一般是1.5-3块（小件快递）。几块钱快递费是好几个环节来分的，包括收件费用，中转站中转费，还有快递员派件费（四通一达和极兔快递员派件通常是5～6毛钱，放驿站快递员通常要给驿站1～2毛钱）。另外很多人还说是驿站的问题，说是驿站出现以后才慢慢不送上门的。我想说大概2011-2013年的时候，淘宝的包邮区只是江浙沪（因为小商品+衣服的工厂大多集中在义乌江浙沪一带），其他地区默认运费5-6块，“江浙沪是包邮区”这个话题是那几年的热门话题吧？时间来到2015年，电商平台竞争逐步激烈，快递量起来以后，快递价格逐步下降，才形成现在基本默认包邮的格局，大家才能买到两三块钱还包邮的产品，代价也是快递服务上的让步……算来算去完全是价格的问题，价格决定了服务
♥ 77 ↩ 11
个人的一点看法，直接网购的时候弄一个送货上门费是不好，但弄个未送货上门赔付险的选项收个0.5到2元的未送货上门赔付险，让客户自己掏钱给快递公司做划分哪个非要送货上门哪个能接受放驿站快递柜，上了保险的件站点专门安排一个快递员送上门就好了。[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
♥ 69 ↩ 27
我这边的快递员都还没有离职，不过都在等区域谁第一个被罚，只要有一个罚就全部离职
♥ 68 ↩ 18
作为消费者角度，我绝大部分时间是驿站，收货地址就是写的驿站，但帮家里父母买东西，特别是重物肯定是希望送货上门的，现在小部分消费者的怨言在于不经同意就放驿站，消费者是清醒的，少部分有怨气的人在网上的言论被放大了，但服务方是不能无视这些消费者反馈的。
♥ 62 ↩ 29