日本国铁最后一条废线-羽幌线
合集 · 日本铁道历代记 (19)
-
(超稀有)日本国铁涌网线的最后一天
25:58
-
(稀有)1985年的国铁夕张线(已于2019年废线)
15:19
-
日本国铁最后一条废线-羽幌线
47:42
-
日本国铁广尾线的最后一天
44:46
-
国铁分割民营化后的第一条废线-幌内线
41:30
-
(目前能找到的完整的版本)1987年日本国铁民营化特别直播
2:23:49
-
1986年(昭和61年)的横滨站
9:02
-
1980年(昭和55年)国铁117系新快速登场首日的报道
3:37
-
1982年10月有关381系乘客晕车和不适(乗り物酔い)的报道
3:19
-
(VHS)昭和55年(1980年)东京营团地下铁8000系登场时的特别报道
29:37
-
(原速原声/绝版影像)1997年 北越急行北北线 特急白鹰(681系) 前面展望
46:14
-
日本国铁末期100系新干线的东京帝国饭店餐车服务
13:08
-
(超稀有)90年代山阳新干线的0系电车重连运转影像
1:22:08
-
(日语生肉)东京电视台对JR东日本常磐线新型特急651系的介绍
13:34
-
南武线205系引退特别节目(无时政内容)
17:58
-
日本国铁列车纪录:キハ81系
20:56
-
日本国铁 青函海底隧道建设史
42:40
-
(英文字幕)日本国铁纪录片:一位副司机(ある機関助士/1963年)
37:10
-
(日语生肉)NHK纪录片——日本的铁道,光荣的轨迹(共3集)
1:25:45
Description
https://m.youtube.com/watch?v=4slm7DG3eUI 羽幌线是一条连接留萌本线留萌站和宗谷本线幌延站的地方交通线,最初建设的目的是为了方便运输鲱鱼以及煤炭。随着少子高龄化,地面公共交通的发展,渔业和矿业的衰败。该路线被列入了国铁第二批特定地方交通线名单中,在国铁分割民营化前日(1987.3.30)直接废线,而没有转交JR北海道。 这也是国铁最后一条废线
Comments
爷去年坐沿岸bus走这条线路4小时没上厕所 风景天堂 体验地狱
♥ 7
请问一下JR四国有哪些废线和转让出去的线路?
♥ 1
超长的线路
♥ 1
相比之下オロロンライン的代行沿岸バス就很悠哉了
♥ 1
视频后半段有些鬼畜(;¬_¬)
♥ 1